Nur die Fahrten zur Arbeit ware mir nicht genug Therapie.
Ich brauchte dringend eine Vollgastherapie und ein interessantes Ziel.
Beiträge von superhelmut
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Die ganze Woche damit zur Arbeit gefahren. Das an 6 Tagen mit insgesamt 240 Min Gesamtfahrzeit.
Besser als nix.
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20.000 km Inspektion im Kreis Steinfurt:
Kein ÖlwechselKein Bremsflüssigkeitswechsel (war noch Top im Schuss, da ich im Winter erst Stahlflex montiert hatte)
K&N Filter gereinigt
Ein Ausgenudeltes Gewinde am Motorblock repariert
Zündkerzen
Kleinteile
Reifenwechsel
Reifengewichte
35 Arbeitseinheiten
384,10 € (Die beiden Reifen lagen bei 361 €)
Mach doch bitte mal ein Foto von der Rechnung. Kannst ja die Zeilen schwärzen, die nicht öffentlich sein sollen.
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So nach 50km (30km bis zur Hausstrecke+20km auf der Hausstrecke) war der Indien Mitas Sportforce+ eingefahren. Hab bissl vorsichtiger gestartet aber im Endeffekt war er dann nicht anders wie sonst. Trockengrip passt, sogar paar km nasse Straße hat er problemlos mitgemacht. Jetzt mal schauen was die Laufleistung sagt.
Aber die anfänglichen Sorgen sind mal verflogen.
PS: Luftdruck fahr ich aktuell 2,6-2,7bar.
Bin gespannt auf deine Erfahrung mit dem SP. Ich fahre den normalen Touringforce und das mit 2,3 u. 2,6 Bar.
Bin sehr zufrieden, aber sehr neugierig auf den SP.
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Der Touringforce wird hier hergestellt.
Was den Sportforce+ angeht, so warte ich noch auf Antwort seitens Mitas.
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Voller Freude heute dem Paketboten entgegengelaufen der mir eine Lieferung Reifen gebracht hat.
1x Sportforce+ (ohne EV) 180/55 & 1x Touringforce SP 180/55.
Letztens erst den Sportforce+ Vorderreifen aufgezogen also den Touringforce-SP in die Ecke gestellt und den Sportforce+ aus der Folie gepackt.. komisch, sieht und fühlt sich irgendwie anders an als die letzten ca 10 Stück die ich schon von dem Reifen gefahren bin. Irgendwie seltsam weiche Karkasse, keine Gumminupsis auf der Lauffläche und generell sehr glatt,hmm.
Dann die Seitenwand genauer betrachtet und da sah ich es schon, Aufdruck "engineered in europe" und das schockierenste "made in India".
Offenbar werden paar Modelle jetzt auch schon in Indien gefertigt. Alle Mitas Reifen bislang (auch der Touringforce SP) waren alle "made in slovenia".
KA was ich davon halten soll, mal schauen wie sich der jetzt fährt sonst kommt er frühzeitig runter wenn ich ihm ned vertrau.
In dem Onlineshop wo ich sie bestellt habe gab es 2 Versionen vom Sportforce+ 180/55, ich hab natürlich die günstigere Version genommen. 🥲
Hat der Reifen überhaupt eine Zulassung? ECE Kennzeichnung. Z.B. E1 in einem Kreis?.
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Es geht um dieses Bild.
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Nochmal:
Es geht um dieses Bild
oder?
Wo zur Hölle läuft der Schlauch im Radbereich?
Wenn das Rote der Schlauch ist läuft hinter dem Motor, aussen zwischen Fußraste und Schwinge auf den unteren Schwingenzug.
Ich habe selten bei einer Ölermontage einen besser geschützten Schlauch gesehen. Bei den Meisten läuft er zwischen Schwinge und Rad bis zum Pisser, deutlich gefährdeter.
Also klärt mich doch bitte mal auf.
Gruß
Wolle
Falsches Bild Wolle.
