Yamaha und Honda....

Zitat von Shadow_89

Nur interessehalber: Welche Macken?
Gruß Ben

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Servus Ben,

gleich vorab, es geht nicht ums Jammern. Es ist vielmehr eine gewisse Enttäuschung,
dass ein als Konzept hervorragendes Motorrad im täglichen Betrieb manchmal nervt
und man genau weiß: das müßte nicht sein, das kann man besser machen.
Nur einige Beispiele:
- das Getriebe läßt sich nun mal schlecht schalten, schlechter als bei meinen Hondas,
schlechter als bei meiner BMW UND VOR ALLEM auch schlechter als bei meiner Fazer.
Yamaha kann es also. Wurde hier am falschen Ort gespart?
- man quält einen 850er Motor auf 115 PS, drosselt dann aber bei einer Vmax, die man
auch mit knapp 100 PS erreicht (B-Modus). Dann hätte man auch gleich den Focus
auf mehr Drehmoment legen können ..
- gedrosselt wird wg. Pendelneigung, imho hervorgerufen auch durch die merkwürdig
geformten Protektoren. Da ging wohl styling vor Praktikabilität ...
- Risse in den Seitenverkleidungen, nur vom Draufsetzen, hatte ich in den letzten
30 Jahren nicht - machen die Yamsen keine Erprobungsfahrten?
- KFR hatte ich früher auch schon. Aber nicht so deutlich. Das müßte, gerade bei
einer Einspritzung, besser gemacht werden können.

Es gäbe noch manches mehr (z.B. Tankanzeige), aber das sollte erstmal reichen.
Und trotzdem fahre ich gerne mit der Tracer ...

VG Mike

Ein guter Einwand.
Allerdings, und das stört mich besonders, scheint Yamaha einiges
Geld in die Hand genommen zu haben, um die MTs auf Lifestyle
zu trimmen (dark side und so weiter ..). Mag sein, dies war
notwendig, um neue Käuferschichten anzulocken. Aber dieses Geld
fehlt dann eben andernorts ...

VG Mike

Zitat von bertoni

Nur einige Beispiele:
1- das Getriebe läßt sich nun mal schlecht schalten, schlechter als bei meinen Hondas,
schlechter als bei meiner BMW UND VOR ALLEM auch schlechter als bei meiner Fazer.
Yamaha kann es also. Wurde hier am falschen Ort gespart?
2- man quält einen 850er Motor auf 115 PS, drosselt dann aber bei einer Vmax, die man
auch mit knapp 100 PS erreicht (B-Modus). Dann hätte man auch gleich den Focus
auf mehr Drehmoment legen können ..
3- gedrosselt wird wg. Pendelneigung, imho hervorgerufen auch durch die merkwürdig
geformten Protektoren. Da ging wohl styling vor Praktikabilität ...
4- Risse in den Seitenverkleidungen, nur vom Draufsetzen, hatte ich in den letzten
30 Jahren nicht - machen die Yamsen keine Erprobungsfahrten?
5- KFR hatte ich früher auch schon. Aber nicht so deutlich. Das müßte, gerade bei
einer Einspritzung, besser gemacht werden können.

Es gäbe noch manches mehr (z.B. Tankanzeige), aber das sollte erstmal reichen.
Und trotzdem fahre ich gerne mit der Tracer ...

VG Mike

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Gute, schlagende Argumente.
1) Erscheint mir mit meiner normal (nicht) gespannten Kette deutlich besser, keineswegs mehr hackelig.
2&3) Dem ist nichts hinzuzufügen (oder dagegen!). Drosselung ist lachhaft und entmündigend. Die ungedrosselten frühen 80J-Motorräder waren dagegen nur mit Rohren zusammengebaut, damit das ganze nicht auseinander fällt. Dagegen sind heutige Rahmen wirklich als Fahrwerke zu bezeichnen. Eben: lachhaft.
4&5) Hat eine (meine) XSR nicht....

In einigen Punkten kann ich meinen Vorredner recht geben, aber man muss halt auch festhalten das du bei keinem andern japanischen Hersteller aktuell zu so einem Preis ein Motorrad bekommst.
Und gerade Honda ist nicht unbedingt günstigt, da muß man erwarten das die Qualität natürlich deutlich besser ist. Ob das so ist bleibt zu beweisen.