Beiträge von Chefin

Das sind spezielle LED-Scheinwerfer, aber nicht alle LED-Scheinwerfer haben diese Funktion. Das dein Auto das so hat, ist nett. Hilft aber nicht weiter, weil es ein aktuell noch im Hochpreisegment angesiedeltes Feature ist.

Blendfreies Fernlicht – Wikipedia

de.wikipedia.org

Mühsige Diskussion, wenn man zum einen in einem solchen Auto sitzt, statt das es einem entgegen kommt bei Halogen eigen. Wir können nunmal nicht adhoc 47 Millionen Autos austauschen weil es was neues gibt. 2016 eingeführt, heist alle Autos die älter als 7 Jahre sind, hatten das Problem beim Verkauf noch nicht. Und LED-Licht haben inzwischen viele, auch viele Elektrofahrzeuge, aber kaum einer hat das Blendfreie Fernlicht, sondern konventionelle Umschaltung.

Hier sieht man es nochmal, alle Zahnräder sind permament miteinander im Eingriff, jeweils eines muss also frei laufen. Das Gegenstück ist Wellenschlüssig und die Klauen sorgen dann dafür das die freidrehenden Zahnräder wellenschlüssig werden.

Bei der RN70 kann man problemlos bei 3000U/min Quickshiften, genauso wie bei 10.000. Man merkt keinen Unterschied mehr, da das Moped konstruktiv schon auf Quickshifter gebaut wurde. Nicht nur nachträglich dazu gestrickt. Natürlich muss zum schalten die Drehzahl der Wellen sich ändern gegeneinander, man muss quasi von Druck in Schubbetrieb gehen(Lastwechsel), das selbe passiert wen man Gas wegnimmt. Nur das die ECU dazu 30-60ms unterbricht, ja nach dem. Nachträglich angebaute hingegen unterbrechen eine fest eingestellte Zeit und das passt eben nur für bestimmte Drehzahlen gut, ansonsten kracht es.

Zitat von Sigi63

Mir ging es nur um die richtige Haltung.

Gruß Sigi

Alles anzeigen

Du achtest bei diesem Sport auch auf die Haltung? Ok, das ist aber dann Hochleistungssex. Wieviel Bewertungsrichter sind den da zugegen? Oder wird das mehr Familienintern bewertet....

Und nun....KOPFKINO!!!!!!

Passt schon, ein klein wenig Smalltalk gehört in einen Thread. Es sollte nur nicht in eine hitzige Diskussion ausarten, DANN verschiebe ich. Den Anspruch das hier jeder Thread Wikipediagrundsätzen genügen muss mit hochgesteckten Relevanzkriterien habe ich nicht und gehört nicht in eine Forum. Wer solche hohen Ansprüche an den Informationsgehalt hat, dard sich gerne einen Wikipediaartikel erstellen und es dort zusammen fügen. Hier diskuttieren aber Menschen und ein wenig abschweifen gehört dazu.

Manche Zahnräder ja, manche nicht, dann wird über die Klauen übertragen

Zahnräder selbst sind eigentlich permanent mit ihrem Gegenstück verbunden und würden sich gegenseitig blockieren, da sie ja unterschiedlich schnell drehen wollen.

So, es sind alle Sticheleien ausgetauscht und nun bitte ich um etwas Ruhe, bei allen Beteiligten. Sonst müsste ich eine kleine Auszeit zum abkühlen verordnen. Bei erwachsenen Menschen erwarte ich aber eigentlich, das sie sich selbst soweit im Griff haben.

Danke

Es gleiten keine Zahnräder sondern Schaltklauen ineinander und die haben 3-5mm Luft. Da nun die Klaue nur diesen Weg zurück...also langsamer als die andere....laufen darf muss man eine Zeit programmieren. Ist diese Zeit kurz dann funktioniert es nur in diesem bestimmten Drehzahlbereich gut. Ist sie länger, funktioniert es bei anderen Drehzahlbereichen. Und hat man eine "variable" Zeit die sich Drehzahlabhängig ändert, funktioniert es immer gut. Diese drehzahlabhängige Zeit ist aber bei Zubehörteilen nicht immer machbar.

Oder zu Deutsch: es sind viele Parameter die zueinander passen müssen. Aber der Zeitfaktor spielt nur untergeordnete Rolle, im Sinne das es nicht besser wird wenn man mehr zeit hat. Den es ist kein aktives Schaltelement im Gang sondern man unterbricht die Kraftzufuhr und dadurch bewegen sich die Zahnräder(und mit ihnen die Schaltklauen) durch die inneren Reibungen unterschiedlich schnell. Zuviel reibung und die Klaue schlägt auf die Nachbarklaue, zuviel Zeit und es passiert das selbe. Es darf also nur um diesen kleinen Betrag sich verschieben, den die Klauen Abstand haben.

Schau dir diese Schaltklauen mal in einem Video genauer an. Die Zahnräder selbst sind nämlich freilaufend auf der Welle, nur die Klauen sind mit der Welle verbunden und greifen in die Seite der Zahnräder ein. Deswegen könen die soviel Luft haben.

Wir hatten mal einen in der Gruppe, der hat am Bugspoiler unter dem Motor den Klebehalter befestigt und dort die Actioncam bodennah filmen lassen. Befestigung mit den Klebepads von 3M, die halten wirklich problemlos auch bis 200kmh. Hatte die am Helm auch. Drauf achten das es keine Chinaware sondern wirklich von 3M sind, die haben Patent auf ein bestimmtes Verfahren und das klebt wie Hund. Damit werden dann auch Spiegel irgendwo verklebt, ohne das man Angst haben muss, das es runter fällt...incl Deckenmontage

Schwarze Beläge an der Auspuffblende kommt vom Fahren, nicht vom Putzen

Nein, die fahren nicht mit Fernlicht, ich sehe das die abblenden wenn sie kommen. Folglich ist es nunmal das recht starke Abblendlich. Hier kommt zb auch zum Tragen, das Autos die hoch bauen(zb auch mein Doblo, aber auch viele SUV) auch die Beleuchtung in 80cm Höhe haben, während einfache Limousinen eher so bei 50cm Höhe ihre Leuchten haben. Kommt zur Höhe dann noch möglichst weit strahlendes Abblendlicht ist das grenzwertig. Bei trockener Strasse geht das noch, aber wenns dann noch nass ist und alles spiegelt wird es fast Blindflug.

Aber alles zugelassen, alles ok so wie es ist. Sagt TÜV und andere. Weil das halt abgesegnet wurde von irgendwem und man daher das so hinnehmen muss. Alles eben ziemlicher Durcheinander geworden. zB sind Tesla Autos in Niederlande abgenommen(EU-Eintragung), würden aber in Deutschland so nicht durchkommen. zB die Bedienung der Klimaanlage. Im Gegenzug wird nun in Deutschland die Bedienung der Klimaanlage via Touchscreen durch den Fahrer wie Handy in Hand bestraft. Lustig wird das wenn es regnet. Den der Scheibenwischer ist zwingend nötig, darf aber nicht via Touchscreen betätigt werden. Muss man aber, weil es nur so geht. Hätte eben so in Deutschland keine Zulassung bekommen.

Und da gibt es noch einige weitere Stilblüten. Verstehen tut das eigentlich schon lange keiner mehr.