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#13 Also ich würde das ganze auf die "P" Stellung vom Zündschloss klemmen ... wenn ich das richtig verstanden hab soll es ja eh quasi eine Art "Parklicht mit Showeffekt" werden ...
Hätte auch den Vorteil, dass du es getrennt schalten kannst ... so wie du es anschließen möchtest würde es ja direkt einschalten wenn du z.B. bei einer Kontrolle den Motor ausmachst ...
Was dann direkt zu Problemen führen könnte da es ja nicht ganz "erlaubt" ist
Ich hab die Erfahrung gemacht, dass es immer besser ist "nicht offizielle" Beleuchtungen getrennt schalten zu können
Am besten über Schalter die man nicht so leicht findet -
#14 Hi,
ich hab auch schon lange überlegt.
die beleuchtung ist so oder so in einer "grauen" zone^^ nur mit einem schalter wäre auch doof, da sie beim fahren funktionieren würde. noch dazu will ich keine schalter an die mt basteln^^
das andere wäre halt NUR im stand funktionstüchtig, selbst wenn die scheinwerferbirne hopps geht, bleiben die LEDs aus. ich persönlich definiere es als "erweitertes" standlicht^^
hochauflösender schaltplan bitte
P.S. wenn ich bei einer kontrolle nur den motor über den kill-schalter ausmache, dann bleibt der scheinwerfer ja an und die LED aus.
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#15 Da ich die Diskusion bei "zusätzlicher Beleuchtung" am Auto in jungen Jahren bereits ausgibig geführt habe (und auch oft genug Sachen abbauen dürfte / Strafe zahlen musste / nochmal beim TÜV vorfahren konnte usw.) kann ich sagen, es ist keine Grauzone sondern definitv nicht erlaubt
In dem Fall schon allein deswegen, weil deine LEDs sicher keine E-Zeichen drauf haben und es sich damit um eine "nicht geprüfte lichttechnische Einrichtung" handelt wie es im Amtsdeutsch so gern heißt
.. Egal ob du es dann als "erweitertes Standlicht" sehen möchtest ... Wobei ein Standlicht dann nach vorne nur weiß sein dürfte (selbst wenn es geprüft ist) ... Gelbe "Seitenmarkierungsleuchten" sind nur bei mehrspurigen Fahrzeugen zulässig soweit ich weiss .Die Schaltung könntest du auch über ein kleines Relais bauen ... LEDs einfach auf einen geschalteten Plus klemmen (z.B. den Stecker für Nebenverbraucher der eh schon da ist in der Lufthutze) und dann über einen "Stromdieb" ein Relais ans Scheinwerferkabel, dass bei eingeschaltetem Scheinwerfer den Stromkreis öffnet, damit die LEDs aus gehen.
Mich würde es trotzdem brennend interessieren wie das Ergebnis aussieht. Poste bitte mal ein Foto dann
Mit dem Kill-Schalter hast du natürlich recht, da bleibt der Scheinwerfer erst mal an, hab ich garnicht dran gedacht
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#16 der nächste punkt^^ ich will mit absicht kein relais^^ deswegen ja der aufriss mit der schaltung. relais wäre einfach, da würde ich die 12v schaltspannung einfach an der scheinwerfer sicherung abgreifen
fotos gibs dann natürlich in meinem fred:
http://mt09.de/forum/viewtopic.php?f=25&t=1637
P.S. ich werde es wahrscheinlich am wochenende probieren
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#17 heute habe ich mich um die beleuchtung gekümmert, hab jetzt ein handelsübliches modul mit IR fernbedienung angebaut
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