Einstellung von neuem Auspuff?

Mahlzeit, bei zugelassenen Anlagen (ABE, ECE, etc.) muß man in der Regel nix ändern. Die ECU hat ja auch einen gewissen Regelbereich und passt sich schon an. Anders natürlich wenn es ne Racing-Anlage ohne Zulassung ist.

Dann sollte bei Einspritzern ein anderes Mapping drauf bzw. bei Vergasermodellen eine andere Bedüsung rein, da diese Anlagen einen deutlich größeren Einfluss aufgrund des geringeren Gegendrucks und i.d.R. auch höheren Durchsatzes nehmen.

Gruß YOYO

LV hat ja die Race als nicht ABE und ABE Version.

Die ABE Version kostet mal nen ordentlichen Aufpreis von ca 360€

Zitat von Kugy81

LV hat ja die Race als nicht ABE und ABE Version.

Die ABE Version kostet mal nen ordentlichen Aufpreis von ca 360€

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Liegt das nicht am Kat der dann bei der Nicht-ABE Variante fehlt?

Hab nur fix auf die HP von LV geschaut und den Preisunterschied gesehen. Kann natürlich sein, dass es der Kat ist, der bei der ABE Version dabei ist.

Ja scheint so zu sein. Bei der Race steht unter dem Punkt Zulassung: Für die Gültigkeit der Zulassung ist die Montage eines optionale Kat-Nachrüst-Rohrs erforderlich.

Zitat von Oliver

Hi,

soweit mir bekannt ist laufen Motorräder mit Zubehöranlagen meistens zu Mager, stimmt das?
Kann man so pauschal nicht sagen. Somit nein.

Kann man einfach so eine Analge dranbauen und sich keine Gedanken darüber machen? Also eine zugelassene Anlage mit Cat.

Ja!

Ich habe gesehen, dass man bei früheren Modellen auch einen CO Wert einstellen konnte um etwas das Gemisch anzufetten, soweit ich es jetzt gesehen hab geht da bei der RN 69 nur mittels Diagnosetool. Würde es überhaupt Sinn machen daran was zu ändern? Weil ich denke der Händler kann sowas ja machen.

Ob der Händler das kann weiss ich nicht. Spätestens bei der AU könnte es Probleme geben.

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liegt bestimmt am Kat, die Dinger wenn sie extra dazu gekauft werden müssen sind sauteuer

Ist nicht nur der KAT sondern die Erstellung bzw. Erteilung der ABE und Prüfverfahren kostet auch.