Beiträge von Chefin

Tja, ich habe die Werkstätten befragt und ich repariere auch selbst. Ich habe eine kleine Hobbywerkstatt. Also so ungefähr weis ich schon was das für Arbeiten sind. Aber egal, du hast deine Erfahrungen und ich meine.

Das liegt halt dran, das du bei 5 Std weil was nicht klappt auch nur 2 Std bezahlst. Die Vorgabezeiten sind eigentlich sehr knapp bemessen. Wer also eine 2 Std Arbeit in 55 Minuten erledigt muss Dinge weglassen. Yamaha legt da keine Stundensätze vor die komplett überzogen sind und dem Händler ein goldenes Ei legen.

Aber ich kann natürlich einmal ums Fahrzeug gehen und dann sagen: alle Schrauben sehen fest aus. Oder ich nehme mir jeder Schraube auch wirklich vor und setze den Schlüssel an. Das erste dauert 2 Minuten, das zweite 30-60 Minuten. Und wenn alle Schrauben fest waren, hat der mit 2 Minuten genauso deine Hochachtung (weil eben alles gepasst hat) wie der mit den Schlüsseln testet.

Die Probleme kommen bei den 5% wo eine Schraube locker war. Beim zweiten Hädnler wurde sie festgezogen, beim ersten kommt dann: duie hat sich während der Fahrt erst gelöst, in der Werkstatt war sie noch fest. Musst dann so glauben.

Naja, du wechselst halt das Bike bevor es alt wird. Da erlebst du solche Dinge nie. Viele fahren aber ihr Bike länger, da kommen dann Kleinigkeiten plötzlich eine andere Bedeutung.

Und ja, Gummileitungen vs Stahlflex sind Kleinigkeiten. Schau mal in die Radkästen von 10 Jahre alten Autos, da hast Gummileitungen und die sind dann rissig. Jeder TÜV schaut da ganz genau hin. Ob es nun zum Riss kommt oder zur Partikelablösung, es ist eine Fehlerquelle die man ausschalten kann.

DAs mit dem Wechsel auf Stahlflex würde ich nicht all zu weit wegschieben. Gummileitungen altern nicht nur, sie können dann im inneren Partikel abgeben. Wandern die zum ABS Gerät, können sich dort Ventile verstopfen. Bei meiner alten Vergaser BMW wird durch die Gummileitung nahezu bei allen alten Modellen früher oder später die Feststellung gemacht: die hintere Bremse wird während der Fahrt ziemlich heiss, was soll ich machen. Da hat sich Gummi abgelagert und verhindert das ordnungsgemässe zurück stellen der Beläge, die dann dauer anliegen.

Allerdings 10 Jahre halten die natürlich locker durch. Ich habe inzwischen alles an der BMW auf Stahlflex, bei der Yamaha mache ich das in 2-3 Jahren dann. Der Biss wie du richtig sagst, hängt viel stärker von Beläge und Scheibe ab als von der Leitung.

So gedanken sind ausgetauscht, startet den Motor und kratzt mal ein paar Kurven. Ihr seit ja alle schon wirr im Kopf.

Möchte damit ausdrücken, das dieses Thema hier beendet werden soll. Hoffe drauf, es hier mit vernünftigen Menschen zu tun zu haben, die eine eigene Meinung haben, aber keinen Propagandauftrag damit verbinden.

Will es mal sosagen:

Wenn jemand Bilder postet, kommt es auf den Kontex an, nicht aufs Bild. Wenn ich auf der Strasse stehe und laut Arschloch brülle ist das erstmal nicht strafbar. Und irgendwas zwischen Belustigend und Doof. Wenn ich aber mich auf der Strasse vor eine Person stelle und Arschloch brülle ist es eine Beleidigung.

Kontex

Genauso halte ich es mit Bildern. Wobei ich Bilder die real sind, nicht pauschal ablehnen werde und will. Wenn also jemand Bilder von kriegszerstörten Häusern postet, ist das erstmal sein gutes Recht, weil das Meinungsfreiheit ist. Wenn er es aber in einen hetzenden oder hasserfüllten Kontex stellt, geht das zu weit und wird entsprechend behandelt.

