Nach 5500km mit meiner MT, nun eine kleine Zusammenfassung.
Reifen: trotz Einfahrphase von 1000km und mein Wiedereinstieg nach 25 Jahren, ist der Bridgstone Reifen nach 2200km am Ende. Vorne 1,9mm, hinten 1,4mm.
Danke dem Forum auf Angle GT gewechselt. 3200km Gardaseetour mit 800km Autobahn (zwischen 170-180km/h) und der Rest Kurven, bremsen, Kurven, ... hat das Hinterrad noch 5,3mm Profil.
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Top Reifen in Kurven und Kehren, als auch auf der Autobahn . Braucht aber mehr Betriebstemperatur als der Bridgestone.
Gepäck:
Tankrucksack von Givi und Gepäckrolle von Ortlieb.
Givi : färbt ein wenig am Lederkombi ab und die zusätzliche vorderer Befestigung nervt beim Tanken. Vielleicht kann man den Angstriemen auch weg lassen.
Ortlieb : Wasserdicht und praktisch. Verhindert beim Regen , daß man die Wassermassen und den Dreck am Rücken bzw am Helm hat.
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Regen : Das ist ja unglaublich, wie sich die MT einsaut. Die Sitzbank und die Seitenverkleidungen sind total dreckig.
Gibt es dafür eine Abstellmassnahme?
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Spritverbrauch :
Reserve ab 230km. Mit E10 schon bei 200km.
40km waren mit Reserve zu schaffen.
SR Sitzbank :
Gut 3,5cm höher als die originale und vom Sitzkomfort ok. Aber mehr auch nicht. Nach 10 Stunden im Sattel ist man doch froh auf einem normalen Stuhl zu sitzen.
Geräusche :
Das nervt am meisten! Ab 3800-4200 Umdrehungen rasselt die Büchse, als ob im Getriebe oder Motor alle Schrauben lose sind. Was ist das?
Das Geräusch kommt von der rechten Seite und meines Erachtens vom Getriebe.
Kennt jemand das Problem /Phänomen.
Zusammenfassung :
Top Moped, mega Fahrspaß, leicht, wendig.
Auf jedem Pass, bei jedem Tankstop ist die MT der Eyecatcher.
Mein Kumpel (Ducati multistrada pikes peak) war total gefrustet 
