Alles anzeigenUnd Einige Versicherungen z.B Huck24 sind da noch nicht aktuell im Bilde.
Das KBA hat die noch garnicht online gelistet. Da steht bisher nur die alte drin als ACL, und da ACQ bei Yamaha in der Fassung (02/21) noch unbelegt ist, scheint deine Aussage wahrscheinlicher 
Alles anzeigenDas Yamaha nicht so Edel verarbeitet ist wie eine BMW sollte einem aber schon klar sein.
Dafür will aber BMW auch etwas mehr von deinem Konto abbuchen und auch die Folgekosten sind definitiv höher.
Und wenn man sich das Vorgänger Modell angeschaut hätte, dann würde man schon erahnen können, was einen so erwartet.
Den schlechter verarbeitet ist die sicherlich nicht.
Das mit dem Menü und der sonstigen Bedienung fand ich auf den Videos aber auch nicht so wirklich gut gelöst.
Bin neulich die T9GT probegefahren, und gestern eine R1250R. Wo bei der Yamaha überall Kabel rumhängen, wirkt bei der BMW alles schön aufgeräumt - das wars aber auch mit den Vorteilen die ich gemerkt habe. Die Yamaha war auf schlechten Straßen viel einfacher zu steuern, das Getriebe&Quickshifter ist ein wahrer Traum (bei der 1250er aber immerhin deutlich besser als bei der 1200er), und bei der BMW (gebraucht beim Händler mit 700km) leuchtete am Start direkt die MKL auf
Die Verarbeitungsqualität merkt man schon an einigen stellen: bei der BMW glänzt der Auspuff, statt Nissin&Yamaha ist dort alles von brembo mit Stahlflex (ob man das braucht ist ne andere Frage), die Knöpfchen fassen sich etwas schöner an und alles wirkt etwas aufgeräumter. Dafür wiegt das Moped aber auch fast 20kg mehr, kostet 4.000€ mehr, und fährt für meinen Geschmack kein Stück besser.
Wenn man ein Sena oä. im Helm hat, kann man mit dem Handy verbunden per Google Assistant oder Siri schon Anrufe tätigen, Musik auswählen usw.. Da man das Handy dann eh noch im Sichtfeld befestigen kann für Navigation und so, sehe ich kein Bedürfnis für Konnektivität. Beim Auto ist das sicherlich anders, da man ja dort vom Fahrzeug die Freisprecheinrichtung und Lautsprecher nutzen möchte, aber das hat man ja so alles im Helm 
Durfte heute die Tracer 9 GT in Tech Kamo mit 0km probefahren
Dazu kurz meine Eindrücke:
Motor und Getriebe sind ein Traum - ich bin neulich die MT-09 probegefahren, also überrascht mich das nicht - aber man kann im 3. Gang um Haarnadeln fahren und trotzdem sportlich rausbeschleunigen, gleichzeitig funktioniert der Quickshifter aber auch so gut, dass man entspannt vorher in den 1. runter kann um danach fix wieder die Gänge durchzuladen. Auch der Auspuffsound ist phenomenal, und von dem polarisierenden Design sieht man eigentlich garnichts, da es von Kühler und Hauptständer verdeckt wird.
Interessanter war heute für mich die Sitzposition und das Fahrwerk. Ich fahre derzeit eine Tracer 700, und das dort eher instabile und hoppelige Fahrwerk ist der Hauptgrund warum ich mich nach einer neuen umschaue. Auf Hin- und Rückweg durfte ich heute die 1200er GS mit Dyn. ESA von meinem Bruder nutzen, hab somit also einen guten Vergleich zu einem der besten.
Und ich muss ehrlich sagen, dass die Tracer auf den gleichen Straßen nicht spürbar instabiler oder unkomfortabler war. Die GS lief in der mittleren Stufe - stellt man sie auf Soft gleitet sie zwar nochmal anders daher, aber für meinen Geschmack auch viel zu weich. Die Tracer hatte ich heute ausschließlich in A-2, die hintere Federvorspannung auf 3 Klicks von Soft (meinem Fliegengewicht entsprechend). Sie hielt die Kurvenlinie souverän auch bei schlechtem Fahrbahnbelag (so Kurven, wo ich auf der 700er aufpassen muss, nicht in den Graben zu hoppeln). Unebenheiten auf gerader Strecke sind zwar spürbar, aber nur selten störend - das war bei der GS aber auch nicht anders (außer in Soft). Das Fahrwerk befriedigt mich also voll und ganz
Die Sitzposition hingegen ist zwar in Ordnung, ich fühle mich auf der GS aber wohler. Mit meinen 1,84 (34 Jeanslänge fall das hilft) komme ich relativ entspannt bei hoher Sitzeinstellung und voller Vorspannung mit den Hacken runter, da der Sitz aber relativ breit ist (und außen nicht so weich dass man ihn "schmaler drücken" könnte), braucht man doch längere Beine als auf meiner 700er, obwohl diese 1cm höher ist. Was ich etwas schade fand, ist, dass ähnlich wie bei der 700er, der Lenker relativ nah am Oberkörper ist, und man dadurch sehr aufrecht sitzt. Für eine sportlichere Sitzposition ist auch nicht viel Platz um nach hinten zu rutschen, und Yamaha-typisch ist der Sitz so geformt, dass man früher oder später eh wieder vorne landet. Etwas gestreckter als bei meiner ist es schon, aber die Sitzposition auf der GS liegt mir etwas mehr. Allerdings könnte man ja den Lenker etwas nach vorne&oben drehen - habe ich heute nicht probiert. Ebenso wenig probiert habe ich die niedrigere Sitzeinstellung, welche den Sitz vom optischen Anschein her auch ca. 1-2cm nach hinten verlegen würde..?
