Was hast du heute mit deinem Bike gemacht ?

Das hab ich schon genau andersrum gehört.

99,99% der Biker kommen im Nassen niemals in den Bereich des Reifens wo da weniger Silica drin ist, im Trockenen schon… oder schon eher.

Das mit den Rußanteilen ist mir neu, das habe ich nicht gewusst. Und auch wenn ich es gewusst hätte, wäre es mir wahrscheinlich egal, da ich im Nassen sowieso eher verhalten fahre. Heute waren auch ein paar feuchte Stellen auf der Strasse und ich hatte keine Probleme.

Außerdem bin ich sowieso ein "Geizhals" und wollte lieber ein paar Euro sparen gegenüber dem Road 6.

Gummimischung & Nassgrip: Der Road 5 nutzt an den Flanken des Hinterreifens noch eine klassische Rußmischung für sportlichen Trockengrip. Der Road 6 setzt komplett auf eine 100% Silica-Mischung. Das sorgt dafür, dass der Road 6 bei nasskalten Bedingungen deutlich schneller auf Temperatur kommt und laut Michelin 15 % mehr Nassgrip bietet. Zudem behält der Road 6 seine Regenperformance über die gesamte Lebensdauer deutlich konstanter bei.

Wenn man im nassen 40 grad Schräglage fährt

Ist dann doch wohl eher rein theoretisch und verkauft sich halt besser..,

Aber war nicht der Road 4 der mit der Rußflanke zum sportlich angasen im Trockenen ?

Edit: hast recht war der 5er

bis Minute 29:25 vorspulen:

Kann ja auch mal feucht sein, ein Rutscher zusätzlich und das mit der Sicherheit hat es sich für den Tag.

Jeder wie er will. Da es für Manfred ok ist, hab ich kein Problem damit.

So ist es eine Info für die Allgemeinheit, ohne groß über "wer fährt wie schräg" diskutieren zu müssen.

Sollte keine Schräglagen Diskussion werden, denke nur dass da bei Michelin vielleicht mehr an den Verkaufsprospekt gedacht wurde als wirklich an die Physik. Wenn man den 4er oder 5er fährt muss man nicht gleich Angst bekommen. Auch die Generation Reifen kann mehr als genutzt wird

War auch mehr an motorcycle_man gedacht, dass er sich kein Kopf machen muss