Beiträge von Chefin

Bitte dir mal ein Video über Klauengetriebe beim Motorrad anschauen. Die Formschlüssige Verbindung über diese Klauen hat ca 20-30° Luft zwischen vorwärts und rückwärts. Eine Ölbadkupplung mit einem 10W40 oder gar mit einem 20W50 hat im kalten Zustand ungefähr die Viskosität wie handwarmer Honig. Und klebt ungefähr genauso.

Wenn du Kupplung ziehst, übernimmt das Öl ein wenig das Drehmoment bis die Klauen anstossen. Jeweils nach Vorne oder nach hinten und dieses Klacken hörst du. Trockenkupplungen zb Ducati haben das nicht. Autos auch nicht, weil die kein Klauengetriebe haben. Hier kommen 2 Dinge zusammen. Und würde man die Klauen Spielfrei machen ohne diese 30° Luft, müsste man genau diesen Punkt treffen und das Schalten wäre enorm erschwert.

Fazit: es ist normal, aber nicht bei jedem Motorrad gleich gut zu hören. Manchmal etwas mehr Dämmng, die das dämpft, manchmal ein 5W30 Rennöl drin usw. Aber es ist kein Geräusch das auf ein Problem hindeutet sondern ein Geräusch das für Motorräder relativ normal ist.Da du es ja nun kennst, musst du nur noch drauf achten das es nicht schlimmer wird. oder sich im Klang verändert. DANN hat man ein Problem.

Banditodi Kraftausdrücke gegen Sachen sind ok, weil Sachen sich nicht beleidigt fühlen. Es geht ausschliesslich um Kraftausdrücke gegen Personen. Wenn du etwas scheisse findest, auch wenn die Firma die das herstellt scheisse ist, alles gut. Ich möchte nur nicht, das sich Menschen so angeifern.

In diesem Sinn hoffe ich, das demnächst (ab Mittwoch) wieder die Sonne rauskommt und wir wieder Gummi und Benzin durch die Nase ziehen bis wir schielen.

Wenn Heinz Sielmann eine Reportage in Bottrop Kirchhellen gemacht hätte

PS: wer ihn ohne zu googlen versteht ist alt, nur mal so am Rande

Ohne Bier auf der Friesenbank ist aber eigentlich eine Ordnungswidrigkeit, oder?

Soweit ich das verstehe, kann man die nicht einfach runter drehen, sondern muss mit diesem Schlüssel den Mechanismus koppeln. Ähnlich wie die Kindersicherung an Medikamenten mit einer Art Freilauf. Den sind wir mal ehrlich: 99 Euro und in 10 sec am Moped geklaut, weil man sie einfach runter drehen kann. Die würden nicht lange am Bike bleiben.

Autsch der ist fies

Längere Schwinge heist anderer Hebel, Deine 100kg(ungefähr 1000N) an der Hinterachse(beispielsweise) bewirken eben am Aufnahmepunkt dann sagen wir mal 5000N, wenn aber der Hebel hinten kürzer wird nur noch 4500N. Und statt 30mm Dämpferweg bei 150mm Federweg sind es dann 25mm Dämpferweg bei 150mm Federweg bei der kürzeren Schwinge.

Die Aufnahme kann da passen, aber ob die Federrate und der Dämpferweg zur Schwinge passt müsste man dann ausrechnen. Ein Dämpfer für eine längere Schwinge muss viel härtere Federn haben. Vieleicht willst du genau das, vieleicht aber sind die Sportdämpfer die du dann einbaust sowieso schon härter und nun viel zu hart für deine Geometrie.

Die mechanische Aufnahme alleine sagt also noch nicht viel aus. Und das weis ich auch nicht genau, ob diese zwei Modelle da unterschiede haben beim Bolzen und der Befestigung allgemein. Nur, auch wenn das passt, könnte es nicht so funktionieren wie du es gerne hättest.

7,6gr ist gut, aber die Batterie dürfte wohl bestenfalls 1 Jahr halten. Hier setzt dir die Physik einfach Grenzen. Und mir fehlt auf der Webseite eine Angabe zur Laufzeit der Batterie und ob man sie wechseln kann. Wenn das wechselbare Knopfzellen sind, ist das bestimmt nichts schlechtes. Funktionalität basiert auf einem Chipdesign, da wird nicht jeder Hersteller seinen eigenen Chip und Software entwickeln, daher sind Wasserdichtheit, Fliehkraftbeständigkeit und Laufzeit entscheidend. Eine wechselbare Knopfzelle bedeutet aber auch das man es nicht einfach zukleben kann.

Hier sehe ich also mehr das Problem als bei der reinen Funktionalität. Vieleicht kannst du per Mail beim Händler was in Erfahrung bringen hierzu. Vieleicht noch eine Überlegung: es hat Diebstahlschutz, heist ohne den Spezialschlüssel kann man das nicht entfernen. Bedeutet, man muss den dabei haben, wenn man Luft nachpumpen will. Und für Werkstattaufenthalte muss man es entfernen oder den Schlüssel dort lassen.

Edit: im Lieferumfang stehen zwar Batterien aber die könnten die reingeklebten meinen. Wären das wechselbare, würde ich den Versuch wagen.

Edit2: wenn man Bedienungsanleitung runter lädt sieht man die wechselbare Batterie, das hat dann ja eine Frage schon beantwortet

Zitat von merlin63

👍👍👍...ab Mittwoch hab ich Urlaub und meine Neue darf sich in den Westalpen ein bisschen ihre Sporen verdienen 😍😉

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Wo genau gehts hin? Lombarde? Bonette?Turini? Wenn meine Infos stimmen ist auch der Tende wieder offen, was die Nord-Süd Achse einfacher macht.

Zitat von SP22tom

Ich hatte erst vor 5000km meine Jahresinspektion bei 16000km und nun steht die 20000km an. Meint ihr das Öl wird nicht gewechselt oder wird es gemacht weil es trotzdem fast ein Jahr her ist?.

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Hier würde ich den Händler mal drauf hinweisen und fragen ob nötig. Wenn du noch in Garantie bist,muss er. Sonst macht Yamaha Stress sollte ein Garantiefall eintreten, weil es 10k ODER 1 Jahr heist. Nach der Garantie kann man normalerweise mit der Werkstatt reden und nochmal 1 Jahr schieben. Ist halt immer eine Frage wie die Werkstatt generell drauf ist.