Unfreiwilliger Stoppie mit Abflug

Deine Erfahrung wird mich zumindest beim angedachten Sicherheitstraining etwas vorsichtiger an die Bremsfrage herangehen lassen...

Bloß nicht, gerade das Progressive Bremsen führt zum Überschlag. Nicht vorsichtiger, wachsamer solltest du da ran gehen und beim Bremsen auf jeden Fall beide Bremsen voll reinhämmern.

Physikalisch ist das egal. Wenn sich durch dynamische Radlastverteilung die Resultierende vor den Aufstandspunkt des Vorderrads verschiebt kommt das Hinterrad hoch. Je weiter davor desto Stoppie. Ob der Zustand durch Vollzuknallen oder durch progessive Bremsdruckerhöhung erreicht wird ist der Physik egal.

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hmmm das hört sich ja alles ganz schön beängstigend an. Ich hatte bisher kein Bike mit ABS bzw. bin bischer nur Supersportler gefahren und ich hatte noch nie ein blockierendes Rad (weder hinten noch vorne). Die Geschichte mit dem Stoppie macht mir schon ein wenig Sorgen. Wie sollte man denn dann in Gefahrensituationen Bremsen bzw das Gewicht lagern???

Ich sage mal so, ich habe meinen Führerschein 2015 auf einer Maschine ohne ABS gemacht und habe es gepackt, bei der Maschine trotz relativ langsam ansteigender Bremskraft das Vorderrad zu blockieren. Da ich auf die Sache aber auch entsprechend konzentriert war, habe ich es geschafft, die Bremse wieder aufzumachen, bevor ich mich gemault habe.

Da ich mir aber ziemlich sicher war, dass mir das im Ernstfall auf der Straße nicht zwangsläufig auch gelingt, war mich eine Maschine ohne ABS schonmal gestrichen.

Wenn ich nun ein Sicherheitstraining mache, werde ich beim Bremsen immer ein gewisses Augenmerk darauf legen, dass ich die Vorderradbremse wieder aufmache, wenn ich den Eindruck bekomme, dass mein Hinterrad abhebt. Im Straßenverkehr ist das wiederum natürlich auch einfacher gesagt als getan...