Beiträge von Natanae

1000 Dank, Plüschi!

Zitat von trixi

Ach ist ganz easy, Kupplung erst langsam kommen lassen und dann Gashahn voll auf und Kupplung ruckartig loslassen …es kann auch hilfreich sein, das etwas zu üben

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Hehe, Danke Trixie, aber ich wollte nicht gerade einen Überschlag machen, ich bin aus dem Alter raus. Und natürlich bekommt man sie im ersten oder 2ten (so ab 5-4000 Umdrehungen im Zweiten) schön hoch, aber was soll das? Auf jeden Fall ist das Teil sehr anständig kontrollierbar. Ist mir neulich "aus Versehen" in einer 30er Zone passiert....
Uncool, weil gefährlich für andere. Aber wie gesagt: Ich habe es da auch provoziert. Jeder Anfänger mit ein bißchen Leidenschaft für vernünftiges Fahren kann dat DIng unter Kontrolle halten.
Weniger Power fände ich persönlich langweillig. Mehr Power? Muss auch nicht sein, es sei denn man braucht den Kick von 250 km/h und mehr auf den wenigen freien AB-Strecken. Obwohl Power-Commander und Sportluftfilter locken neben der Akra schon....

Zitat von Plüschpuschel

Nat, der Kastenholz nimmt 300€. Plus 15€ wenn du´s ein- und ausbauen lässt.
Nur mal so.

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Danke für den Tipp. Finde ich den im Internet?

Zitat von Endress

Bis dahin konnte ich noch mitlesen

Bitte sag doch sowas nicht im Zusammenhang mit unserer MT ! VESPA AM ARSCH !

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Ist ja richtig

Aber, jetzt ist es ja auch die Mt-09. Um mit Malkovich zu sprechen: "Alter Mann am Arsch!" (RED 1)

Zitat von brale69

Haha Trixi,
du bisch die Beschte!!
Muss mir morgen noch überlegen b ich se am Montag kaufe!
Irgendwie reizt die mich ja, gerade deswegen weil sie so bockig ist, erinnert mich irgendwie an meine Frau
Hab ja auch genug Platz zum rumschrauben mit 2 Auto-Hebebühnen und 1 Motorrad-Hebebühne
Wäre halt mein erstes Motorrad! Hab Führerschein vor 2 Wochen gemacht in 10 Tagen mit 45 Jahren

Gruss Marko

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Die Mt-09 ist auch für Anfänger absolut handbar, auch im A-Modus. Bin vorher 7 Jahre Vespa gefahren, dann 2 Jahre MP3 500 (Das Dreirad von Piaggio). Insofern wusste ich, was 45 PS sind. Natürlich nicht vergleichbar mit der MT-09. Ich habe dann den Führerschein gemacht und nach 2 WOchen in den Std- MOdus gewechselt, ohne Probleme, auch im Regen. Jetzt fahre ich entweder Std- oder A-Modus.

Um die MT vorne hochzubekommen muss man schon einiges tun. Ich frage mich, was das alles für gropbmotoriker sind, die dauernd behaupten "sie geht vorne IMMMMMEERRR und so LLLEEEIIICCCHHHT hoch". Völliger Nonsense. Selbst im zweiten Gang, im A-Modus wenn man von 30 heraus Vollgas gibt passiert nichts. Da braucht es schon mehr. Und ja, ich habe es provoziert, aber das ist nicht meine Fahrweise. Ich in wohl zu alt fafür.

Tatsache ist, wenn man einigermaßen erwachsen ist und erwachsen fährt, merkt man die 115 PS und das enorme Drehmoment gar nicht so. Es kommt immer auf den Fahrer auf dem Ding an.

Tja, das wird wohl auch mein neuer Reifensatz, obwohl meine Ertbereifung (Dunlop) nach 3900 km immer noch SEHR gut aussah. Dummerweise hat das Hinterrad einen Riss ind der Größe eines kleinen Split-Steinchens (war wohl auch einer) und das ist mir ein zu hohes Risiko bei schnellen Fahrten.

Soll ca 360€ kosten. Naja, ich mache es beiu meinem Händler, der sonst sehr kulant mit mir ist. Leben und leben lassen.

Mein Händler hat mir DRINGENDST vom neuen Mapping abgeraten und mich entsetzt gefragt, ob ich das wirklich haben wolle. (Ich hatte nur gefragt, ob er das hat.)

Er habe ALLEN Kunden abgeraten und die 6, die er nicht überzeugen konnte haben jetzt alle ein neues Steuergerät bestellt, um das alte Mapping wieder draufzuhaben... Er hat mich drauf aufmerksam gemacht, wie allseits bekannt, dass ein Downgrade nicht möglich sei und dass das neue Mapping einiges vom Charakter der MT-09 wegnehmen würde.

Muss beim Einbau der Akra eigentlich was am Motormanagement oder sonstiges neu abgestimmt werden?

Ich schaffe gut und gerne 7 liter....

Relativ normale fahrweise.

Ich konnte mir einige Anlagen anhören. Auch Ixil und Co.

Definitiv kommt keine an die Akrachovic - Anlage heran, nichtmal annöäherd. Weder akustisch, noch optisch, noch fahrdynamisch. Einige brüllen vielleicht mehr. Aber das tiefe, dumpfe Understatement eines V12-Jaguars, das hat diese Akrapovic Anlage. Eben genau diese AArt von Understatement, die durchblicken lässt: Da ist noch VIEL mehr. Also eher ein Semi-Understatement. Man "spürt" und "fühlt" die Power des Motors, die ist wirklich da. Alle anderen Anlagen, die ich gehört habe - in live - klingen eher mehr nach "ich will, bin aber noch nicht so erwachsen". Hohes, grelles Schreien eben oder heiseres Möchtegern-Grollen.

Die Akra ist da einfach UNSCHLAGBAR souverän.

Ich bereue keinen Euro, den ich da hineingesteckt habe. Außerdem scheint sie der Motorabstimmung noch einiges positive draufzusetzen.