Hyperpro Gabelfedersatz

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    #1

    Hi,


    Ich will (muss) an der RN87 das Fahrwerk tauschen. Wiege mit kompletter Kleidung an die 100kg. Im Sommer vielleicht 5kg weniger :D


    Hat irgendjemand Erfahrung mit dem Hyperpro Gabelfedersatz? Weiß jemand, wie viel N/mm die haben?


    Schätze ich brauche rund 90 im Anfang, 95 im mittleren und 105 im letzten Bereich.


    Sind lineare evtl besser?


    Fahre sehr sportlich.


    Hinten warte ich, bis Wilbers etwas hat. Da brauche ich in der Federrate vermutlich auch um die 100N/mm.

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    #2

    Moin mein Bester,

    Deine Annahmen zur Auslegung der Gabelfedern sagen mir in aller Deutlichkeit, dass das Abstimmen von Fahrwerken für Dich Neuland ist...

    Bei direkt wirkenden Federn dieser Klasse kannst Du sie auch gleich durch eine Eisenstange ersetzen - den Unterschied würdest Du nicht merken...

    Deine Gewichtsklasse ist hier durchaus nichts Ungewöhnliches und viele von denen kommen noch mit einer ausgereizten Vorspannung der Serienfedern aus. - Wenn Du dennoch etwas umbauen willst, dann kommt für sportliche Fahrweise generell nur eine Linearfeder in Frage weil Du ein unverfälschtes Feedback vom Vorderrad brauchst. Für Deine 100kg würde ich empfehlen vorne Federn mit etwa bis 6 bis 7 Nmm einzusetzen und mit einem 7,5er Gabelöl zu kombinieren. ( x2 bedeutet das 12-14 Nmm - jeder mm zusätzlicher Vorspannung kann also eine Gewichtskraft von ca. 12 -14 kg kompensieren...) Bei noch härteren Federn hättest Du keine Chance mehr den statischen SAG auf sinnvolle 30% einzustellen.

    Bei der Hinteren (für eine sinnvolle Grundabstimmung erst einmal viel wichtiger) sieht die Welt schon ganz anders aus weil hier die Feder über Umlenkungen auf den langen Hebel der Schwinge wirken muss...

    Hier wäre dann meine Empfehlung für Deine Gewichtsklasse tatsächlich eine lineare 95Nmm Feder um bei 30% SAG einen guten Kompromiss aus Komfort, Feinfühligkeit und Leistungsreserve zu erhalten. Die progressive Wirkweise am Heck steckt schon in den variierenden Winkelfunktionen des Hebelwerkes der Schwinge...

    DLzG vom Merlin


    Ps. Aufgrund meiner generellen Lebenseinstellung sehe ich nicht die geringste Veranlassung, mich altersadäquat zu verhalten :handgestures-thumbup:

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    #3

    Danke für deine Einschätzung.

    Meine ursprüngliche Frage zielte allerdings auf etwas Konkreteres ab:

    Hat jemand praktische Erfahrung mit dem Hyperpro-Gabelfedersatz an der RN87 und kennt die tatsächliche Federrate (N/mm)?

    Zur Klarstellung:

    Ich habe weder gesagt, dass ich hinten progressiv fahren möchte, noch ging es mir um eine Grundsatzdiskussion linear vs. progressiv.

    Mir ist bewusst, dass man mein Fahrergewicht auch mit Serienfedern und Vorspannung abbilden kann – genau das möchte ich aber vermeiden. Ziel ist eine passende Federrate mit sauberem SAG und gutem Ansprechen bei sportlicher Fahrweise auf der Straße.

    Falls jemand die konkreten Hyperpro-Werte kennt oder sie schon gefahren ist, wäre das hilfreich.

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    #4

    I used Hyperpro progressive front springs on my old 2021 MT and was satisfied.Not so much from the rear shock.I prefer the Ohlins that I use also on my 2025 model.

    The Yamaha rear spring is 93N and the Ohlins standard is 90N that I find very good for my 110kilos

    The front Yamaha 2024-24 is 7.5N while on 2021 was 7N.

    Hyperpro offers for the new model 9,9.5,and 10N linear springs .Also a progressive kit.

    I have not desided yet what to do on the front.

    Je hebt gezocht naar - Page 2 of 3 - Hyperpro

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    #5

    What ohlins do you use on the 24 Modell?

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    #7

    original ca 7N für 60-70 kg Fahrer :)


    bin 115 kg, habe mir von k-tech Federn bestellt mit 9.5n. Ist etwas länger.

    Motul Factory Line 5w 18,1 cSt

    Originalöl Yamaha Suspension Oil 01 15,6 cSt



    Nach dem einbauen bei voll geöffnetem Federvorspannung wenn ich bei Ridersag auf ca. 42mm komme ist alles in Ordnung, falls 35mm dann Spacer ca. 5mm kürzen. So das Einstellbereich auf der Straße 35mm-40mm (Vorspannung) ist


    hintere Feder 110N Öhlins


    Ziel:

    Federbein:

    Ridersag 32-34 mm

    Statiksag 8-10mm


    Gabel:

    Ridersag 38-40mm

    Static sag 18-22 optimal


    Luftkammer einstellen. hart bremsen so das etwa 15mm Reserve hat bis Anschlag.

    internes mechanisches Anschlag sind bei meiner SP 10mm, also außen 25mm messen.

    bis Anschlag unter 15mm, vorerst ca. 5ml öl nachfüllen, bei 30mm öl absaugen.

    werde mit 125mm Luftkammer beginnen. Dann bei probefahren stark bremsen.


    Rider sag Differenz vorne nach hinten 5 mm

    Static sag Differenz vorne hinten 10-12mm


    So das minimal Keilform ist wegen Handling.


    im Frühjahr wird noch experementiert.


    Bei einstellbaren Fahrwerk bevorzuge ich Lineare. Bei Transalp progressiv^^


    Balance musst du selber spüren.


    die Profis haben hier vielleicht besseren Tip^^

    2 Mal editiert, zuletzt von Ugurio ()

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    #8

    Jesus, I did look around a lot and couldnt find any linear springs. I should have just klicked your link. Thx for that!

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    #9

    ich hab mich verrechnet. Sorry

    2 Mal editiert, zuletzt von RN87 ()

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    #10

    Das wäre mir zu weich. Du müsstest auf 4mm Vorspannung gehen um auf 31% SAG zu kommen. Geht, aber mit 115kg hötte ich zu einer härteren Variante gegriffen

    Einmal editiert, zuletzt von RN87 ()

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