Beiträge von Scholzi

…..das können zig Faktoren sein. Die Schadensanalytik muss der Händler bzw. Fahrzeughersteller durchführen. Wichtig ist das die Beanstandungen auch reproduzierbar sind. D.h. Gleiche Strecke u. —Geschwindigkeit mit anderem Fahrer, gleiches Ergebnis. Wenn sie beim Händler stabil läuft, liegt der Ball leider beim Besitzer.

Schaut euch das Video mal an. Der Fahrer sitzt aufrecht bis Topspeed u. da zuckt noch nicht einmal der Lenker. Genauso ist es bei mir, wurscht wie ich drauf sitze. Ich bleibe dabei, bei den "Eiern/Aufschaukeln" geplagten ist an den entsprechenden Motorrädern was faul.

Zitat von magnat1961

Ich lasse mich gerne eines besseren belehren aber...

Das Yamfly war letztes Jahr kaum verfügbar. Somit mussten die meisten ohne Schild fahren. Und müssten dann ja die Unterschiede merken. Seit diesen Jahr ist es verfügbar, egal ob original oder Ali Nachbau. Hast Du schon von irgend jemanden hier im Forum gehört, der es dann geordert hat, das es zu so massiven Beeinträchtigungen kam, das die RN69 ab 170kmh praktisch nicht mehr fahrbar ist? Ich nicht aber vielleicht geben Besitzer ja ihr Inpult ab

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....wie gepostet, ich bin die kleine YAM-Scheibe 1000 km lang gefahren u. die Fahrstabilität war bis Vmax 100% ohne Probleme.

Habe seit 2.600 km die ERMAX Sport drauf u. auch mit dieser Scheibe gibt es keine Probleme.

Slackito,

ein schlecht gewuchtetetes Vorderrad bringt den Lenker zum Vibrieren/Zittern, aber löst kein wie von dir beschriebenes "gefähliches Pendeln" >170 km/h aus, so heftig das du dich nicht traust schneller zu fahren. 2.5 bar Luftdruck im VR hast ja kontolliert.

Die kleine Scheibe sorgt sicher auch nicht für so einen starken Auftrieb, dass es zum Pendeln kommt. Ich hatte die Scheibe selbst bei mir 1000km drauf u. nur aus optischen Gründen gegen eine ERMAX-Sport getauscht. Montage von Koffern und/oder Topcase sind da eher kritisch.

Ich gehe davon aus, dass das Pendeln schon auf der Geraden u. nicht erst in schnellen Kurven mit Bodenwellen aufgetreten ist. Geradeaus ist es wurscht, ob die Druck/Zugstufe ein paar Klicks von der Standarteinstellung (jeweils 6 Klicks gegen den Uhrzeigersinn bei gechlossener Stellung) abweicht. Habe ich alles ausprobiert, meine MT 09 pendelt selbst bei Tacho 234 km/h geradeaus nicht.

Ich habe zwar einen Öhlins Dämpfer (wegen unterdämpfter Zugstufe des Seriendämpfers) u. einen Lenkungsdämpfer (gegen Kickback) nachgerüstet u. den Lenker 40 mm tiefer u. 12 mm nach vorne montiert, aber auch ohne diese Änderungen lief meine RN 69 pendelfrei geradeaus, auch wenn ich es durch Zurücklehnen u. bewußtes Aufrichten provoziert habe, gab es nie ein Pendeln wie von dir beschrieben.

Bei deiner MT liegt ein technischer Mangel vor, (auch bei den Japanern rutscht schon mal was durch die QC). Simple Beispiele wären eine nicht spannungsfrei montierte Gabel, oder Gabelüberstand rechts/links nicht gleich, oder Federvorspannung links/rechts extrem ungleich eingestellt, oder Hinterrad nicht mittig ausgerichtet. Ich habe auch schon schief eingepresste Lenkkopflager bei Neumaschinen gesehen.

In den meisten dieser genannten Beispiele, ist Freihändig fahren bei 80 km/h schon nicht sauber möglich, weil das Motorrad nicht wirklich geradeaus läuft. Bitte vorsichtig testen

Was auch immer bei deiner MT schief gelaufen ist, es ist eine Neumaschine u. dein Händler- devinitiv in der Verantwortung. Mit dem Tempolimit in der Schweiz kann er sich nicht rausreden, dann muß er halt mal zur Testfahrt über die Grenze. Du mußt da hart bleiben!

Viel Glück

Zitat von donjulio

Moin moin,

ich biete hier einen Hyperpro Lenkungsdämpfer inkl. Anbaukit für die MT09 RN69 in Black Edition. Er wurde zwecks Testung einmal benutzt und ist somit wie neu und völlig in Ordnung.

Bei Fragen einfach melden!

LG Sascha

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Hallo Sascha,

Hast du ein Foto in montiertem Zustand und ist es die lineare oder progressive Ausführung? War der Test nicht zufriedenstellend, dass du ihn wieder verkaufst?

LG

Reiner

Hast Recht, auf dem Foto sind Michelin drauf. Bin damals (2003) Bridgestone u. Michelin Profilreifen gefahren, dann nur noch Slicks. Wollte zu dem Thema ein Reifenbild mit Profilreifen posten, obwohl bei Slicks sieht es ja ähnlich aus u. das sind ganz sicher

2 Sätze Michelin Slicks nach einem Wochenende in Brno.

Zitat von IndSchenOer

Also ich sehe da nichts Ungewöhnliches. Der sieht nur so schlimm aus, weil du den nicht bis auf die Kante gefahren bist und daher der Gummiabrieb, der nun mal halt so auf der Rennstreck anfällt und von anderen Fahrzeuge rumklebt, nicht nach außen von der Lauffläche geschoben wird

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Genau, weiter runter, dann schauts so aus. Bridgestone S21 auf meiner "geliebten" Fireblade nach 10 Runden auf dem Pannoniaring.

MT 09 SP (2022) vs Streetfihgter V2 in den Alpen. Die österreichischen Grobmotoriker bemerken doch tatsächlich nicht das 3.000/min. Problem

Sehr hilfreicher Kommentar zu dem Thema, Herr Datenschützer

Hier noch das offizielle mail von Bridgestone auf meine Anfrage. Über das Telefonat mit Bridgestone Motorrad habe ich vor 21 h berichtet.

Diese E-Mail stammt von Bridgestone Europe NV/SA, Eingetragener Firmensitz in Kleine Kloosterstraat 10, 1932 Zaventem, Belgium – RPR (Brussels) 441.192.820

Subject:

technical question

Message:

Auf meiner Yamaha MT 09 RN 69 ist werksseitig der BT 22 mit "M-Kennung" montiert. Ich habe jetzt einen ohne die M-Kennung geliefert bekommen. Was bedeutet die M Kennung, bzw. wie unterscheidet sich BT 22 mit/ohne M?

Sehr geehrte Damen und Herren

die MT-09 sind recht sensible Diven in der Reaktion auf Reifen

Der M - Typ ist für optimale Fahrstabilität entwickelt und wird für die MT-09 auch wärmstens empfohlen

Mit freundlichen Grüßen

i.A. C**** K******

Technischer Support

Abt. Motorrad

Bridgestone Europe NV/SA Niederlassung Deutschland

Justus-von-Liebig-Strasse 1, 61352 Bad Homburg v.d.H.

Telefon: +49 (0)6172 408 255

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