Motor/Getriebe: Geräuschkulisse

3. u 6. Gang heulen halt (hören mich wenigstens die Leut) sonst keine Auffälligkeiten, schalten rauf u runter besser als bei meiner St vorher

Ich habe mir gestern erklären lassen "Klack liegt am Öl, rupfige Gasannahme am STD-Mode." Et Voilà. Fahre jetzt nur noch A-Mode und hab meine Ruhe. Das Schaltklack wird demnächst behoben.

Also ich konnte keine Unterschied hören, zwischen Einfahren und nach der 1.000er.
Ich finde wiederum das laute Schalten schön. Hat man wenigstens Feedback. Hatte meine damalige R1 auch so schön. In der Rennsporttechnik muss das für mich so sein. In der Formel 1 machen die auch so einen schönen Ruck.

Ist halt auch Geschmackssache. Aber deshalb die MT zu verkaufen? Niemals.

Habe meine gestern vom 1000er KD abgeholt. Was soll ich sagen, sie ist wie ausgewechselt im positiven Sinne.
Habe dem Händler gesagt das sie etwas zickig ist, jetzt ist sie butterweich und ich bin sehr sehr zufrieden!

Habe dann auch direkt mal getestet, was ab 5.500 rpm so passiert......
Die sollten im Zubehör nen Gurt verkaufen, damit man nicht beim Beschleunigen hinten absteigt! Das ist zu geil!

Zitat von MTRider85

Habe meine gestern vom 1000er KD abgeholt. Was soll ich sagen, sie ist wie ausgewechselt im positiven Sinne.
Habe dem Händler gesagt das sie etwas zickig ist, jetzt ist sie butterweich und ich bin sehr sehr zufrieden!

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wäre interessant zu wissen, was er gemacht hat?!
Mein meinte, der Lastwechsel bzw. die abrupte Gasannahme ist Software und die kann man nicht ändern, bzw es gibt kein Update.

was ich immo für ein Problem hab...
2. oder 3. Gang....mit gezogenem Kupplungsheben (also auskuppel) ca. 20 km/h rollen und kurzen Gasstoß auf ca. 5000 machen. Wenn sie wieder auf 1000 runter ist. macht es im Getriebe, oder unterem Motorbereich einen Klopfer (ist so ein richtiges TACK!) und das jedes mal wenn man Gas gibt

Zitat von diggit

was ich immo für ein Problem hab...
2. oder 3. Gang....mit gezogenem Kupplungsheben (also auskuppel) ca. 20 km/h rollen und kurzen Gasstoß auf ca. 5000 machen. Wenn sie wieder auf 1000 runter ist. macht es im Getriebe, oder unterem Motorbereich einen Klopfer (ist so ein richtiges TACK!) und das jedes mal wenn man Gas gibt

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so ist es bei mir auch....als würde die Kupplung nicht richtig trennen.

Zitat von Zerfi

....als würde die Kupplung nicht richtig trennen.

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scheint so. Hört sich auf alle Fälle nicht gut an!
Hab nächsten Di Termin wegen ABS-Re mal guckn was der meint

Hast Du das 1000 Service schon hinter dir?