Beiträge von pauldenker

Zitat von Rottimann

Erstmal freue ich mich für dich, dass es nicht die ZKD ist. Aber ich kann dir nicht ganz folgen. Dass das Öl in den Zündkerzenschacht läuft ist soweit klar. Aber durch welchen Wasserkanal kommt es dann nach draußen?

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In den Zündkerzenschächten sind Ablaufkanäle, das wenn zb. bei Regen Wasser in den Z. Schacht läuft das Wasser auch weider ablaufen kann, wusste ich auch nicht. Bin die Woche zu einer Motorradwerkstatt gefahren und der Meister hat mir das so erklärt, er hatte dann auch die richtigr Diagnose für mein Problem, worauf ich dann nochmal den V.Deckel abgenommen habe.

Zitat von Triple/one

Hatte ich ja gesagt das es von der Deckeldichtung kommt. Aber nein, hast ja drauf bestanden alles Richtig gemacht zu haben. Das die ZK hops geht, ist bei sowas höchst Unwahrscheinlich.

Trotzdem freut mich das es doch so ein kleiner Fehler war. Bei den Triumph Motoren 1050er , sind öfter die Zündkerzenschächte entweder mit Wasser oder Öl abgesoffen. War bei Triumph eine Fehlkonstruktion.

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Jaaa von aussen sah es so aus das die Dichtung richtig sass aber die Ringe hatte ich nicht auf dem Schirm...Irren ist Menschlich

Bin nur froh das sie wieder richtig läuft

Danke das ihr mir alle hier versucht habt zu helfen

Zitat von xjrmeister!!!

Also Tatsache ist

Eine verschlossene Kurbelwellen entlüftung tötet niemals eine Kopfdichtung.sollte sich der Druck dermaßen aufbauen,drückt es an den leichtesten Stellen heraus…das sind difinitiv wellenringe z.b. von der Schaltung usw..ölwannendichtung kann auch passieren…aber eine ZKD geht davon niemals kaputt…

Da ist was anderes passiert vorausgesetzt es ist wirklich die ZKD…nicht das die VDD kaputt ist und es ungünstig da runterläuft das mann meint es wäre die ZKD

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Genau wie hier geschrieben ist es passiert. Der rechte Dichtring der den Zündkerzenschacht abdichtet sass nicht richtig und dann ist das Öl in den Schacht gelaufen und dann weiter duch den Wasserkanal nach draussen und der endet direckt über der ZKD also sah es so aus als wenn das Öl da raus kam. Hab die Dichtung nochmal neu verlegt und jetzt ist alles wieder dicht

Danke...ist halt so, Schaden macht klug

Ich brauche definitiv eine neue Dichtung, kommt ja weiterhin Öl wenn der Motor läuft

Kleines Update: Hab heute nochmal die Airbox hoch genommen und es war so das der kleine Schlauch, der von unten in die Box geht abgeknickt war

Also ich hab definitiv keine Zylindkopfschrauben gelöst, Ich hab die vier Ventildeckelschrauben herraus geschraubt und dann die Schrauben der Lagerschalen um die Nockenwellen raus zunehmen..das wars

Muss ich die jetzt generell wechseln?

Das öl drückt sich aus der zylinderkopfdichtung raus weil warscheinlich der Schlauch von der Kubelgehäuseentlüftung irgendwie blockiert ist. Die Deckeldichtung hab ich kontroliert ob sie richtig sitzt weil es sehr schwer war sie genau in Positzion zu halten ( Habs mit Gummibändern geschafft), Und über der Austrittsstelle ist alles Ölfrei

ok das leuchtet mir ein, also könnte es doch sein das ich den Schlauch für die Kurbelgehäuseentlüftung abgewürgt habe, aber da schau ich die Tage nach weil es hier bei mir schon wieder 33 Grad sind