Beiträge von magnat1961

Und der Quickshifter funzt mal richtig gut von FT.
Leider gibt es noch kein Blibber von denen.
Hab auch das Bike Side Harness an meiner dran.
Theoretisch könnte man, je nach Gemütszustand, vor der Ausfahrt seine Ecu programmieren

von den auf dem Markt angebotenen passt meines Erachtens dieser am besten zur MT.
Kannst du eventuell noch Bilder von links und rechts von vorne machen.

Christian

gestern mal so 250 km unterwegs gewesen. Aber mühsames fahren. Die meisten Pässe sind ja noch zu
und zwischen den aktuell interessanten Hot Spots jede Menge Baustellenampeln und Dosenfahrer wo man glaubt,
das die ohnehin schon niedrige Höchstgeschwindigkeit in der Schweiz noch mal um 50% herab gesetzt wurde
Heute lieber Richtung Schwarzwald

Artikelstandort 49086 müsste doch Osnabrück sein

Hab mal so ein bisserl im Netz gestöbert.
Liest sich so als wenn Yamaha wohl gerne nur Neuteile verkaufen will ( also am besten alles tauschen )
Möglichkeit wäre noch die WFS zu deaktivieren.

https://www.racing4fun.de/markt/details/195696.html

frag doch mal an. Ist doch gleich bei dir um die Ecke

Christian

Ich drück dir alle Daumen aber klär es vorher ab.
Da kann man schnell mal einiges an Euronen in den Sand setzten

Christian

glaub nicht das das so einfach geht. Der ist doch zum bestellen bzw. anlernen neuer Schlüssel für die WFS da
Lass mich aber gerne eines besseren belehren

Christian

wenn du beide Pins, also vom alten Steuergerät und vom neuen hast( hing damals am Anhänger in der Box mit den roten und den Ersatzschlüssel dran)
sollte es für einen kompetenten Freundlichen wohl kein Problem sein, diese zu "verheiraten"
So kenne ich es von einem Freund(allerdings war es ein Auto) hat ne viertel Std gedauert.
Würd es aber vorher mit Yamaha bzw. mit dem Freundlichen abklären, nicht das es bei Yamaha nicht geht

Christian

Ich glaube nicht. Wie Bigfoot schon geschrieben hat wird er irgendwann kippelig.
Er verliert an den Flanken mehr Gummi. Bei mir war es aber erst so bei ca 9000 km.
Der neue Satz schmilzt gefühlt auch etwas schneller weg. Ich meine bei 2500 km war der Contischriftzug am Vorderrad beim alten noch zu erkennen.
Der neue sieht schon nach 1000 km etwas angegriffen aus.
Wenn du viel in den Bergen fährst und nicht auf der letzten Rille werden Sie wohl so ziemlich zeitgleich fertig sein.
Auf überwiegend Landstrassen wird der Vorderreifen wohl etwas länger halten als der hintere

Christian

Den hab ich auch schon gesehen. Von der Sichtbarkeit von hinten( 30Grad von links oder rechts zur Längsachse) absolut nicht konform.
Gradneigung des Nummernschildes könnte man eventuell noch was machen.
Und für mich persönlich viel zu weit in der Mitte.
Sollte mehr so in diese Richtung gehen

aber auch mit dem Seitenarm der RN43 komm ich nicht so wirklich weiter. Hab den ganzen Nachmittag gemessen und getan.
entweder häng ich im Kettenritzel drin und das Schild ist zu tief oder es steht zu weit oben. Der Halter ist einfach zu steil
Werde nächste Woche mal zum Metaller gehen ob er noch ne Lösung hat.
Ansonsten hak ich es ab.