Ninja-Federbein in MT 09? ZX-6R, ZX-6RR, ZX-10R!

Zitat von Fichtenelch

Also ich bin ungefähr bei 90 kg fahrfertig und ich habe defintiv den Unterschied zwischen der ZX10 und der MT Feder gemerkt, bin auch bei der MT Feder geblieben.

Wenn ein Service nicht mal 100€ kostet, ist das natürlich keine schlechte Option, je nach Laufleistung. Mein Federbein hatte glaube ich um die 6000 km gelaufen, daher würde ich da noch nicht dran denken.

Zur Front, bin ich auch mit dem Umbau auf 2 rechte Cartridges mehr als zufrieden! Solltest du dir mal ansehen. Liegt preislich mit anderem Öl und Federn bei ~100-130€

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Okey, das hört sich mal gut an! Ja das mim service ist auch nur weil das federbein laut verkäufer zwischen 18000-20000 km runter hat.

Ja das hört sich interessant an, wo hast es machen lassen?
Du hast also im rechten catridges drin und im linken nur feder und öl?

LG

Hallo liebe mtler,
Ich schon wieder! Ich habe heute mal das feserbein ausseinander gebaut, geputzt und so!

Dann dachte ich mir ich lese mir wieder den thread durch! Und nun bin ich etwas verwirrt!

Unter am Federbein ist die Zugstufeneinstellschraube, oben am Federbein am Ausgleichsbehälter ist die druckstufeneinstellschraube! Die was unsere MT leider nicht besitzt.
So jetzt wird immer hier von low und highspeed druclstufe gesprochen, wie und wo stelle ich das ein? Und was bedeutet denn genau das high und lowspeed?

Hoffe meine fragen nerven nicht so langsam

LG
Daniele

Zitat von Iele23

Hallo liebe mtler,
Ich schon wieder! Ich habe heute mal das feserbein ausseinander gebaut, geputzt und so!

Dann dachte ich mir ich lese mir wieder den thread durch! Und nun bin ich etwas verwirrt!

Unter am Federbein ist die Zugstufeneinstellschraube, oben am Federbein am Ausgleichsbehälter ist die druckstufeneinstellschraube! Die was unsere MT leider nicht besitzt.
So jetzt wird immer hier von low und highspeed druclstufe gesprochen, wie und wo stelle ich das ein? Und was bedeutet denn genau das high und lowspeed?

Hoffe meine fragen nerven nicht so langsam

LG
Daniele

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Hallo wieder mal

Richtig unten zugstufe

Oben die silberne schlitz Schraube lowspeed

Die schwarze nuß aussen highspeed

Bitte nicht das dahinterliegende silberne rausschrauben dann läuft dir das Öl heraus!

Ich rate dir einfach mal alles auf machen und testen danach wenn bedarf da ist immer ein wenig zudrehen...

Lowspeed=langsames einfedern=wippen wenn du drauf sitzt

Highspeed=schnelles einfedern=Bodenwellen oder Straßenunebenheiten

Google hätte dir das sicher auch verraten

Aber dafür ist ein Forum ja da

Fragen kostet ja nichts

Grüße

Danke Rene für deine Antwort,
jetzt blicke ich es so langsam.

Werde auf jeden fall mich ran tasten müssen da ich mim einstellen eh noch nie groß was gemacht habe und wenns garnet klappt zu jemanden gehen der Ahnung davon hat und einstellen lassen.

Ja nochmal sorry für meine vielen fragen!

LG
Daniele

Gerne

Die meisten haben hier beide Druckstufen komplett offen

Aber wenn du das einstellen lassen willst bitte

Grüße

Hallo,

nachdem ich nun nicht nur diesen fred durch hab sondern auch alle alle im fz09 Forum, habe ich im wesentlichen das gefunden:

https://docs.google.com/spread…CZ6dYVad0/htmlview?pli=1#

Die Frage, die sich daraus ergibt ist ob bei Fahrergewicht um die 100kg nicht auch das Federbein der ZX14 / ZZR1400 eine Alternative zum ZX10 Federbein nebst Umbau auf die MT Feder ist? Zumal die im Gegensatz zur ZX10 Feder noch recht günstig zu haben ist, weil der Markt offenbar nicht so leer gefegt ist wie beim ZX10 Federbein.

Hat sich da schon mal jemand ran gewagt oder werde ich hier Pionierarbeit leisten?

LG Alex

Habe die originale zx10r feder drauf gelassen. Hatte auch immer um die 100 kg. Könnte nicht meckern. Wenn du das zx14 nehmen solltest, wirst du der erste sein.

Hallo an euch allen und ein frohes neues Jahr.

Ihr habt ja immer hier mit genannten angaben von knapp 180mm Federvorspannung geredet.
Jetzt meine frage, wie habt ihr das gemessen?

LG
Daniele