Gabeldichtringe verschlissen

Zitat von steffen71

Nach einer kleinen Samstagsrunde habe ich gemerkt,als ich mein Bremsscheibenschloss an die Bremsscheibe machte, das die Gabel doch irgendwie Komisch dreckig aussah. Hat sich ölig angefühlt. Am Sonntag hab ich mein Motorrad gewaschen und genau hingeschaut. Beide Gabeldichtringe durch. Der eine mehr ,der andere weniger. Nach 50000 km kann das schonmal vorkommen. Also,Termin beim Fahrwerksfuzzi machen,die Dinger ausbauen und richten lassen. Kann ja nicht die Welt kosten..

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Das passiert wenn man Schlaglöcher und sonstige miese Strassen liebt aber die Herausforderung ist natürlich wesentlich grösser als bei den Teppichfahrern
Toni

Zitat von steffen71

So.Gabelbeine wieder abgeholt,240 € gezahlt. Gabeldichtringe und Staubschutzmanschetten neu. Öl auch.
Morgen baue ich das Gerät wieder zusammen und dann kann das Wochenende kommen.

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Günstig wäre anders
Von nun an heisst es für dich: Rohre immer sauber halten! In jeder Hinsicht
Toni

Hi,

günstig wäre es gewesen wenn die Gleitlagerschalen dabei wären.

Ich werde mir mal alles hinlegen, und bei 60 tkm im Herbst einfach
vorsorglich beim Gabelölwechsel die Verschleißteile tauschen.

Zwischen 40 und 70tkm war bei meinen bisherigen Mopets
auch die Verschleissgrenze der Simmerringe erreicht.

Unterwegs wechseln ist immer aufwendig und meist auch noch teuer.
Einen Kumpel hat es auf der Fähre nach Korsika erwischt.
Vor 2 Jahren einen auf dem Apriliatreffen in Meinigen.
Es ist ja mit dem Wechsel der Teile nicht getan, denn aufner Tour
muss man eine Werkstatt finden, die müssen die Teile bestellen
und dann muss man die Mühle hinbringen und abholen.
Ausserdem sind i.d.R. die Bremsbeläge zugesaut, also gleich mitwechseln.
Mit Wehrmachtsteuer und Nebenkosten ist man dann zwischen
400 und 800 Euronen sowie 2-5 Tourtage los.

Gabelsimmerringe brauchen Pflege, dann halten sie ein Moped leben lang. Den Raum zwischen Staubkappe und Simmerring immer gut sauberhalten, die Simmerringe reinigen, geht mit Bref ganz gut, und ab und an mal mit Silikonspray geschmeidig machen. Es ist eigentlich immer Dreck, der sich an den Staubkappen vorbei mogelt und dann irgendwann unter der Dichtlippe des Simmerringes sitzt. Dadurch liegt diese nicht mehr flächig an. Den Schmutz kann man mit einer 0,1mm Ventillehre entfernen, indem man diese zwischen Simmerring und Standrohr einführt und mit Auf- und Abbewegungen circulär um das Standrohr den öligen Schmodder nach außen befördert. Zum Schluß das Dämpferöl halt wieder auffüllen.
Wenn man das nicht ab und an mal macht, läßt man die Simmerringe halt alle 40000-70000 km tauschen. Richtig verschleißt die Dichtlippe nur, wenn das Standrohr Beschädigungen der Chromschicht aufweist.