Fahreindrücke von Forumisti mit der MT-09

    #274



    Bei normaler Fahrt oder auch brutaler Fahrweise, solange die MT rollt, hast du keine Chance Temperaturen über 90° zu erreichen. Tippe eher auf klemmendes Thermostat oder zu wenig Kühlflüssigkeit. Hast du schon mal den Füssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter kontrolliert?


    Mein Lüfter hat sich am Sonntag auch gemeldet, 25° Aussentemperutur, Schleichfahrt, Stop and Go in der Stadt. Wenn ich sie längere Zeit im Stand mit Standgas laufen lasse geht er auch an. Muss ja auch so sein.

    #275


    Ne, habe ich noch nicht kontrolliert, danach war die Temperatur ja wieder normal , sie blieb dann im Bereich von ca. 70-75°C.
    Wir sind Bergauf gefahren und vor uns war eine langsame "Dose". An ein Überholen war nicht zu denken, da dauernd
    Gegenverkehr war. Somit sind wir mit ca. 30 km/h den Berg hoch. Daher wenig Kühlung und geringe Drehzahlen, ich schiebe es
    darauf. Wenn das Thermostat klemmen würde, bin ich der Meinung, dass es mir auch schon im Stadtverkehr aufgefallen wäre. :eusa-think:


    VG Pauli

    MT-09 verleiht Flügel
    Gestatten, ihr Name ist: "Amazing Blaze" :dance:

    #276


    Pauli, den Stand im Ausgleichsbehälter kontrollieren und weiter beobachten. Längere Zeit mit 30 km/h durch die Gegend schleichen (Gas ist rechts ;) ) treibt die Temperatur allerdings auch in die Höhe. Wie gesagt, hatte das am Sonntag in Schleichfahrt auch. Ca. 5 min. einen Abstellplatz vor dem amerikanischen Feinschmeckerlokal bei sonnigen 25° gesucht und der Lüfter lief.

    #277

    Hallo liebe Freunde des guten und schlechten Geschmacks.
    Habe soeben die letzten 3 Sonnenstrahlen des Feierabends damit verbracht ein kleine Runde herumzugurken.


    Folgendes ist mir aufgefallen.


    Meine MT-09 pieselt ebenfalls Flüssigkeit aus einem der Schläuche. Und es ist defintiv Öl.
    Hab gestern bei der Abholung den Ölstand angeschaut und das Schauglas war voll. Ich vermute, dass warmes Öl überläuft und durch einen der Schläuche abflisst.




    Zur Fahrt. Ich bin im STD-Modus gefahren. Es war in etwa so ruckelig wie ich das von der Probefahrt in Erinnerung hatte. Ich denke, es ist eine Gewohnheitssache. Bei der zweiten Runde auf der Hausstecke war das Ruckeln schon fast weg.


    Ich habe von Anfang an die Temperatur im Auge behalten. So lange die Maschine fährt geht die Temperatur nicht über 71 Grad. Als ich angehalten habe, um an einer Engstelle einen Buss zu kreuzen, ging sie subito auf 88 Grad. An einer anderen Stelle habe ich angehalten, das Motorrad hingestellt und bei laufendem Motor zwei Fotos gemacht. Die Teperatur war danach auf 85 Grad.


    Des weiteren habe ich auf Geräusche geachtet. Wenn ich die Vorderrad-Bremse ziehe, höre ich etwas, dass sich wie das Surren eines Transformaotrs anhört, ich vermute allerdings das Schleifgeräusch neuer Bremsklötze auf neuen Bremsscheiben. Habe solche Geräusche auch schon bei anderen Motorrädern gehört.


    Das allseitsbekannte Heulen gibts nur unter Last, nicht im Schiebetrieb. Das geradeverzahnte Getriebe entfällt daher als Schuldiger.




    Ja ich weiss, dass ich Angststreifen hab so gross wie Autobahnen, aber entsprechend der Summe aller Umständen bin ich die Abholung gestern und die kurze aber feine Ausfahrt heute ganz sachte angegangen. :)

    #278

    Flüssigkeitsaustritt bei Ölstand max oder über max.


    Der Motor drückt das Öl in die Airbox und es tritt durch den Schlauch aus.
    Bekanntes Problem bei vielen Moppeds. Bei der TL 1000 ist die Empfehlung den Ölstand kurz über min. zu halten. Bei Aprilia ME und RP Modellen gilt das auch.


    Tank abbauen und Airbox nachsehen ob da viel Öl ist. Falls es so ist Öl ablassen bis Ölstand Mitte Schauglas.

    #279


    das sollte nicht "voll" sein, sondern nur 3/4 :eusa-think:





    das muss dir egal sein. Da hast nichts davon, wenn du in der Botanik liegst! ;)

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