Beiträge von superhelmut

  • Mitas Touringforce

    Sigi63 Ich glaube auch nicht, dass es unbedingt am Vorderrad liegt.

    Ich hatte das Hinterrad nach der Kette, per Laser, ausgerichtet.

    Flüchtete überhauptnicht mit dem Markierungen an der Achse überein.

    Die Quittung : Pendeln ab 150 km/h

    Dann habe ich erst das Vorderrad per Laser exakt grade ausgerichtet und dann das Hintere am Vorderrad. Die Markierungen passen 100%.

    Dann kam daß Pendeln erst ab 190 km/h.

    Wie schon mal geschrieben, war ich schon mal pendelfrei. Vorne hatte ich nie was geändert.


    Hatte! Weil auf der BAB bei mir an einer Stelle zwei heftige Erhebungen sind, habe ich die Highspeeddämpfung weicher gestellt. Das stelle ich vor dem nächsten Test wieder zurück.


    Was hast du bei dir am Fahrwerk verändert, damit du ruhe hast?


    Boxer_Leichtgewicht

    Gebe dir Recht.

    Der Luftdruck ist immer individuell zu setzen.

    Aber irgendwo muss man ja ansetzen.

    Ich teste jeztz erst mal 2,9 / 2,6 wegen dem Pendeln.

    Dann suche ich mir den Luftdruck, der für mich persönlich der Richtige ist.

    Wir schon werden.


    dergeorg

    Ich empfinde beim Touringforce tatsächlich extrem kurvenwillig.

    Williger als CRA3, S22, Michelin Road. Mehr habe ich letzte Zeit nicht wirklich gefahren.

    Der Vergleich fehlt.

    Mir macht der Touringforce richtig Freude.

    Ich war mit dem Moped bislang, was das Kurvenverhalten angeht, zufrieden.

    Mit dem Mitas bin ich sogar glücklich. Fühle mich sicherer damit.


    Dennoch habe ich großes Interesse, den CRA4 mal zu fahren.

  • Mitas Touringforce

    Bin den S22 zuletzt mit 2,4 / 2,8 gefahren. Mit der Erstbereifung Pendeln.

    Mit einem neuen S22 hinten war alles weg.

    Vorne unverändert.

    Jetzt mit dem Mitas wieder pendeln.

    Ich glaube nicht, dass es am Mitas liegt.


    Der Mitas fühlte sich mir 2,5 / 2,9 und mit 2,3 / 2,7 richtig gut an.

    Werde Donnerstag weiter probieren.

  • Mitas Touringforce

    Ich gebe dir Recht und Unrecht.


    Ein moderner Supersportler ist noch leichter als meine MT09.

    Yamaha gibt 2,9 hinten vor.

    Ich bin den S22 auch nur mit 2,8 bzw. 2,4 vorne gefahren.


    Bin heute 4 x auf der BAB zum testen gewesen. Topspeed war mit abgesenktem Reifendruck nicht möglich. Wurde sehr unruhig der Bock. Das hatte ich mit dem S22 auch. Beim 2ten S22 hinten war das weg. Nu ists wieder da, zumindest beim niedrigen Reifendruck.

    Ob das aber wirklich zusammen hängt ???

  • Mitas Touringforce

    Gesucht hatte ich deinen Beitrag. Gefunden nicht mehr. Sorry

  • Mitas Touringforce

    Schlechter als der CRA3 kann der kaum sein 😂

    Den S22 fand ich da tatsächlich nicht schlecht. Bin den aber nur bis 2mm Restprofil gefahren.


    Laufleistung soll ähnlich denn Wetthewerbern sein.


    Bin vor allem gespannt, wie der sich bei einstelligen Temperaturen schlägt.

  • Mitas Touringforce

    Warum überhaupt fahre ich nicht den S22 weiter, oder einen RoadAttack 4, den Road 6, MM9R und wie Sie alle heißen.


    196,-€ für einen neuen Hinterreifen, dass finde ich schon unverschämt.

    Ein neuer Satz Road Attack 4 kostet 320,-€. Alle Anderen kosten ähnlich viel.

