Schaden des Steuerkettenspanners???

Zitat von Quicksilver86

Wenn mich nicht alles täuscht gibt es kleine Ölbohrungen welche bei den neuen Spannern vergrößert wurden um den möglichen Öldruck zu erhöhen. Ich glaube die Feder tut den Spanner nur vorspannen bzw der Öldruck unterstützt die Feder.
Falls ich falsch liege könnt ihr mich gerne verbessern.

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Man kann den SkS nachspannen... manuell. Und es hilft. Sogar bei Suzuki. Hatte eine und vermisse sie noch immer. Nichtsdestrotrotz, gillt auch für Yamaha.

Mein Freundlicher hat mir heute gesagt , dass Yamaha jetzt endlich reagiert hat und es soll in nächster Zeit ein anderer Spanner zum Einsatz kommen !

Gruß Bert

Zitat von Quicksilver86

Ich würde in deinem Fall auch evtl in den sauren Apfel beißen und mir wenn du ihn nicht mehr in die Originalstellung bekommst auf eigene Kosten austauschen lassen.

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Ich denke das ist eine gute Option. Sie sollens mal austauschen und wenn er tatsächlich kaputt war muss ich ja sowieso nichts zahlen.

Zitat von Zoomie

Hallo, also jetzt stellt euch mal das vor. Dank meiner laienhaften Schrauberkünste könnte ich durch nachziehen das Rasseln beseitigen! Nun bin ich mir aber nicht sicher, was ich da wirklich gemacht habe und damit der Händler reagiert muss es natürlich wieder rasseln.

Ich setz mich also wieder an das kleine schräubchen, aber? Ich kann sie nicht mehr lösen. Was ist da los? Ich kann sie weiter spannen aber beim lösen gibt es einen riesigen Widerstand.

Ich könnts natürlich einfach lassen, sie rasselt ja nicht. Aber ich würde das gerne offiziell abgehakt haben...

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Du hast aber schon die mittlere 6kant-Schraube entfernt, bevor du dann mit dem Inbus den Spanner nachgestellt hast? Laut engl. Werkstatt-HB lässt sich die Feder vor- (im Uhrzeigersinn) und zurückspannen (gegen Uhrzeigersinn)… ohne Widerstand.

Dann hätte er sie aber auch nicht spannen können?
Oder der im Bus Schützt nur vorm sich selbst entspannen?

Zitat von trixi

Du hast aber schon die mittlere 6kant-Schraube entfernt, bevor du dann mit dem Inbus den Spanner nachgestellt hast? Laut engl. Werkstatt-HB lässt sich die Feder vor- (im Uhrzeigersinn) und zurückspannen (gegen Uhrzeigersinn)… ohne Widerstand.

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Klar, hab ich. Habs ja auch gespannt bekommen. Die Inbus Schraube ist nur nicht immer so leicht zu verstellen. Bei laufendem Motor bekommt man sie gar nicht gegriffen, weil sie wackelt. Ich hatte sogar das Gefühl, dass sie beim Rasseln komplett draußen war und ich sie erst wieder ins Gewinde einfädeln musste. Ich weiß halt nicht, wie stark ich drücken muss, um sie zurück zu drehen. Aber irgendwas hakt. Das ganze Problem hakt, das ist totaler Murks!

Bei mir rasselt die Ding auch. Hört man deutlich wenn man an Häusern oder LKWs vorbeifährt.
Werd ich auf jeden Fall bei der 1000km Inspektion reklamieren.