Deswegen steht bei mir Pazzo Hebel an erster Stelle. 
Und Kellerman Blinker. Die schicken mir zuerst Neue und die Defekten kann ich dann in aller Ruhe zurücksenden.
Nicht das die jetzt irgendwie kaputt gehen würden. Ich hatte nur mal einen Satz in Chrom Optik und bereits nach einer Saison, gab es Rostpickel auf dem Chrom. Wurden wie gesagt Anstandslos getauscht. 
Gruß
Alles anzeigenDeswegen steht bei mir Pazzo Hebel an erster Stelle.
Und Kellerman Blinker. Die schicken mir zuerst Neue und die Defekten kann ich dann in aller Ruhe zurücksenden.
Nicht das die jetzt irgendwie kaputt gehen würden. Ich hatte nur mal einen Satz in Chrom Optik und bereits nach einer Saison, gab es Rostpickel auf dem Chrom. Wurden wie gesagt Anstandslos getauscht.
Gruß
Hallo, ich bin auch der Meinung, es gibt mittlerweile sehr gute Hebel von renommierten Händler, da muss man nicht das günstigste nehmen..
Gruß
Alles anzeigenDeswegen steht bei mir Pazzo Hebel an erster Stelle.
Und Kellerman Blinker. Die schicken mir zuerst Neue und die Defekten kann ich dann in aller Ruhe zurücksenden.
Nicht das die jetzt irgendwie kaputt gehen würden. Ich hatte nur mal einen Satz in Chrom Optik und bereits nach einer Saison, gab es Rostpickel auf dem Chrom. Wurden wie gesagt Anstandslos getauscht.
Gruß
Triple/one das Kellerman sehr Kulant ist habe ich auch von Hören Sagen gehört, Kellermänner Teuer, sind eben nicht nur aus Plastik hergestellt...
Habe die Dark Micro hinten an der R1M und vorne billig Dinger von SHIN Yo wo ich schon einen Tauschen musste nach grade mal ca. 6 Jahren im Einsatz. Kellermänner tun ihren Dienst wie am ersten Tag und die sind 7 Jahre im Einsatz.
Alles anzeigenDann hat die Werkstatt ihr Ziel erreicht und dir die teureren Hebel "angedreht"
Ich hab zwar nicht die neue MT09, aber bei meiner war das mit den VTrec Hebel ähnlich. Es ist halt nicht ganz "Plug & Play", man musste schon etwas justieren.
Aber du machst mit den Hebeln von Protech nix verkehrt.
Genau das gleiche habe ich auch gedacht. Ein Schelm wer der Werkstatt böses unterstellt.
Alles anzeigenAlso meine Raximo passen super an der RN43.
Hier geht es um die RN69. Für die RN29/43 haben Sie ja seit 2013 Zeit gehabt was vernünftiges funktionierendes
zu bauen
Alles anzeigenGenau das gleiche habe ich auch gedacht. Ein Schelm wer der Werkstatt böses unterstellt.
Bei Fuhrmann in Neukölln sind das ganz verschiedene Teams, wo die Werkstatt nix davon hat, wenn die Jungs aus der Zubehörabteilung mir was verkaufen 
Von der Werkstatt wurden mir ja dann auch erst die orig. Hebel wieder angebaut, der erneute Umbau mit den Protech Hebeln erfolgte dann auch in einer anderen Box, sprich die haben ihr eigenes Montageteam..
Als ich dann vorne an der Werkstatt (Annahme) vorfuhr, waren die sogar sichtlich überrascht, dass die Protech Hebel im Verkauf vorrätig waren und eben fix der Umbau durch die Kollegen erfolgte 
Was für mich unerklärlich ist, wie die Raximo für die RN69 2021 Ihre ABE bekommen haben.
Da muss doch alles freigängig sein. Bei mir funktionierte der Bremshebel einwandfrei.
Der Kupplungshebel blieb die letzten 5 mm am Adapter hängen. Der Sicherungspin des Motorabschalter
packte nicht mal 1mm auf den Pin des Adapters.
Ein Forumskollege hatte ziemlich zeitgleich gekauft und hatte Probleme bei der Bremse. Der Kupplungshebel funzte.
Das heisst das unterschiedliche Adapter verwendet werden. Mit der gleichen ABE Nummer.
Jede Änderung muss beim KBA angemeldet werden. Das ist in meinen Augen schon kriminell.
Ich kaufe so ein Schrott nicht nochmal 
Motea hat auf meine Monierung der VTrec-Hebel verlangt, ich solle die orig. Hebel ausbauen und genaue Fotos von allen Seiten machen, damit sie das Problem "mit unserer Technikabteilung besprechen und Ihnen schnell eine entsprechende Lösung anbieten können" 
Habe geschrieben, dass ich das keinesfalls tun werde, da ich nicht für VTrec die Entwicklungsarbeit übernehmen will und diese Hebel schließlich eine gültige ABE für die RN69 besitzen!
Mal sehen, was da jetzt als Antwort kommt 
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