Mir ist das vor Jahren auch passiert. Stehend eingebaut. Die Kabel sind nur so lang, dass man nur an den dazugehörigen Pol kommen kann. Bei stehender Montage schaut man deshalb nicht unbedingt auf die Pole. Ich hatte damals eine neue Batterie und dann bei Louis gesagt, dass die Pole verkehrt herum sind. Bis mein Freundlicher dann sagte, dass die Batterie liegend eingebaut wird. Ist also keine Schande.
Beiträge von Fuddel66
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Also, ich hatte die Alte und nun die neue. An der Sitzposition ist nichts auszusetzen.
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Im Manuellen Modus kannst du alles einzeln einstellen. Auch die Lift Control. Es war bei dir der Fehler, dass du auf Modus 1 gefahren bist. Zum Rantasten würde ich bei 4 anfangen und dann langsam bis auf 1 runter gehen. Dann merkst du auch, dass 2 völlig ausreichend ist.
Ich gebe dir Recht. Dumme Kommentare braucht hier keiner.
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Ich benutze nur Dry Lube, egal von welchem Hersteller. Die Felge wird dadurch nicht dreckig und die Kette lässt sich sehr einfach, nur mit einem Lappen reinigen. Sprühe die Kette ca alle 600 Km ein oder eben nach jeder Regenfahrt.
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Ich glaube wir schweifen wieder ab. Es geht ja eigentlich um das Licht bei Mopeds.
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DNein, die fahren nicht mit Fernlicht, ich sehe das die abblenden wenn sie kommen. Folglich ist es nunmal das recht starke Abblendlich. Hier kommt zb auch zum Tragen, das Autos die hoch bauen(zb auch mein Doblo, aber auch viele SUV) auch die Beleuchtung in 80cm Höhe haben, während einfache Limousinen eher so bei 50cm Höhe ihre Leuchten haben. Kommt zur Höhe dann noch möglichst weit strahlendes Abblendlicht ist das grenzwertig. Bei trockener Strasse geht das noch, aber wenns dann noch nass ist und alles spiegelt wird es fast Blindflug.
Aber alles zugelassen, alles ok so wie es ist. Sagt TÜV und andere. Weil das halt abgesegnet wurde von irgendwem und man daher das so hinnehmen muss. Alles eben ziemlicher Durcheinander geworden. zB sind Tesla Autos in Niederlande abgenommen(EU-Eintragung), würden aber in Deutschland so nicht durchkommen. zB die Bedienung der Klimaanlage. Im Gegenzug wird nun in Deutschland die Bedienung der Klimaanlage via Touchscreen durch den Fahrer wie Handy in Hand bestraft. Lustig wird das wenn es regnet. Den der Scheibenwischer ist zwingend nötig, darf aber nicht via Touchscreen betätigt werden. Muss man aber, weil es nur so geht. Hätte eben so in Deutschland keine Zulassung bekommen.
Und da gibt es noch einige weitere Stilblüten. Verstehen tut das eigentlich schon lange keiner mehr.
Da muss ich leider mal korrigieren. Bei mir ist das Fernlicht bei Nacht immer aktiv. Die Scheinwerfer werden nur so geschwenkt, dass keiner der entgegen kommt geblendet wird. Es wird nicht auf Abblendlicht geschaltet. Ich habe auch noch nicht gemerkt, dass sich jemand geblendet fühlt wie Quickshifter sagt. Es funktioniert einwandfrei.
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Wie soll man denn das beantworten. Es kommt bei mir auf die Verschmutzung an. Ich habe keinen regelmäßigen Intervall. Ich lege aber schon Wert auf ein sauberes gepflegtes Bike.
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Hab ich was falsch verstanden. Geht es hier um PKW Batterien. Es wurde doch zu Anfang eine simple Frage gestellt. Und das Thema weicht total ab.
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Ich bin 6 Jahre die RN 29 mit dem ersten Mapping gefahren. Ich habe die aggressive Gasannahme geliebt. Seit etwas über einem Jahr fahre ich die RN 69, aber keine SP. Die Gasannahme ist wesentlich harmonischer und damit ist das Bike auch einfacher zu fahren. Die Optik ist halt Geschmacksache. Bin auch mal die RN 43 gefahren. Die 69 hebt sich aber deutlich ab.
Durch die schräglagenabhängige Traktionskontrolle kannst du schon am Ende der Kurve voll das Gas aufdrehen und musst dir keine Gedanken wegen rutschen machen. Wenn Du das Geld hast und nichts gebrauchtes haben möchtest, dann ist die RN 69 einfach besser.
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Sieht bei der RN69 sogar richtig gut aus, bis auf die roten Winglets im Inneren, die müssten schwarz sein.
Kann mir aber vorstellen, dass das bei Kontrollen mit der Rennleitung reichlich Diskussionsstoff bereithält.
Benötigt man für die Winglets eine ABE?
