ANDERE MOTORRÄDER / MOTORRADTHEMEN

Dass Aprillia geile Bikes baut hab ich nie bestritten.

Was mich betrifft, fahr ich aktuell mehr denn je.

„Pflegeaufenthalte“ inkl. nicht zu beschaffender ET ist mir unterdes nicht mehr länger kommunizierbar -und sei er im schönsten Hightech auf ganze Welt und Umgebung.

Kann genauso gut sein, dass ich bei der aktuellen bleibe:

ODO nähert sich nach >2 1/2 Jahren der 50TKm Testdistanz.

Auf der Strecke blieben dabei 2x weich gewordene Spiegelgelenke (Austausch vs. KTM-Hi-Tech) und ein Blinkerschalter, der nur noch sporadisch nach links blinkte.

Nacharbeiten musste ich bissi am Fahrwerkssetup und mit anderen Bremsbelägen vorn -der Verbrauch dürfte aber geringer ausfallen -daher bin ich auch evtl. mit nem schwächeren Motor zufrieden.

Egal.

Die Bilanz erinnert an die selige GS500E, CBR600F PC32 und SprinST1050 -allerdings auf nem mir deutlich besser passenden Level.

Aber wie immer gilt:

Wer ne Aprillia liebt, soll se kaufen! 😇

Wünsche euch beiden Umsteigern viel Spaß und schöne Kilometer mit Moto Guzzi und Aprillia.

Beide von euch gewählten Maschinen sind echt tolle Motorräder.

Bin echt gespannt auf die neue Transalp und Hornet.

Die werden bestimmt ein Verkaufsschlager, uns Zuverlässigkeit ist bei Honda ja auch sehr hoch.

Was die momentane Ersatzteilversorgung angeht, und die damit verbundenen utopischen Wartezeiten, ist es wohl bei keinem Lieferanten so wie vor 2022, oder Corona.

Dabei haben sich die Engländer noch einmal extra ins Knie geschossen mit ihrer "Sonderstellung"

Also so:

Dass auch Japan inzwischen nicht mehr das altehrwürdige Qualitäts-Level abliefert, ist leider Fakt. Die ECU-Probleme der neuen 09er sind unübersehbar. Auch Honda hat mit etlichen Probs zu kämpfen.

Das war früher -also in der relativ elektroniklosen Zeit- mal besser.

Wer sich aber dem direkten Vergkeich Japan - Südkorea - China - USA - Indien - Europa hingibt, bei dem fliegen schon mal ganze Kontinente raus.

China - in etwa so solide wie Österreich. Menschenrechte? -NoGo.

USA - solide, aber viiiel zu schwer

Indien - solide, aber viiiiel… moment. Da kommt was. Könnte was dabei sein, -in ein-zwei Jahren?

Südkorea - Solide, da gibts mehr, als ich weiß. Sollt mer echt mal studieren -aber dat Händlernetz!

Europa I. - Austria und Bayern performed die ganze Branche, Qualität? Preise?

Europa II. - Italien. Ducati, Vespa-Konzern? -Faszinierendes Material, siehe Europa I. 😝

Europa III.

- nochmal Italien. Ja, genau. Hochgradig ambitionierte Norditaliener ohne China-Connection aber -Tata-mit Yamaha-Connection.

Marke? - Die Oldies hamm schon davon gehört, aber mutmaßlich auch früher wg. Händlernetz nen Bogen drum gemacht. Mit Yamaha an Bord (das Motorenwerk Minarelli hamm se von Y übernommen, z.T. aber auch mit gemoddetem 07er Motor) könnte sich das schlagartig ändern.

Und? Weiß jetzt jeder wer gemeint ist?

Fantastic Fantic

https://www.motorradonline.de/…sic/fantic-caballero-700/

https://www.fantic.com/Lista_M…&id=24&country=14&lang=DE

https://www.fantic.com/?country=14&lang=DE

Der Bericht in der Motorrad macht Lust auf mehr. Das sind keine Träumer, die gibts wirklich. Was mich betrifft bin ich genau seit Gestern angefixt und will mich mal intensiver mit deren Modellen auseinandersetzen.

Ach so.

Japan - 🤪🤣😂 Ja, wie schon gesagt, Qualität und Preis sind auch nicht mehr…blablabla…

Im internationalen Vergleich? Wenn denen nicht grad ihre AKWs oder Suez-Verstopfungen um die Ohren fliegen? Kawasaki, Honda, Yamaha und -ja, und was?

Suzuki?

Ehrlich gesagt, ich weiß es nicht. I.wie gehören die, was Qualität angeht, mal locker an Position eins. Und genau deshalb, nenn ich se auch mal zum Schluss. 🥳

Wer mit wem ist mir mittlerweile egal, es muss am Ende für mich und meinen Geldbeutel passen

KYB = Yamaha? Das war mir neu. Aber daraus würd ich lkeine Verbandelung zw. Aprillia und Y ableiten. Da brauchts schon Motoren…

Zitat von Merlin63

ist natürlich doof sowas...

Ich hab jetzt auch nicht unbedingt die Ambitionen hardcore Geländetouren zu machen, aber solche Strecken wie z.B. der ligurische Grenzkamm, der col de Parpillon und ähnliches mit einem entsprechenden Bike beschaulich zu "durchwandern" hat für mich inzwischen deutlich mehr Reiz als eine Fußraste nach der Anderen zu vernichten.

Auch bei der FJR könnte ich das ganze tuning-Graffel inzwischen ebenso gut wieder ausbauen und statt dessen den Drehzahlbegrenzer auf 6000 einstellen...

bleibt nur Dir/Uns zu wünschen, dass unsere knochen es noch ein paar Jahre mitmachen und der Spaß an dem was wir tun erhalten bleibt 👍😉

Alles anzeigen

Wir werden älter! 😄

Aber ich kann dich schon verstehen.

Ich hab in meinen jungen Jahren, als man in Europa noch mehr Gelände unter die Räder nehmen durfte so ziemlich alles abgefahren.

Ich wünsche dir viel Spaß und Freude und lass die Knochen heile! 😀