Kann mich nur anschliessen. Sehr schöne Bilder und Bericht 
Ich war auch schon fünf mal in Fjord- Norwegen zwischen Egersund und Trondheim.
Die Landschaft ist einfach überwältigend.
Allerdings immer mit der Dose und fest gebuchte Hütte mit Boot( zweites Hobby, Meeresangeln)
Aber mit dem Motorrad steht auch noch auf meiner Wunschliste
Grüsse
Christian
Haben mal dort übernachtet. war ganz nett dort. Motorräder konnte man in einer Garage unter bringen.
https://www.gasthaus-seerose.de/
Für Touren ins Allgäu und Voralberg ganz gut geeignet. Richtung Schwarzwald schon ziemlich mühsam.
(viel Verkehr, Geschwindigkeitsbegrenzungen, halt Urlaubsregion)
so richtige Bikerhotels werden wohl rar sein (einmal um den Bodensee gefahren, nie wieder)
Ist als Startpunkt für Touren meiner Meinung nach nur ganz westlich oder ganz östlich geeignet.
Da können die ortskundigen wohl mehr zu sagen.
Grüsse
Christian
Typenschild? Urkundenfälschung?
Hab ich was überlesen?
Im Übrigen habt Ihr es doch einfach. Hebel mit ABE kaufen, mitführen und fertig.
In der Schweiz musst deinen Bremshebel eintragen lassen. Und nicht mal eben beim Tüvtermin.
Bei sicherheitsrelevanten Teilen muss das vorher angemeldet werden und gibt nen Extra Termin
Christian
auf der EICMA munkelte man von etwa 9200 Euronen
Fand Sie sehr gelungen
laut lsl nicht
(XD2 zu montieren mit KM45 Klemmbock,15mm Erhöhung, 2mm Lenkanschlag, 30mm Armaturen einrücken)
bei der RN43
als bekennender Conti Freund
na, da hast ja den CRA3 ganz schön zerrissen.
Der GT kann alles, der CRA3 nichts.
Ich würde mal dazu schreiben, das das deine subjektiven Empfindungen sind.
Denn ich und viele andere sehen das ganz anders( aber ganz viele und denen juckt es nicht ob da was bröselt)
Gruss
Christian
Zitat von The ThomsraiderAlles anzeigenDie FTR 1200S fehlte definitiv letztens bei meinen Probefahrten
Und bei keinem meiner Mopeds waren zum Schluss noch die Original Tröten dran
Na ja, kein Wunder das Sie noch fehlte. Kommt ja erst im Frühjahr 2019 auf den Markt 
Von Akra wird es über Indian 2 Anlagen geben(hohe und tiefe)
Die neue Indian FTR 1200S
Find ich vom Design her absolut gelungen 
Muss ich nächstes Jahr unbedingt probefahren.
Was mich ein wenig abschreckt ist das Gewicht(245kg vollgetankt)
Kann mich auch noch gut erinnern.
8 Uhr Theorie um 9.30 Uhr mit Fahrlehrer zum Bahnhof. (Dort starteten immer die Prüfungsfahrten)
Um 10 Uhr Autoprüfung, bestanden, was natürlich ein Bier im Bahnhof nach sich zog 
Und um kurz vor 12 Uhr noch 1km mit der 125er Kawa durch die Gegend.
Das wars
So wie ich das verstanden habe, will er von neu wieder auf die Ur-MT09
