Scheinwerferleuchten

Zitat von peakboy

Hallo zusammen,

ich habe vor, mir eine graue Tracer zu bestellen. Ist einfach ein cooles Gesamtkonzept. Was mich optisch ein wenig stört, ist, dass nur der linke Scheinwerfer das Abblendlicht hat. Kennt jemand eine Möglichkeit, dass man beide Scheinwerfer entsprechend "aktivieren" kann? Ist so etwas TÜV-konform?

Danke für Eure Erfahrungen, Meinungen.

VG

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typisches Verkleidungs Design heut zu Tage.
hatte das "Problem" bei ner Honda CBF 1000.
Bei Honda waren damals unterschiedliche Reflektoren / Streuscheiben und natürlich verschiedene Glühlampen für Fern und Ablendlicht. Da hat man aufs Fernciht verzichtet und dem Abblendlicht, soweit es ging, angepasst. Legal?
Bei H4/H7 Abblendlicht wird das Licht vom Glühfaden nach oben gegen den Reflektor gerichtet und dann nach vorn unten gelenkt.
Bei Fernlicht nach oben und unten gegen den Reflektor, dann gerade aus nach vorn gelenkt.
Bei der VFR 800 ist das besser, die hat 2x Abllendlicht und 2x Fernlicht, schön symetrisch

Bei LED ist es vermutlich anders, da das Licht sehr punktförmig erzeugt wird, benötigt man zunächst grössere Linsen und dann Reflektoren. Ich vermute 2 gleiche LEDs mit gleichen Linsen, aber unterschiedlichen Reflektoren. Streuscheiben braucht man , glaub ich nicht mehr. Wahrscheinlich müsste man den Reflektor tauschen, kann mir nicht vorstellen das das geht.

Nimmst ne mt naked...problem gelöst

Zitat von wbdz14

links ist das abblendlicht, rechts das fernlicht, wenn du´s fernlicht einschaltest, bleibt das abblendlicht an.

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Bist du dir da sicher?
Ich meine, dass bei der Tracer immer nur ein "Auge" leuchtet.

Hier ein Beispiel

Hi,

das war bei meiner SP2 genauso und hat mich auch gestört.
Gemacht hab ich nix, weil alles was es da gab verboten war.

Wie sagte mein Kumpel der eine der ersten Versysen hatte, wenn man
draufsitzt, sieht man nicht wie komisch das Mopet von vorn ausieht.

Yamaha kann das besser, siehe R1+FJR.

Zitat von helmutotto

Wie sagte mein Kumpel der eine der ersten Versysen hatte, wenn man
draufsitzt, sieht man nicht wie komisch das Mopet von vorn ausieht.

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so ist es. Fand ich auch, dass es sehr gewöhnungsbedürftig ist, allerdings genial zu fahren.

Vermisse meinen grünen Laubbläser ab und zu. Bin mal gespannt, ob die MT auch als Laubbläser funktioniert hat ja ein paar PS mehr, den Auspuff auch unten und etwas weniger Gewicht als die Versys 650....

die 650er sollte man nicht unterschätzen, kann sehr gut mithalten, solange es kurvig zu geht, auf Geraden merkt man dann, dass es "nur" 64 PS sind, aber ansonsten, gerne wieder.