Das Bild des Hauses, wäre es real, und zb mit dem schriftzug: "dort wollte ich nicht wohnen" würde ich eher als lustig ansehen. Den hier ist der Architekt der sowas baut irgendwie unsensible gewesen. Leider ware der Satz im Bild und die Aussage von Kugy eben hetzerisch und hat aus dem lustigen Bild eine Hasstrirade gemacht und ein Grund es zu entfernen.

Wobei ich aufgrund des obigen Beispiels auch gleich anmerken will: wir sind ein Motorrad Forum. Kein Politisches Forum. Ein bisschen Politik will ich nicht gleich löschen, aber es sollte sich in engen Grenzen halten. Memes gehören heute zum Internet und da bleiben auch politische Memes nicht aus. Aber die sollten dezent und fein dosiert gepostet werden und nicht zum Kernthema des Forums werden.

Das Bild von Kugy war meines erachtens ein KI-generiertes Bild. Wenn es anders ist, bitte ich um nachvollziehbare Quelle wo dieses Gebäude streen soll

Triple/one Die Verbindung wurde im Bild ganz klar zu der Nazi-Zeit hergestellt. Damit ist das Symbol kein kulturelles Symbol mehr, sondern durch den Text eine verbotene Darstellung eines Symbols. In der rechtsprechung wird auch ein falsch herum gedrehtes Symbol wenn es in den Nazi-Kontex gestellt wird, als strafbar geahndet.

@Kugy81 Sollte sowas zur Anzeige kommen, weil hier jemand sich angepisst fühlt, wird es dir eine Geldstrafe oder möglicherweise eine Bewährungsstrafe einbringen. Man kann es leider nicht vollständig löschen, daher kann jederzeit der Inhalt zu Beweiszwecken wieder hergestellt werden. Das ist Vorschrift.

Leute ihr könnte gerne politische Themen aufgreifen und veräppeln, aber lasst Nazi und Nazisymbole raus. Da kennt derr Staat keinen Spaß. Und wenn ihr das für übergriffig haltet von diesem Staat, es gibt über 200 andere Staaten, dann sucht euch aus diesem Fundus einen aus. Da wir eine deutsche DE-Domain haben gilt eben deutsches Recht.

Rostocker : nicht nur komfortabler Lenker, sondern komplett andere Sitzposition. Tracer sitzt praktisch aufrecht. MT sitzt mehr nach hinten versetzt und den Oberkörper etwas gegen den Lenker gerichtet um Druck aufs Vorderrad zu bekommen. Das mehr nach Hinten dürfte den Kniewinkel so verändern das es unangenehm wird. Leider sind hier die Maschinen echt nicht gut vergleichbar.

Allerdings sind 194 auch eine Ansage, die wären auf einer hochbeinigen Maschine besser aufgehoben. Diese Personengröße und sportlich fahren mit einem eher tiefen Bike verlangt Kompromisse. Das wird keine einfache Lösung, weil man einfach den Platz auf einem Motorrad nicht hat für diese Haxen. Sitzbank hoch mit Aufpolstern denke ich ist die preisgünstigste Lösung. Fußrasten tiefer ist ja auch keine billige Lösung und raubt Schräglage.

Soweit ich das weis, dürfte auch eine Eintragung dafür nötig sein und dann muss eine Zulassung für dieses Modell vorliegen oder eine Einzelabnahme machen lassen. Keine Ahnung ob das den Aufwand wert ist. Ich hatte früher mal an meiner YB6 eine PVM-Magnesiumbremse dran, filigran, Hohlgebohrt bis zum geht nicht mehr, glaube es waren 870gr für eine 6Kolben Zange. Eine Brembo wiegt 1,5kg.

Das wäre ein Umbau wert, sowas ist cool. Leider stellen die nur noch Felgen her. Aber die sind dann auch nur noch halb so schwer wie die Orginale. Wenn ich noch das nötige Kleingeld hätte so wie früher, dann würde ich zuschlagen. Aber wegen Bremssattel hinten...Brembo statt Nissin...das ist irgendwie wollen und nicht können, weils Kleingeld ausgeht.