Frage zu Funktion ABS am Hinterrad

Da der TE eine mit Schräglagen-ABS hat, ist die Frage: hast du beim Heckausbrechen sofort die Bremse aufgemacht oder nicht?

Ausbrechen ist per se kein Problem, solange du keinen Abflug machst -und das haste ja wohl nicht.

Bei meiner SD GT war das völliog normal, dass die bei heftigem ankern hinten bissi gedriftet ist. Das gehört zum Schräglage basierten Regeln.

Wenn du nat. vor Schreck die Bremse geöffnet hast, dann ist freilich Orakeln angesagt und du wirst nie erfahren, was passiert wäre wenn nicht 🤣

Beim ADAC Training haben wir mit meiner MT-09 SP auch den Voll-Brems-Test gemacht, geradeaus auf Sand, mit max. 70kmh. Das hat genau wie erwartet funktioniert - blockiert eins der beiden Räder, wird der Bremsdruck auf dem Rad reduziert. Bei Schräglage musste ich das bisher glücklicherweise noch nicht testen.

Falls Du das ABS nicht im Bordcomputer ausgeschaltet hast (die Funktion heißt hier blödsinnigerweise "BC" und muss für Kurven-ABS auf BC2 stehen), klingt das eher nach einem Schaden - würde ich in der Werkstatt prüfen lassen.

Beim Kurven-ABS stellt sich das Bike ja eigentlich gerade nicht auf (ADAC-Video):

Sieht bei diesem Video von KTM genauso aus:

Ich hab' gerade nochmal etwas in der Anleitung geschmökert (Seite 3-4f) verwirrenderweise gibt's da noch mehr Einstellungen... Der TCS-Mode, den Du auch im Display siehst, steuert unter der Haube drei Subsysteme an: Traktionskontrolle, Rutschkontrolle (SCS) und Hubkontrolle (LIF). Da steht ebenfalls, das es ein seitliches Wegrutschen verhindern soll:

Zitat

Das Traktionskontrollsystem sorgt dafür, dass bei Beschleunigungsvorgängen die Traktion erhalten bleibt. Wenn die Sensoren erkennen, dass das Hinterrad zu rutschen beginnt (unkontrolliertes Durchdrehen), greift das Traktionskontrollsystem in die Regelung der Motorleistung ein, um die Traktion wiederherzustellen. Die Kontrollleuchte “SC” der Stabilitätskontrolle blinkt, um dem Fahrer den Eingriff der Traktionskontrolle zu melden.

Dieses Traktionskontrollsystem stellt sich entsprechend dem Neigungswinkel des Fahrzeugs automatisch ein. Um die Beschleunigung bei aufrechtem Fahrzeug zu maximieren, wird ein geringerer Betrag an Traktionskontrolle angewendet. In Kurvenlage wird ein größerer Betrag an Traktionskontrolle angewendet.

Alles anzeigen

Beim SCS-Subsystem steht auch nochmal explizit was zum Wegrutschen:

Zitat

Das Rutschkontrollsystem regelt die Leistungsabgabe des Motors, wenn im Hinterrad seitliches Wegrutschen erkannt wird.

Die Leistungsabgabe wird basierend auf Daten von der IMU (Trägheits-Messeinheit) geregelt.

Alles anzeigen

ABS / BC ist dann auch nochmal separat aufgeführt:

Zitat

Bei BC2 werden zusätzliche Daten aus der IMU verwendet, um die eingesetzte Bremskraft in Kurven anzupassen und ein seitliches Rutschen der Räder zu verhindern.

Alles anzeigen

Also schau mal in die Einstellungen, ob Du TCS 2 und BC2 angeschaltet hast. Keine Ahnung, was das Motorrad macht, wenn Du TCS/SCS bspw. ausgeschaltet, aber BC2 aktiviert hast... Alles sehr verwirrend. Halt uns mal auf dem Laufenden, was die Werkstatt sagt oder ob Du da was an den Einstellungen an- oder ausgeschaltet hast, interessiert mich.