Beiträge von magnat1961

    Aber das sollte ja grad nicht bei Cerakote passieren. Unterschiedliche Temperaturen, Werkstoffe, extrem dehnbar. Bei mir hält er ja nicht mal an den Blenden. Es gibt einige Videos wo Sie unter anderen den Krümmer mit einen Schweissbrenner zum glühen bringen. Null Verfärbungen oder das sich was gelöst hat. In der Anwendung wird nur immer wieder hin gewiesen, das es tunlichst mit so und so viel Druck und Material gestrahlt werden muss und dann bei 250 Grad für 30 Minuten in den Ofen. Dann kommt die Beschichtung. Keine Ahnung was da schief gelaufen ist. Hab ja ne offizielle Rechnung und dann kann er sich damit befassen.

    Sie war ja fast neu. ich habe Sie mit der Fächerscheibe abgeschliffen und dann zu Ihm gebracht.

    Normal wird Sie dann gestrahlt, erhitzt und dann das Cerakote rauf. Ich schätze das Zeug war verreckt.

    Die Farbe kann man mit dem Fingernagel abkratzen

    Stimmt. Letztendlich geht es wohl den meisten um die Aufhebung der Restriktionen . Das man mit ner halbwegs legalen Tröte

    da nicht mehr raus kitzeln kann sollte jeden Bewusst sein. Aber das mit einer modifizierten Airbox mit Zwangsbeatmung und Racinganlage was geht(zumindest die RN29/43) hat man ja an der Bretters MT gesehen.

    Ich habe meine RN29(Bj2013) flashen lassen weil mir das digitale Gas auf den Sack ging. Beim ersten Mapping gab es ja nur auf oder zu.

    Als Nebeneffekt hatte Sie 122Ps und 91Nm. Ab 5000Umin hat man das schon gespürt.

    Es geht ja nicht um mich. Unser Forumskollege hat sich den Stage2( Luftfilter und Abdeckung) geholt. Und er will Beizeiten flashen. Und ich geh mal ganz schwer davon aus das er dann die Zubehörtüte nimmt. Es würde mich wundern wenn da nicht mindestens 5Ps und 7-8 Nm bei rum kommen

    Ich brauch nicht in Dynos schauen. Bei meiner RN29 hat der Tuner verschiedene Szenarien auf dem Prüfstand durch gespielt. Und mit Sportluftfilter ohne Kat war es die effektivste. Und das zählt für mich. Und nicht dieses ganze Geschwafel hier