Zitat von ehem. MitgliedAlles anzeigenSuper, natürlich.
Wer tankt Super Plus, wenn er es nicht muß ? Das brauchen doch nur diese überzüchteten FSI Motoren von VW...
Das stimmt so auch nicht ganz, es gibt Motorräder(blau/weiß) und auch Autos, die zwar Super 95 Oct. vertragen und auch damit einwandfrei fahren, guckt man in die Spezifikationen, wird die maximale Leistung jedoch bei höher octanigen Kraftstoffen angegeben.
Zitat von crowAlles anzeigenAußerdem gehören Lebensmittel nicht in „Biokrafstoff“, Menschen in Drittländern können sich durch die steigenden Lebensmittelpreise kaum noch ernähren.
Das ist auch exakt für mich der Grund, kein E10 zu tanken! 
Angst, dass der Motor das in irgendeiner Weise nicht verträgt habe ich hingegen nicht....
Nach einiger Erfahrungen mit meiner hochgezüchteten 125er 2-Takter und mein jetztiger
PKW reagiert auch so sensibel auf schlechten Sprit, gibt es nur noch Super+ von
ausgesuchten Tankstellen. Bei manchen hatte ich den Eindruck, die haben sich im
Mischungsverhältnis vertan. Natürlich zu ihren Vorteil. Super+ ist da leider nicht Super+.
Mein Ranking wo ich leistungsmäßig das beste Super+ bekomme.
-Star
-Shell
-Esso
-Freie Tanke um die Ecke (ist ein wenig Glücksache mit der Quali)
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-Aral (da bin ich schon schwer enttäuscht worden und musste sogar den Tank leer pumpen)
Was das jetzt mit meiner MT09 zu tun hat? Ich mag sie einfach und selbst wenn es mit e10
funktionieren würde, bekommt sie Super+. Da bin ich mir recht sicher das, das auf Dauer einiges
ausmacht.
Puhh in Anbetracht der Tatsache das der Kraftstoff für alle Tankstellen von ein und derselben Raffinerie kommen xD. Nee mal im Ernst E5 läuft gut und selbst bei E10 hätte ich keine Bedenken. Wer Geld für super + hat auch schön. Aber denkt bitte ja nicht dass ihr dadurch irgendwie besser schneller oder länger fährt. Ja es gibt Motoren die danach verlangen aber nicht das triebwerk der MT.
Natürlich Super. Ist ja auch vom Hersteller so angegeben.
Ich finde es immer wieder witzig wenn jemand versucht Leistung über die Oktanzahl zu generieren.
Zumindest bei 4-Takt, Standardmotoren.
Dieses ganze Premiumsprit und Reinigung des Motors und Leistung ohne Ende - Geschwätz, welches die Mineralölkonzerne von sich geben, kotzt mich eigentlich an.
Ähnlich bei den Motorölen.
Hält den Dreck noch mehr in Schwebe, Kühlt noch besser, schmiert noch besser, kostet noch mehr... 
Nur, will ich das überhaupt? 
Wurde der Motor nicht zu einer bestimmten Zeit, für eine bestimmte Qualität, entwickelt?
Was nützt mir dann 15 Jahre später der/das modernste Sprit oder Öl.
Zugegeben, das passt jetzt nicht ganz zu unserer MT, da ja doch noch recht frisch der Motor, aber trotzdem!
Die Markentankstellen ersetzen ja den Super Plus durch ihren Premiumsprit komplett. Das ist das Problem.
An einer Shell zum Beispiel, gibt's Super oder V-Power, 98 Oktan fehlt.
Das ist aber unserer "Darf's ein bisschen mehr sein - Gesellschaft" geschuldet.
Meiner Meinung nach, hinausgeworfenes Geld, wenn der Hersteller die Oktanzahl nicht vorschreibt.
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