Flyscreen / Scheibe - mehr Wind am Helm ?

Grundsätzlich hast du mit der Scheibe dann Lärm am Helm, wenn die Verwirbelung im Helmbereich ist. Die Scheibe muss so bemessen sein, dass sie entweder schon unterhalb des Halses aufhört oder dass sie so hoch ist, dass sie über den Helm geht. Mit der Puig Sport z.B. hat man die Verwirbelung unterhalb des Helms (1,75 Körpergröße) und somit keinen zusätzlichen Lärm (aufrechte Sitzposition vorausgesetzt). Bei der Puig Tour liegt die Verwirbelung höher und man hat Lärm, es sei denn man ist sehr klein oder duckt sich drunter weg.

Weiter kommt es auf die Form der Scheibe an. Manche erzeugen mehr und manche weniger Verwirbelungen (gar keine Verwirbelung gibts nicht). Im Endeffekt kann man nur testen und muss dann entscheiden, ob es passt oder nicht.

Zur Frage: Ja eine Scheibe führt ggf. zu mehr Lärm am Helm

Zitat von chris61

Was bringt die Scheibe denn überhaupt? Ist nur einen Fliegenfänger und hält Tacho und Co. sauber

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Vielleicht liegts an der unterschiedlichen Größe aber ich merke deutlich, dass die Scheibe den Winddruck am Oberkörper mindert. Sonst könnte ich nicht superentspannt und ohne Anstrengung mit 200 über die Autobahn brezeln.

Windschilde sind ein sehr komplexes Thema
http://de.wikipedia.org/wiki/Str%C3%B6mungslehre

Deshalb wird ja auch bei großen Tourern (BMW, Thriumph) mit Hinterstömungstechnik gearbeitet.

Mit dem Winddruck am Körper hat der Lärm der da entstehen kann nichts zu tun, das sind hauptsächlich Verwirbelungen

Zum Thema:

ich fahr seit Lieferung mit dem (original) Flyscreen, ich bemerke keinerlei unnormale Windgeräusche, bin allerdings eigentlich auch immer unter 160km/h unterwegs. (bin ca 185 groß und fahre den C3)

Vorteile:
- Motorrad schaut imho harmonischer (im Sinne von fertiggestellt) aus
- verdeckt den Kabelsalt
- Verhindert Mückensauerei

Nachteile:
- keine ABE
- man kann das Teil nicht mehr als günstig bezeichnen

→ Sprich: keine technischen Vorteile im Sinne von besserer Akkustik oder so

Zitat von chris61

Nur über die 200 km/h, die du super entspannt fahren kannst, bin ich andere Meinung. Bis 140~150 km/h ist alles im grünen Bereich, aber dann wird es ganz schön anstrengend.
Vielleicht liegt es, wie du bereits sagtest, an unsere (?) unterschiedlichen Körpergröße, nur ist 1.75 oder 1.81 ja nicht unbedingt die Welt

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Ich denke es liegt daran, dass ich mich bei der Geschwindigkeit natürlich ablege (Arsch nach hinten und dann Oberkörper zum Tank). Dann komme ich unter den Wind.
Aufrecht sitzend reißt es über 170 auch mir den Kopf ab. Aber der Oberkörper ist auch dann relativ Druckfrei.

Faustregel:

Kleiner Fahrer, große Scheibe
Großer Fahrer, kleine Scheibe

Bei mir (1,75m) funktioniert es mit der kleinen Puig Scheibe recht gut. Wenn ich aber zu krumm sitze komme ich auch schon in die Verwirbelunden. Unter 1,70 würde ich daher die große Scheibe nehmen.

Dieses Phänomen tritt meines Wissens nach bei so ziemlich allen Scheiben auf. Ist ja auch logisch, dass die Wirbel bei einer kleinen Scheibe tiefer Hängen als bei einer großen.

Im Zweifel am besten ausprobieren!!!

Zitat von Apophis

Im Zweifel am besten ausprobieren!!!

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Genau das ist aber leider sehr teuer, weil die Scheiben so teuer sind. Damals bei der CBF gabs die standard Scheiben für runde Lampen. Die haben gerade mal 15-30€ gekostet, da konnte man auch mal verschmerzen, wenn 2 Scheiben Schrott waren und erst die dritte passt.
Klar kann man ausmachen, dass die Scheibe nach ausprobieren zurückgegeben werden kann aber um wirklich zu vergleichen muss man mal mehrere gefahren sein.