WILBERS : Fahrwerk

ich habe in der Tracer ein 2,5 er öl wie es auch von Werk ab in die Tracer (zumindest 2015) eingefüllt wurde.
ich fahre das mit Andreani und Wilbers Progressiver Federn.
die Gabel spricht dadurch sehr fein an.
ich finde es besser als das 10 er das ich auch bereits in der noch eher Originaler(en) Gabel gefahren bin.

Hallo zusammen,
ich habe einen Sonderpreis bekommen weil meine 2017 Tracer die erste bei Wilbers war.
Meine Gabel hat 5-Öl bekommen und ein Luftpolster von 140 mm.

Gruß
Marcus

mich hat es nur gewundert, da Wilbers mittlerweile das 2.5er Öl vorschlägt... und die Zugstufe komplett offen (8 Klicks) empfohlen wird...

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Irgendwann im Juni ist mir der Faden gerissen und ich habe bei meinem Freundichen die Wilbers Federelemente bestellt.
Habe am Montag meine 2014er-MT09 mit dem 640er Federbein mit der Option hydraulische Federvorspannung(für den Sozius-Betrieb) und den Gabelfedern GFP-477 abgeholt.
Eingebaut wurden die Elemente wie von Wilbers geliefert und definiert. In der Gabel weiss ich nur sicher, dass 7,5er Öl drin ist.
Beim Federbein steht Zugstufendämpfung 12 clicks und Federvorspannung 11mm. Verbaute Feder: Bezeichnung ist 59/59-105-150.

Bis jetzt bin ich wegen dem feuchten Wetter nur vom Freundlichen nach Hause gefahren. Aber schon da war deutlich zu spüren, dass sie richtig satt auf der Strasse liegt und Teerwellen und allgemein Rumpelpisten sauber ausbügelt. Ich warte gespannt darauf, dass das Wetter es zulässt den Schwarzwald unsicher zu machen ...

Bei mir ist es endlich auch soweit Habe seit dieser Woche Wilbers Progressive Gabelfedern, 7,5er Öl
und das 641er Bein daheim liegen. Wird dann die Tage mal eingebaut
Das ständige geschaukel und pumpen am Heck nervt dann doch irgendwann...

Einstellungen vom Federbein:

- Feder = 105-165mm, Federvorspannung 12mm
Zugstufe = 12 Klicks
Druckstufe Lowspeed = 14 Klicks
Druckstufe Highspeed = 14 Klicks

Angegeben habe Ich 90 kG fahrfertig, Sportlich auf der Haustrecke, aber auch mal längere Tagestouren
die etwas...gemütlicher sind vom Tempo
Kein Sozius, und wenn mal mit Gepäck gefahren wird... 5-10 Kilo max.

Ich werde berichten wenn es verbaut ist und ausgiebig getestet wurde. Aber man hört ja nur positives
von denen die umgerüstet haben !

So, gestern habe ich so um die 360 Km im Schwarzwald abgespult. Und die interessanteste Erkenntnis erfolgte aus einem Fehler meinerseits: Ich bin 2 Tage vorher mit meiner Frau hintendrauf in die Stadt gefahren und habe mittels dem Handrad die Federung etwa 7 oder 8 Klicks vorgespannt ... und nachher vergessen dies zurückzustellen.
Also fahre ich gestern los und finde, dass das Federbein sich jetzt besonders wenn ich nicht auf Zug bin, relativ hart anfühlt und gewisse Schläge deutlich merkbar sind. So nach 20 Km kommt mir das mit der Vedervorspannung in den Sinn und ich stelle ganz zurück. Und siehe da: ab sofort stimmts.
Ich habe dann auf meiner Runde, welche ich von vergangenen Fahrten gut kenne, bei den schlechteren Strassenabschnitten extra nicht versucht den schlimmsten unebenheiten auszuweichen. Und ja, es hat sich gelohnt
Ich werde in nächster Zeit mal noch etwas mit den Einstellungen spielen, aber die Grundeinstellungen sind wohl nah bei dem, was möglich ist.

brauchst nichts auszuprobieren. Lass es erstmal wie es ist. Nach 20000 km hab ich einen Klick Richtung hart gedreht weils ein wenig nachschwang. Nach weiteren 15000 km ,also letztes WE, nochmal einen Klick Richtung hart. Das wars. Federbein funktioniert nach gut 40000 km immernoch einwandfrei.
(ich fahre auch fast nur die hinterletzten Strassen im Schwarzwald, das FB muss ordentlich schaffen bei mir!)

Zitat von Schwarztrinker

Bei mir ist es endlich auch soweit Habe seit dieser Woche Wilbers Progressive Gabelfedern, 7,5er Öl
und das 641er Bein daheim liegen. Wird dann die Tage mal eingebaut
Das ständige geschaukel und pumpen am Heck nervt dann doch irgendwann...

Einstellungen vom Federbein:

- Feder = 105-165mm, Federvorspannung 12mm
Zugstufe = 12 Klicks
Druckstufe Lowspeed = 14 Klicks
Druckstufe Highspeed = 14 Klicks

Angegeben habe Ich 90 kG fahrfertig, Sportlich auf der Haustrecke, aber auch mal längere Tagestouren
die etwas...gemütlicher sind vom Tempo
Kein Sozius, und wenn mal mit Gepäck gefahren wird... 5-10 Kilo max.

Ich werde berichten wenn es verbaut ist und ausgiebig getestet wurde. Aber man hört ja nur positives
von denen die umgerüstet haben !

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... ist bei mir seit kurzem verbaut. Hab ne runde Hausstrecke im Pfälzerwald hinter mir und 400 km Tagestour in den
Vogesen. Fazit: Es hat sich definitiv gelohnt. Kein geschaukel mehr am Heck, die Gabel taucht nicht
mehr so weit ein. Straff, aber trotzdem bequem.
Vor allem in schnelleren kurven fällt es mir am meisten auf. Die MT liegt jetzt satt auf der Strasse !

Habe ein passend gefertiges Wilbers640 drin und habe jetzt folgendes "Problem"

Mit TCS1 greift die TC im 1.Gang öfters beim starken beschleunigen, mit TCS2 ständig im 1., manchmal auch im 2.Gang ein

von 12 auf 20 Klicks gestellt ändert auch nichts dran

Kann das jemand bestätigen ?

Das allgemeine Fahrverhalten ist klasse und über jeden Zweifel erhaben, aber für jedes Ampelrennen TC abschalten ??

Reifen Conti Sport Attack3 mit 2,3 / 2,7 bar