Zitat von andyandyAlles anzeigen...wenn die MT-10 wenigstens optisch der MT-Reihe treu geblieben wäre. Mit dem Typischen MT-Scheinwerfer der 07 / 09. ......
Mit welchen Modell hat die MT Reihe angefangen ?
DER typische MT Scheinwerfer wäre dann der "Totenkopf" der MT 01! 
Was heißt den überhaupt MT ? Weißt du das ?
Damit hat weder die 09 noch die 07 und schon gar nicht die 125ger irgendwas damit zu tun.
Zitat von Holger aus S.Alles anzeigen
Mit welchen Modell hat die MT Reihe angefangen ?
DER typische MT Scheinwerfer wäre dann der "Totenkopf" der MT 01!
Was heißt den überhaupt MT ? Weißt du das ?
Damit hat weder die 09 noch die 07 und schon gar nicht die 125ger irgendwas damit zu tun.
Na klar weiß ich das. MT - Master of Torque - Meister des Drehmoment.
Zitat von Holger aus S.Alles anzeigen
Was heißt den überhaupt MT ? Weißt du das ?
Damit hat weder die 09 noch die 07 und schon gar nicht die 125ger irgendwas damit zu tun.
Naja doch. Es soll bedeuten aus jedem Motor möglichst viel Drehmoment im Verhältnis zur Motorgröße herauszuholen. Egal ob 0,125 oder 1,7 Liter Hubraum.
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Zitat von stupidoAlles anzeigen
Naja doch. Es soll bedeuten aus jedem Motor möglichst viel Drehmoment im Verhältnis zur Motorgröße herauszuholen. Egal ob 0,125 oder 1,7 Liter Hubraum.
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Ist denn die Mt 125 in ihrer Klasse auch die Drehmoment stärkste? 
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Zitat von Holger aus S.Alles anzeigen
Wo hast du denn dass her ?
Die Anzahl der Zylinder spielt sehr wohl eine Rolle
und eine noch größere Rolle spielt der Hubraum.
Schau dir mal die Drehmomentkurven von einem 2, 3 und 4 Zylinder an
und dann noch mit verschiedenen Hubräumen.
Und Drehmomentpotential hat nichts mit der Anzahl der Zylinder zu tun. Dachte ich auch lange Zeit. Bestes Beispiel ist unser Motor im Vergleich zum 821 Testastretta von Ducati.
Grüße, Jan
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