Zitat von ReverentAlles anzeigenSportcruiser Tut mir Leid Sportcruiser ich kann deinen Gedanken nicht folgen. Was willst du uns mit deinem Beitrag sagen?
Reine Neugier;
ich wollte nur wissen, was der Anlass eines Ölwechsels bei einer so neuen Maschine ist. (Bezogen auf das Video im ersten Post)
Tja, die einzig wahre Antwort kann dir nur der Ölwechsler im Film geben. Wir hier im Forum können nur spekulieren, raten, vermuten.....ich vermute einfach mal er wollt nen netten Film drehen.
Zitat von Dark_F0rceAlles anzeigenWäre nicht sowieso eine schraube mit magnet besser? sollte sich da mal mehr abrieb zeigen könnte man ja auf weiteres schließen & so kann man auch den filter etwas entlasten wenn man das sozusagen händisch rausnimmt.
Moin,
vergesst diese Schrauben mit Magnet, wenn sich dort wirklich Späne zeigen ist da Getriebe defekt!!
Motorseitig werden wenig magnetische Werkstoffe verwendet (Block und Kolben Alu??) was aber passieren kann ist,
das sich der Magnet löst und sich auf eine Reise durch den Motor begibt!
Mfg Matthias
entschuldige bitte, wenn ich dir widerspreche. wenn du eine magnetablaßschraube verbaut hast, wird du mit zunehmender laufleistung bei jedem ölwechsel kleine metallspäne finden. solange das im rahmen bleibt, ist das unbedenklich und läßt mit sicherheit nicht auf einen getriebeschaden schließen.
Zitat von brale69Alles anzeigen15min. Video für einen Ölwechsel.
Zum Glück muss ich nicht seine Arbeitsstunde bezahlen
5L Ölkanister nehmen und seitlich den Kanister aufschneiden und schon hat man eine Auffangwanne!
Gruß Marko
So mach ich das auch. Und so ein Stahlbus-Ventil hat noch weitere Nachteile, nämlich die Höhe. Also lieber einen Low-Profile Drain Bolt einbauen, damit sinkt auch die Chance dass man sich das Teil abreißt, wenn es mal an Höhe mangelt.
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