Beiträge von Chefin

    bei 1,3Ohm hast aber an 12V ca 110Watt...pro Griff. Das wird so nicht sein. Aber 2,6Ohm, wenn beide in Reihe sind, würden Sinn machen. Dann ist die Gesamtleistung 56Watt und daher an jedem Griff 28Watt.


    Da gibts keine Verlustleistung. Man legt einfach die Griffe auf 6V aus wenn man sie in Reihe schaltet. Oder auf 12V, wenn jeder seinen eigenen Schalter hat direkt an 12V. Elektrisch ist das völlig ok, auch wenn diese Serienschaltung etwas verhindert, das man handelsübliche Griffe direkt anschliessen kann. Vieleicht ist das auch so gewollt.

    Wird nicht funktionieren.


    Ich kenn jetzt die Schaltung der Orginalen nicht ganz genau, meine aber gelesen zu haben das die in Reihe liegen. Damit wird die Bordspannung von 12V auf 2 Griffe verteilt. Jeder hat 6V und ca 27Watt. Deine Daytona dagegen sind direkt angeklemmt leider nur bei 8,5Watt. Die funktionieren so garnicht.


    Mit Vorwiderstand ist da garnichts zu machen. Du müsstest die Schaltung der Griffe ändern.

    Alle Möglichkeiten die ohne Kopfreparatur auskommen, sind geprüft worden. Alles was jetzt noch an möglichen Ursachen kommen kann, lässt sich nur mittels Kopf entfernen reparieren.


    Ein Zahn verstellte Nockenwelle würde trotzdem Kompression erzeugen. Zwei Zähne oder mehr verstellt und das Ventil wäre aufgeschlagen, verbogen...kopf runter. Ventilschaft undicht....Kopf runter. Zylinderkopfdichtung...Kopf runter. Kolbenringe...Kopf runter. Riss im Kopf....Kopf runter. Riss im Motor...Kopf runter.


    Sollte aber irgendwem noch eine Ursache einfallen die ohne Kopf runter repariert werden kann, dann her damit. Ansonsten ist es doch egal, ob ich den Fehler zuerst ergründe und dann den Kopf runter mache oder gleich den Kopf runter um den Fehler schneller zu finden.

    Brünn ist geil. Die langgezogene rechts nach Start/Ziel habe ich ewig gebraucht die Linie sauber zu finden. Irgendwie war die mir einfach zu langgezogen, wollte nicht in den Kopf. Aber danach Berg ab, doppel Rechts, und am Ende des Geschlängel wieder hoch zur Start/Ziel und man sieht nichts während man mit 190 auf die letze Kurve reindrückt und sich raustreiben lässt.


    Lustige Anekdote: am Abend zusammen sitzen in lustiger Runde. Einer stellt Kasten Bier in die Mitte, man bedient sich. Kiste leer, einer steht auf und erklärt: ich hol mir noch Bier und läuft los. Im Kreis sitzen so 20-25 Leute, nicht alle haben Bier getrunken, er schon. Unsere Erwartung: er kommt mit ner Kiste zurück. Er hatte ja auch von der Spendierkiste mitgetrunken. Realität: er kommt mit 3 Flaschen zurpck, eine für ihn, eine für die Freundin, eine Reserve die er unter den Stuhl stellt.


    Danach war er (nach meiner Ansage, ob er das ernst meint) der-3-Bier Ingenieur. Er war Ingenieur bei BMW, hatte 2 heisse Duc dabei(991 SS). Ich bin dann los und hab noch ne Kiste besorgt. Am Sonntag hatte er die Schnauze so voll von unserem Gefrotzel. Aber hey...man kommt einfach nicht mit 3 Bier zurück wenn vorher eine Spendierkiste da war.

    Alles gut, alles ok, nichts schlimmes passiert

    Hier sehe ich nur noch eine Möglichkeit: Kopf runter. Was immer es auch ist, wenn es mit Endoskop nicht zu sehen ist, bleibt kaum eine Möglichkeit es von aussen zu finden. Auch wenn das Abdrücken mit Druckluft dann ergibt das du größeren Druckverlust hast, wird es nur reparabel sein, wenn der Kopf runter kommt. Also kann man ihn auch gleich runter schrauben.


    Selbst falsche Steuerzeiten(ein Zahn versetzt) bringen trotzdem Druck. Nur machen die Ventile zu früh auf, also nicht 100% sondern nur 95% Druck ungefähr. Mehr als ein Zahn versetzt dürften die Ventile ausschlagen...wenn sie das nicht sogar schon bei einem Zahn machen.


    Kolbenringe, Kopfdichtung, Ventilsitz sind also die verbleibenden Möglichkeiten, die man mit Endoskop nicht wirklich sehen kann, je nach dem wo der Ventilsitz undicht ist.

    Erwischt gerade viele. Hier auch 3 von 4 Krank, aber am Ende der Erkältung. So ist das Leben eben. Schnee hatten wir schon 3 Flocken, Erkältung ist durch, geballert wurde auch. Der Sommer kann kommen.

    Ich wünsche mir fürs neue Jahr Toleranz in XXXXL und zwar für jeden von euch.


    Hab an anderer Stelle schon gepostet und denke es passt hier auch sehr gut dazu.


    Externer Inhalt www.youtube.com
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.


    Da steckt soviel Wahrheit drin, wir sind wie die Fuegos und nicht mehr wie Peter Fonda geworden. Rumhacken, recht haben, anderen sagen wie sie zu leben haben. Das stört jeden Tag mehr. Und ja, ich bemerke das an mir selbst genauso. Ich habe mich da auch reinziehen lassen und werde es für mich selbst in Angriff nehmen, da wieder rauszufinden.

    quickshifter

    Du, es reicht mit deinen Sticheleien. Du bringst Dinge OffTopic oder walzt sie aus wie Pizzateig zum Durchschauen. Da haben die anderen nicht ganz unrecht. Überdenke das mal für nächstes Jahr und lass andere Meinungen auch mal gelten. Das Limit ist erreicht, es wäre dir sicher nicht recht, wenn ich deine Postings dann ohne Toleranz in den Laberthread verschiebe. Bisher toleriere ich da noch einige unsinnige Diskussionen.


    Aber es muss halt auch mal mehr Sachbezogen sein und da ist maximal dein erstes Posting ein Treffer. Danach gehts bei dir in einen Hahnenkampf mit Hackordnung über. DA erinnerst mich ein bischen an einige SPD Politiker. Die meinen auch, sie machen alles richtig, nur alle anderen in Deutschland kapieren das nicht.


    Also zeig mir einfach das du kein Gockel sondern echter Biker bist. Biker fighten nicht, biker biken.


    Externer Inhalt www.youtube.com
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.