Windschutz war nicht beeindruckend aber in Ordnung (Abrisskante auf Augenkante) und die Scheibe lässt sich mit etwas Mühe während der Fahrt verschieben. Die Hände sind ordentlich vor kaltem Fahrtwind geschützt, und die Griffheizung ist bei Stufe 2/10 schon ordentlich warm.
Abschließend habe ich noch mit dem Koffersystem rumgespielt, da die Koffer an meiner 700er mir oft Kummer und Sorgen bereitet haben. Die Tracer 9 GT ist mit Koffern ungefähr 98cm breit, somit sind die Koffer auf jeder Seite ungefähr 5cm breiter als der Lenker. Bei der Fahrt (<140km/h) haben die Koffer sich nicht bemerkbar gemacht. Mein Helm passt trotz Sena problemlos kopfüber rein, der Schließmechanismus wirkt solide und die Koffer lassen sich super leicht ab-und-anhängen - also wirklich deutlich besser als die alten (bzw. zumindest meine alten). Dazu ist mir noch aufgefallen, dass die Koffer am äußersten Punkt dieses Stück Plastik in Fahrzeugfarbe haben - sollte das Moped also umfallen, kann es mit ganz viel Glück passieren, dass man nur die kleine Plastikabdeckung austauschen muss 
Das einzige was mir negativ aufgefallen ist, ist das kleine Drehrädchen mit dem man im Menü rumsteuern kann. Es dreht sich sehr leicht, braucht aber relativ starken Druck für die Eingabe - wenn man also etwas auswählen möchte, dreht man schnell mal ungeplant am Rad. Auch weil es am rechten Griff ist, ist es kompliziert, es während der Fahrt zu bedienen - da aber die Griffheizung sich darüber steuern lässt, will man vlt. nicht vor jeder Bedienung anhalten. Das ist aber Meckern auf hohem Niveau, und keinesfalls ein ernsthaftes Problem.
PS: Die Fußrasten sind in der niedrigen Einstellung nicht aufgekommen, obwohl ich den Reifen schon knapp übers Profil hinaus gefahren habe. Wenn da also jemand nicht genug Schräglagenfreiheit hat, sollte er/sie sich vlt. in ner anderen Kategorie umschauen - das sollte für den Betrieb auf der Straße bei weitem ausreichend sein - spätestens dann in der hohen Position.
LG Don
Alles anzeigenKannst du mir den Händler nennen?
Das war Motorrad Waser im absolut südlichsten Zipfel von Deutschland. Der hatte ne GT in Tech Kamo - müsste aber mittlerweile verkauft sein.
Und wenn alles gut läuft kriege ich in zwei/drei Wochen den ungefahrenen Vorführer bei meinem Händler in Icon Performance :)))
Display finde ich übrigens von der Idee her ganz geil. Die hat zwar keine Konnektivität, aber ich mache mir eh mein Handy vorne dran. Und da das Display in der Mitte geteilt ist, kann ich das Handy schön zentriert dazwischen pflanzen ohne dass es was verdeckt .
Alles anzeigenWeiß jemand sicher, ob es einem Händler von Yamaha Deutschland schon erlaubt worden ist den Vorführer als Kundenmotorrad abzugeben? Könnte dann nämlich meine bekommen.
LG
Andy
Hatte mit nem Händler in BW telefoniert. Der meinte man könne sich aussuchen, ob man das Moped 6 Monate als Vorführer hält oder direkt verkauft. Er hat verkauft, leider schon an jmd. anderen.
Alles anzeigender eine neue Vorführer ( Tracer 9 GT, Farbe tacano ) steht zur Probefahrt bei Yamaha Hostettler in Eschenbach St. Gallen.
Der andere ( Foto weiter oben) GT 9 in rot steht bei Rüegg Motos an der Forchstrasse in Zürich!
Gruss Daniel
Achso stimmt, gibt ja auch andere deutschsprachige Länder
Ich bete derzeit mal weiter, dass in DE auch bald welche ankommen. Zwei Händlern nach steht die erste Lieferung für EU auf der Ever Given 
Edit: Yamaha Deutschland hat die Position der Motorräder auch nochmal bestätigt. Wenn Yamaha also nicht irgendwann ne zweite Fracht abschickt, wird das wohl noch etwas dauern. Oder wir fahren alle zusammen nach Ägypten und holen uns unsere Mopeds
Edit2: Hab bei Yamaha in Dresden angerufen, die haben ihre Vorführer wohl auch normal von Yamaha bezogen - allerdings per Flugpost, weil da sonst nichts in der Gegend ist.
Mein Yamaha Händler meinte am Telefon, dass es offiziell noch keine Lieferungen an EU-Händler gegeben hat - also, dass die Vorführer bei manchen Händlern alte Pressefahrzeuge sein müssten. Wo stehen die denn? Würde gerne eine probefahren...
