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Zitat von IndSchenOer

Interessante Einblicke, die du uns da gibst! Dass das so läuft, war mir tatsächlich nicht ganz bewusst. Da können einem die Händler in Zeiten guter Produktivität ja fast schon Leid tun. Ich ging immer davon aus, dass die Händler bei Yamaha bestellen und alsbald ein Schwellwert an bestellten Fahrzeugen überschritten ist, die entsprechenden Chargen produziert werden.

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Leider nicht. Jap, deswegen ist es auch gar nicht sooo lustig Vertragshändler zu sein.

Verträge laufen natürlich nicht nur für 1 Jahr. Wenn der Händler seine Bikes nicht verkaufen kann, dann sitzt er auf denen und bekommt nächstes Jahr Anzahl XYZ zusätzlich.

Auch der Ausstieg aus so einem Vertrag ist nicht so einfach u.U. Wenn nicht viele Bikes verkauft werden willst du evtl kein Vertragshändler mehr sein für Yamaha. Aber die Bikes kommen und du musst zahlen.

Aktuell ist es halt traumhaft für den Händler. Die Bikes sind verkauft bevor sie bei ihm stehen. Aber wehe Yamaha schließt die falschen Schlüsse, steigert die Produktion und die Nachfrage sinkt. Dann steht der Händler ziemlich dumm da

Die meisten Händler hängen da hinterher. Aktuell ist einfach die Nachfrage höher als sonst. Immer mehr fahren und kaufen neue Bikes.

Das fiel mir auch immer stärker auf. Leute, die zuvor NULL Bezug zu Motorrädern hatten, wollten plötzlich eins haben. Ich schätze aber, dass das gänzlich auf Corona zurückzuführen ist und auf Grund der wegfallenden Beschränkungen wieder verblassen dürfte. Aber anderes Thema.

Bzgl. der Lieferbarkeit bereitet es mir große Sorgen, dass an der Qualität der Bikes gespart werden könnte, um die Produktivität einigermaßen aufrecht zu erhalten. Sei es die Materialien, die Fertigung oder die Qualitätskontrolle. Yamahas waren immer sehr zuverlässig, da wäre genug Luft nach unten, ohne dass man schlechter es der Durchschnitt wäre. Aus dem Grund überlege ich tatsächlich schon, doch die verlängerte Garantie zu nehmen.

Genau so ist es. Es fehlt aktuell an so vielen Ecken und Enden, dass man sich oftmals mit dem zufrieden gibt, was da ist. Sei es Rohmaterial oder Zulieferer. Die Rechnung dafür zahlt dann meist der Kunde außerhalb der regulären Garantiezeit. Ich denke da vor allem an die elektronischen (vor allem Kabelbaum und Steuergerät) und inneren Motor Komponenten und die Verkleidungsteile. Um Rahmen und Fahrwerk mache ich mir eher weniger Sorgen.

Dazu kommt dann halt noch, dass man tendenziell eher nicht mehr dazu gewillt ist, besonders genau bei der Qualitätskontrolle hinzuschauen oder durch extrem geringe Toleranzen bei der Fertigung Ausschuss zu riskieren.

Also ich halte das für haltlose Unterstellungen. Es gibt keinerlei Hinweise darauf, dass Yamaha und Co in irgendeiner Art und Weise derart vorgehen.

Und wieder wird hier aus einer sehr persönlichen und kurz(fristigen) Sicht gedacht.

Wenn wir von Plastikteilen reden, kann es durchaus sein. Wobei ich auch hier von Lieferverträgen ausgehe die mehrere Jahre betragen.

An Sicherheitsrelevante Bauteile dürfte niemand gehen und niemand die mindest notwendigen Qualitätsstandards unterschreiten.

Das ist keine China Mikrowelle, sondern ein Luxusprodukt.

Und wenn man irgendeinem Hersteller mangelndes Interesse an ihren Kunden vorwirft, sollte man evtl bei KTM anfangen und dann etwas weiter südlich gehen.

Außer dir, wirft hier niemand jemandem etwas vor. Es sind nur Gedanken, welche die Sorge bzgl. situationsbedingten Qualitätseinbussen begründen. Wer sprach davon, dass Yamaha die Qualität so weit runterschraubt bzw. abfallen lässt, dass es signifikanten Einfluss auf die Sicherheit hat? Richtig, Niemand außer dir 😉

Zitat von IndSchenOer

Außer dir, wirft hier niemand jemandem etwas vor. Es sind nur Gedanken, welche die Sorge bzgl. situationsbedingten Qualitätseinbussen begründen. Wer sprach davon, dass Yamaha die Qualität so weit runterschraubt bzw. abfallen lässt, dass es signifikanten Einfluss auf die Sicherheit hat? Richtig, Niemand außer dir 😉

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Na dann. Du hast Recht, ich meine Ruhe🤷🏼‍♂️