    Es sollte ursprünglich der CRA4 werden. Bin davor viele verschiedene Hersteller gefahren.

    Aber da mir der CRA3 so gut gefallen hat, da wollte ich natürlich wissen, ob der 4er noch besser ist.


    Dann ist mir irgendwo im Netz der Mitas TouringForce aufgefallen.

    Die Recherche nach Erfahrungen mit dem Touringforce wahr mühselig.

    Eine Hand voll Berichte, die aber sehr positiv ausgefallen sind.


    In meinem Lieblingsreifenshop, mopedreifen.de , da gab es den garnicht.


    Bei Google fündig geworden dann der Schock


    Der Satz kostete nur 194,- €


    Dachte erst, dass dies ein Druckfehler ist. War es aber nicht.



    Habe mir dann direkt eine Satz bestellt.


    Ein paar Tage später hatte ich nochmal eine S22 für hinten bestellt, 196,- €, da mir der vordere Reifen fürs Wechseln einfach zu schade war.


    Vorgestern war es dann soweit. S22 runter, MTF drauf.


    Gestern und heute Probefahrten durchgeführt. Rundum so 400 km.


    Ich bin total begeistert!


    So ein Anfangsvertrauen hatte ich nicht mal beim CRA3. Und diesen Reifen hatte ich geliebt!!!

    Sehr kurvenwillig, ruhig, stabil, einfach alles was ich suchte. Der S22 hatte mich diesbezüglich nicht glücklich gemacht.


    Gestern und heute hatten wir so 12-17°, und der Reifen war unglaublich schell auf Betriebstemperatur.

    Das hatte der S22, wobei das ja auch ein Sportreifen ist, nie unter 20° Celsius.

    Beim S22 hatte ich nie, außer der war mal auf Betriebstemperatur, das Gefühl das vorne und hinten eine Einheit sind. Das konnte der Conti auch um Längen besser. Selbst beim Michelin hatte ich nie dieses Gefühl, zwei verschiedene Reifen zu fahren.


    Vielleicht bin ich aber auch nicht der Typ Mopedfahrer, der den S22 auf Temperatur fahren kann.

    Bitte nicht falsch verstehen, ich möchte den S22 hier nicht schlecht reden.

    Hatte meine Freude mit dem in den Vogesen. Und nicht zu knapp.

    Ich war aber auch schon mit dem CRA3 in den Vogesen und hatte noch mehr Spaß.

    Allerdings ist der CRA3 auch schon mal gut überhitzt. Das ist dem S22 nie passiert.


    Soweit was das Fahren bei trockenen Straßen angeht.


    Gestern auf der Münsterlandtour gab es viele feuchte, auch ein paar richtig nasse Abschnltte.

    Mit dem CRA3 war ich bei Nässe auch nicht wirklich glücklich.

    Den S22 hingegen fand ich im Regen einfach nur unsicher.

    Der MTF hatte mir auf den nassen Teilabschnitten hingegen ein sehr beruhigendes, vertrauensvollen Gefühl gegeben.

    Der richtige Regentest kommt bestimmt noch ;)



    Ja, der MTF ist ein Tourensportreifen, kein Hypersportreifen.

    Ggf. Ist der Hochsommer der ultimative Test für dem MTF. Überhitzung heist das Stichwort.



    Was ich in der Kürze der Zeit jedoch feststellen musste, der Mitas braucht schon Druck.

    Bei der Herstellerempfehlung 2,9 / 2,6 sollte der Reifen gefahren werden.

    Weniger Druck und bei V-Max wird die Fuhre unruhig.


    Wenn du nur ballern gehst mit deiner MT, dann würde ich behaupten der Reifen ist nichts für dich.

    Aber für Tourenfahrer, auch mal sportlich, ist der eine gute, preiswerte Alternative.


    Was noch aufgefallen ist:

    Die Breite der Lauffläche im Vergleich zum S22 ist vorne identisch.

    Hinten jedoch hat der MTF gut 2 cm mehr Lauffläche.


    Gruß

    Helmut