WILBERS : Fahrwerk

Zitat von Kugy81

Das würde bedeuten, dass die für jeden einzelnen die Feder individuell herstellen. Das kann ich mir nicht vorstellen.
Die werden einige Federn haben und den Rest über die Vorspannung erreichen und dann auf das Fahrergewicht abstimmen.

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Ja und was kann passieren wenn es eben einige Federn zur Auswahl gibt?
Richtig: die Möglichkeit besteht, dass eben die für ihn falsche verbaut ist.
Da eine einzige Feder nie den gesamten Fahrergewichtsbereich (50-200kg) nur mit der Vorspannungsverstellung abdecken kann.

Hallo
Ich habe die Federn an meiner RN43 gegen die von Wilbers getauscht.
Und ja, durch das Cartridge-Systemes ist es ein bisschen schwieriger.
Es muss die Feder gespannt werden um es zu zerlegen und beim Zusammenbau auch genau eingestellt werden, damit die Dämpfungseinstellung wieder funktioniert.
Ich habe mir dafür die Hilfswerkzeuge wie original Yamaha nachgebaut. Damit geht das eigentlich ganz gut. Ein bisschen Geschick und eine zweite Person beim Spannen ist kein Nachteil.

Da ich doch viel mehr als gedacht, sowie länger und weiter mit meiner Tracer unterwegs bin, und ein Fahrwerk doch einen großen Unterschied machen soll, habe ich mir auf der Wilbers Seite mal was zusammengestellt:

Da ich die Einstellungen nicht dauernd verändern will, reicht mir wohl ein Typ 640 Road sowie die progressive Gabelfeder.

Ich komme da an Hardware auf rund 650,00 Euro (hoffe und warte auf eine Rabattaktion???).

Was muss man denn noch so an Einbaukosten veranschlagen? (ich kann NIX selbst) !

Zitat von Roadpower

Da ich doch viel mehr als gedacht, sowie länger und weiter mit meiner Tracer unterwegs bin, und ein Fahrwerk doch einen großen Unterschied machen soll, habe ich mir auf der Wilbers Seite mal was zusammengestellt:

Da ich die Einstellungen nicht dauernd verändern will, reicht mir wohl ein Typ 640 Road sowie die progressive Gabelfeder.

Ich komme da an Hardware auf rund 650,00 Euro (hoffe und warte auf eine Rabattaktion???).

Was muss man denn noch so an Einbaukosten veranschlagen? (ich kann NIX selbst) !

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Wenn du jedoch öfters auch mit Sozia oder schwerem Gepäck unterwegs bist, wäre eine hydraulische Federvorspannungsverstellung nicht schlecht, da man beim Wilbers (egal ob 640/641) im verbauten Zustand nur seeehr schwer bzw gar nicht an die normale Verstellung rankommt.

Ich würde noch etwas warten, Polo hat 4-5x im Jahr eine -20% Aktion auf (fast) alles, auch auf Wilbers.
Habs mir bei so einer Aktion gekauft, sonst gabs bei Wilbers auch immer eine Oktoberfestaktion (-10%).

Einbau würd ich so mit 100-200€ rechnen?

Also ich fahre zu 99 % allein, und zu 90 % ohne schweres Gepäck.
Von daher kann ich auf die Einstellmöglichkeit augenscheinlich verzichten.

20 % wären natürlich genial. Dann läge man nur noch bei knapp über 500 Euro, plus Einbau. Das würde ich ausgeben ............

Zitat von Roadpower

Also ich fahre zu 99 % allein, und zu 90 % ohne schweres Gepäck.
Von daher kann ich auf die Einstellmöglichkeit augenscheinlich verzichten.

20 % wären natürlich genial. Dann läge man nur noch bei knapp über 500 Euro, plus Einbau. Das würde ich ausgeben ............

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Also gleiches Fahrprofil wie ich. Hab ebenfalls nur das "nackte" 640er und das reicht vollkommen aus für sportliches Fahren.
1-2x im Jahr hab ich eine Sozia mit & 1x im Jahr gehts mal mit etwas Gepäck wohin.

Ich hab zusätzlich zur polo-Bestellung denen eine Email geschickt, dass sie mir den Fahrprofilbogen zukommen lassen, dass das Federbein auch auf mein Gewicht & Fahrprofil eingestellt wird. Weiß sonst nicht ob du ein komplett Standard-640 Federbein bekommen würdest.

Ich selbst hatte mal versucht über Polo mit 20% Rabat ein Wilbers-Paket zu kaufen, aber die Bestellung ist von seitens Polo wieder storniert worden. Angeblich weil sie nur für die RN29 und nicht für die RN43 eine Freigabe hätten.
Ich schätze aber, dass sie mit 20% Rabatt keinen oder zu wenig Gewinn haben und deshalb wieder stornieren. Keine Ahnung, ich weiß es nicht.

Ich warte auf jeden Fall auf IRGENDEIN Angebot, muss ja auch den Einbau noch mit einberechnen.