Reifentest in Motorrad

Zitat von marc

Die beiden Neuentwicklungen von Metzeler und Dunlop haben den ehemaligen Regenkönig von Michelin und den Trockenspezialisten von Continetal aufgrund ihrer guten Testwerte im Regen und im Trockenen klar geschlagen. Für mich keine Überraschung. Der Conti war halt schon immer hinten an wegen der schlechten Regentests und der Michelin war halt im Trockenen immer nur Mittelmaß. Der Verschleiß wurde aber nicht getestet. Für mich das Wichtigste beim Touringreifen. Die beiden meiner Meinung nach besten Touringreifen der letzten Tests Metzeler Z8 und Pirelli Angel GT wurden aber nicht mitgetestet. Metzeler will halt die optisch eher gewöhnungsbedürftige Neuentwicklung verkaufen und gegenüber dem Angel GT wäre der Vorsprung wohl zu knapp gewesen...

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Nicht ganz Richtig. Der Conti ist auf der Landstrasse immer noch besser als die Neuen. Habe ihn selbst schon mal gefahren.

Habe auch schon Z8 und Angel GT gefahren. Der Z8 ist ein guter Allroundler,der Conti ist ein Super Landstrassenräuber mit leichter Neigung zum Pendeln bei hohen Geschwindigkeiten, der Angel GT war am Anfang gut wenn er warm war,hinten raus am Laufzeitende hatte ich kein Vertrauen mehr weil ich ein paar böse Rutscher hatte.

Zitat von Steve

Platz 4: Michelin Pilot Road 4

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Road4 auf dem letzten Platz, das erstaunt mich jetzt etwas. Ok, ist ein reiner Tourenreifen

Wie kommst du auf dieses dünne Eis?
Der Michelin Pilot Road 4 ist natürlich auch ein Sport-Touring-Reifen.

Es gibt unter dem Road4 drei Varianten

• Pilot Road 4: der neue Sport-Touring-Reifen für Naked Bikes und Sport-Tourer
• Pilot Road 4 GT: spezielle Ausführung mit 2AT-Technologie für schwere Tourenmotorräder
• Pilot Road 4 Trail: hervorragende Strassenperformance für Grossenduros

Wenn es allein der 4er ohne Zusatzbezeichnung ist, dann ist das i.O.
Nur manchmal werden diese vergessen und führt zu Verwirrung