Alles anzeigenBei der neuen haben die 1000 PS Tester nicht mal einen Unterschied zwischen der „Normalen“ und der SP festellen können.
Tester würde ich die nicht nennen.
Und das die wenig merken, merkt man öfters.
Die Jungs und Mädels bei PS und Motorrad, dass sind Tester.
Hat sich im vergangenen Jahr irgendwas getan?
Kann man das Standgeräusch mittlerweile ändern lassen?
Wenn ja, welche Auflagen werden erhoben?
Alles anzeigenFrage,gerade zufällig drauf gestoßen.
handelt es sich um einen blinker widerstand oder nur um eine Steckverbindung
Sieht nach einer miserabelnen Steckverbindung aus.
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Diese Info ist aus 2015 und berücksichtigt nicht alle Parameter.
Hier hilft nur ein Blick in die Homologation des entsprechenden Motorrades, oder in die Betriebsanleitung.
Bei der Suzuki SV 650 gab es ab 2003 auch zwei verschiedene Übersetzungen.
Mein Kenntnisstand ist, dass die verschiedenen Modellvarianten nur eine Homologation haben.
Korrigiert mich bitte, wenn ich falsch liege.
Wo wie dann wieder beim Einzelfall und auch wieder am Anfang wären.
Sicher ist, dass es kein Verbot gibt, eine Übersetzung zu ändern, solange man sich innerhalb des Gesetzlichen Rahmen bewegt.
Was uns wieder zurück zur Homologation fürt.
Ein Teufelskreis
Es gibt das diese 8% Grenze, beim ändern der Übersetzung.
Diese bezieht sich aber nur auf das Emissionsverhalten.
Dann muss ein neues Abgasgutachten her.
Solange du hinter nicht ein 44er gegen Ei 88er Zahnrad tauschst, interessiert das kein Schwein.
Alles anzeigenHoffentlich nicht auf einem Satz
Vorne ist Nr 2 fertig.
Nr 3 gestern für 92€ bestellt.
Wird langsam teurer, der Mitas.
Hinter ist Nr 4 drauf. Nr 3 hatte nach 1500 km Freundschaft mit einem Nagel geschlossen.
Für Nr 4 hatte ich 112€ bezahlt.
Mit solchen Preisen kann ich gut leben.
Alles anzeigenGerade gesehen:
Der Mitas Touring Force kommt in einer neuen SP-Ausführung. (ab Mitte 2025)
TOURING FORCE SP | Mitas Moto
Der SP hat im Vergleich zum normalen Touring Force eine weichere/leichtere Karkasse und soll daher besser für leichtere Bikes sein.
Der normale ist also eher die GT Version.
War vielleicht auch ein Grund warum ich mit dem normalen Touring Force nicht so warm geworden bin (wortwörtlich, brauchte ewig um Temperatur zu bekommen) wie mit den Sportforce+ Reifen.
Vielleicht geb ich dem SP mal eine Chance.
Na dann bin ich Mal gespannt auf den SP.
Ich wurde durch eine Test mit einer GS auf den Mitas TF aufmerksam.
Habe jetzt grob 20.000 km mit dem MTF abgespult. Von Alltag bis Alpen, ein richtig guter Reifen für die MT09.
Tatsächlich ich das schon eine steife Karkasse. Fühle mich pudelwohl auf dem MTF. Dieses Jahr habe ich keine Zeit für Experimente, aber vll 2026 den SP Mal testen.
Alles anzeigenihr habt die falschen weiber 😉
Ich hab nur eine 🤷
Die Softwareparameter sind Bestandteil der Homologation.
Das Problem was ich beim "Entdrosseln" sehe ist, dass die Betriebserlaubnis dann erloschen ist.
Sonst wäre meine schon lange offen.
Alles anzeigenHallo zusammen
Will mit meiner Frau im Frühling für 10 tage ins Südtirol. Tracer 9 GT (RN70) mit originalem Yamaha Topcase, Originalen Seitenkoffer und SW-Motech Tankrucksack (city).
Denke da sind wir am ende der Fahnenstange was Gepäckmöglichkeiten angeht oder habt ihr noch tipps für extra gepäck 😂. grösseres topcase und/oder Seitenkoffer klar. aber ob sich das lohnt
Ich glaube ihr habt Catweasle alle falsch verstanden.
Alle seine Gepäckmöglichkeiten sind schon voll. Mit den Sachen der Frau.
Er möchte bestimmt auch noch was mitnehmen. 😂
