Beiträge von Chefin

  • Ölschauglas - wieviele ml Öl von Minimal bis Maximal?

    Öldruck höher kann nicht sein. Den die Pumpe sitzt im Öl und fördert konstant, dabei ist es egal ob oben drüber 6cm Ölpegel oder 7cm. Aber wenn ihr sagt Lampe geht an: Manche Autos haben einen Ölfüllstandsensor der nicht nur niedrigen, sondern auch zu hohen Ölstand anzeigt. Bei meinem Auto geht dann aber ein anderes Licht an: statt Ölkanne für Druckmangel habe ich Ölpeilstabsymbol für Ölstand kontrollieren.


    Das könnte natürlich auch sein. Öldruckleuchte geht nicht mehr wie früher direkt Draht von Sensor zu Lampe, sonder Draht auf Steuergerät, Steuergerät schaltet Lampe. Steuergerät kann Lampe aber auch schalten, wenn andere Probleme oder Fiat-Intelligent, Öldrucklampe blinkt wenn Ölwechsel ansteht. Megageil wenn bei 150 auf der Autobahn deine Öldrucklampe angeht und blinkt. Kannst weiter fahren, will nur Ölwechsel haben.


    Naja...interessiert hätte ich ob das zuviel Öl irgendwo Schäden macht. Ich vermute, aber weis es nicht, das es zum Euro6 Gedöns dazu gehört. Früher wurde zuviel Öl einfach via Luftfilter verbrannt. Hat aber erhöhten Schadstoffausstoss zur folge. Vermute daher das die das nicht mehr wollen und daher bei zuviel Öl Meldung kommt. Aber eben nur als Regelwerk wegen Schadstoff, weniger wegen technischer Probleme. Aber da ich keine Hinweise drauf finde und es nur vermute wollte ich nachfragen, ob jemand genaueres weis. zB wenn Öl im Kurbelgehäuse zu hoch steht und Kurbelwelle drin eintaucht bekommt die jedesmal einen Schlag wenn sie von Luft in Flüssigkeit wechselt. Das ist technisch gesehen zuviel Öl. Möglicherweise ist das beim CP3 auch so.


    Nachtrag: ja das Schäumen könnte auch Probleme machen. Wenn durch das zuviel Öl im Kurbelgehäuse ein Effekt wie beim Mixer auftritt und die Kurbelwelle Luft und Öl aufschäumt, könnte am Ende in der Pumpe Luft/Öl Gemisch sein und Mangelschmierung. Und korrektur meiner obigen Aussage bzgl Öldruck: Wenn man Luft/Öl ansaugt komprimiert das und erhöht den Druck dann und hat dann mehr Druck als mit reinem Öl möglich wäre. Denke das beantwortet meine Frage. Hatte wohl zuvor bei Google falsche Suchbegriffe.

  • Ölschauglas - wieviele ml Öl von Minimal bis Maximal?

    Ich kenn bisher nur Motoren denen etwas zuviel Öl nichts ausmacht, die schaufeln das überschüssige Öl in den Luftfilter bzw nach draussen. Da muss man schon viel mehr einfüllen bis da was kollabiert. Aber das sind auch ältere Motoren. Was genau passiert den beim CP3 wenn zuviel Öl drin ist? Zuwenig kenn ich eher, diese Effekte sind leicht zu erkennen.


    Ich rede da jetzt auch nicht davon 0,5l zuviel einzufüllen, sondern eben nur den Ölstand über Max zu haben und so 100-200ml zuviel maximal.

  • Eure Kilometer in der Saison 2023

    39.544 km | nepamucke (GT+3.484) | (Niken 4.106)

    27.226 km | Desoxy mit der Tracer (+CBF 1000 1042, + 774 Shadow 125^^)

    26.272 km | Quickshifter (Y14.063)

    20.376 km | ctirol

    20.203 km | Tourer88

    17.256 km | Stoppelhopser

    16.394 km | GaMbIt_muc

    13.750 km | Tracer0815

    13.322 km | Alfred60

    12.600 km | Katastrofuli

    12.100 km | Gerrit9

    11.940 km | blahwas (2481 km | Versys, 9459 km | MT09)

    11.108 km | Axel*N (9/GT '22 - 8583 km | 9/GT+ '23 - 2525 km)

    10.840 km | Aircooled

    10.422 km | divefranz

    9.500 km | Micha89

    8.488 km | hanjupps

    8.680 km | Thoby

    8.675 km | Chefin(7170 Yamaha, 1505 BMW)

    8.489 km I schwam

    8.365 km | Yammibiker

    8.200 km |madmexj

    8.036 km | TomG

    7.962 km | HaTschki

    7.854 km | Berneau

    7.333 km | wortex

    6.810 km | spooner

    6.605 km | SuperHelmut

    6.575 km | Spikey

    6.390 km | Wasserwerk

    6.204 km | Michael Tracer

    6.118 km | MT-Hannibal

    5.612 km | Andreas73

    5.233 km | Its_Elvis

    5.224 km | arink_tracer (3.605 GT, 1619 GT+)

    5.041 km | Rostocker

    4.967 km | Ice-Age Tom per 03.9.23

    4.890 km | dm.zh

    4.659 km | Bremer Biker

    4.380 km | Nero

    4.376 km | Andy_K

    4350 km | überholi

    4.343 km | Merlin

    4.000 km | Oppa

    3.507 km | Zange

    3.420 Km | Taucher59

    3.326 km | Inazuma184

    2.500 km | Koen n

    2.470 km | Jan.Siebr

    2.250 km | SlowMan

    2.236 km | RedRider

    1.802 km | Halorider

    1.545 km | Rueckie09

    1.355 km | yamr1M MT09 SP / 1.010 km | R1M

    1.280 km | ricpat

    1.250 km | ao6869

    1.173 km | triple/on

    1.050 km | Laberkopp

    807 km | ggTeazy

    501 km | Sigi63 (MT09 144 km, CBR 1000 357 km)

    500 km | Eule

    197 km | Kurvenkratzer

    167 km | wolfman07 (18254)

    108 km | crayblue

  • Was hast du heute mit deinem Bike gemacht ?

    Ne, gefedert isser schon, also der passt ganz gut. Haben auch schon 2 Große bis in die Toscana gezogen. Ich fahre auch locker 100-120 damit ohne das er Probleme macht mit einem Moped. Bei 2 Mopeds merkt man allerdings die Last dann schon und dann ist bei ca 100 Schluss. In Österreich zb sind die 100 immer erlaubt, in Frankreich wären auch 130 erlaubt mit Anhänger. Bin da also noch völlig im legalen Bereich und die 80 in Deutschland sind doch schon ziemlich Altbacken für heutige moderne Autos. Und ungefederte Anhänger gibts eigentlich nur noch als Altbestand. Selbst die Baumarkt Billigmarke ist heute schon gefedert.

  • Was hast du heute mit deinem Bike gemacht ?

    Ein ungebremster Anhänger mit 750kg Zulässig müsste ein Zugfahrzeug mit 2,5t(Leermasse) davor haben. Mein Doblo mit 1500kg(leer) darf max 450kg ungebremst ziehen mit 100er. Du wirst also kaum einen ungebremsten Anhänger finden mit 100er. Daher kein Problem beim TÜV gewesen. Und ja, den 100er hätte er wegkratzen müssen wäre er darauf. Ich könnte den Anhänger also ablasten, bei 170kg leermasse und 450kg zulässig wären 280kg Zuladung drin. Also ein Moped. Ich will aber meine Option auf ein zweites behalten, daher bleibe ich bei 80kmh