Beiträge von Teambanzai

eigentlich war mein Beitrag Pro Randymarsch gemeint

das auf einer Rennsemmel nicht die ori Anlage drauf gehört ist doch logisch und muß eigentlich nicht weiter ausgeführt werden.
wer Freude mit seiner Ixil hat soll sie weiterhin haben,ich finde den Auspuff schön und er hat einen geilen Klang,deshalb hab ich ihn auch gekauft.das er dazzu noch günstig war hat super gepasst.Nur das ich jetzt nicht annähernd die gleiche leistung wie ori hab ist sehr enttäuschend FÜR MICH.Ich wäre warscheinlich total glücklich wenn ich sie bei 0km draufgemacht hätte.
Mich wundert halt echt,das die anderen keinen Unterschied merken,warscheinlich ist das halt nur an meinem Mopped so gravierend

Zitat von Klosi

Deshalb fahren in allen Rennklassen die org. Anlagen rum . Gerade hat Akra eine Neue für Yamaha in der Motogp entwickelt (Waren bestimmt heimlich die Japsen ).

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Das hier ist jetzt für mich der Sinnfreieste Beitrag im ganzen Fred

Ich hab den Kat mühevoll aus dem Rohr gefräßt,das war ein Metallkat und eine Sauarbeit.Die Leistung fehlt ab ca.8000rpm.Wo sie früher nur durch Gasaufziehen im 2.Gang aufs Hinterrad ging muß ich jetzt mit am Lenker reißen oder sogar die Kupplung zu Hilfe nehmen wenn der Tank voll ist.Früher ging sie auch problemlos im 3. Gang hoch,jetzt fehlt ihr da das Drehmoment.
Hab ja den Auspuff wieder zurückgebaut und alles ist wieder gut,also da kann nix drin sein oder an der Maschine was kaputt,ich kann am Ixil überall durchgucken und die Krümmer sind auch freigeblasen.Die 3 Kupferringe im auslass sind auch noch alle da,ich weiß echt nicht was ich machen soll,aber ohne Kat ist die Anlage auch nicht mehr verkaufbar,weil einfach zu laut und extrem assozialer Klang.Ein klarer Fall für die Presse

Zitat von yamo01

Teambanzai - Wirklich sehr merkwürdig.. ist vielleicht noch Verpackungsmaterial in der IXIL? nee.. scherz...
Würd mich schon auch sehr interessieren, was hier der Grund sein kann - an alles IXIL-Besitzer (ich hab ja leider meine MT noch nicht) - habt ihr einen direkten Vergleich mit/ohne IXIL? Bzw. habt ihr die MT länger mit Orig-Auspuff gefahren und dann auf IXIL gewechselt und auf evtl. Unterschiede geachtet?

Ich bekomm meinen IXIL in ca 2 Wochen, meine MT erst in ca. 3-4 Wochen... eigentlich wollte ich ja gleich und sofort umbauen...
Erfahrungen hierzu (insbesondere auch wenn bewußt verglichen werden kann/konnte) würden mich doch sehr intressieren..

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Am besten du machst den Ixil gleich drauf,dann hast du keinen Vergleich und bist glücklich

Zitat von yamo01

Hast du evtl ein problem mit der lambdasonde im auspuff?
Vielleicht kabel defekt?
Oder sonde zu/verstopft?
Oder nicht dicht?

Das könnte ein grund sein...

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Habe eben den originalen Puff draufgemacht und gleich getestet.Die Leistung ist wieder da,alles wieder gut,es ist nix kaputt.Ich dachte echt schon irgendwas geht den Bach runter,ich fahre am Samstag in die Dolomiten,da soll alles schön heile bleiben
Vom Ixil bin ich sehr enttäuscht muß ich leider sagen.Er macht das Konstantfahrruckeln weg und hört sich toll an,aber das mit der Leistung geht garnicht,da hört der Spaß auf

Echt komisch das nur ich diesen massiven Leistungsverlust habe.Ich hab gestern den Kat rausgemacht und heute konnte ich das erst mal testen.Es hat leider nicht viel gebracht ausser das es jetzt viel zu laut ist und mir selber die Birne wegfliegt.Ich mach ihn jetzt wieder runter und schmeiß ihn in den Keller bis er zusammenrostet.540€ fürn Arsch,sorry

Zitat von Sportcruiser

Und die nimmst Du vom Original-Auspuff !!!

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nein,die sind doch soo schön da eingesperrt,die popelt man da nicht raus

Zitat von 67RE

Montiert ohne Montageanleitung in 30 Minuten inkl Abbau der Originalen.
Nur eine 10-er Mutter musst du noch besorgen für die Halterung hinten.

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Kinderleicht und du brauchst eine 8er Mutter

als erstes schauen ob Zündung aus ist-dann lambdasondenstecker ab und lambda mit 22 ringschlüssel ausbauen-alle 6 muttern am krümmer lösen und die haltebratzen von den bolzen runterschieben-unten sind es zwei schrauben von links und rechts,du brauchst nicht gegenhalten,die gegenmuttern sind im alten Auspuff fixiert.Beide schrauben raus und vorsichtig rausfädeln.
den neuen auspuff erst mal ausblasen,da ist viel dreck drin und kann bei der ventilüberschneidung über das auslassventil angesaugt werden(innere abgasrückführung)-erst den krümmer einzeln ohne topf ansetzen und die 6 muttern ansetzen-erst mal handfest bis alle gleich weit drauf sind-endtopf über die schelle stülpen und nicht ganz aufschieben.nur so weit bis der halter mit dem rechten loch unterm motorradauspuffhalter fluchtet.schraube reinstecken und die vorher besorgte 8er mutter draufdrehen.jetzt krümmermuttern anziehen und dann die schraube vom halter und zuletzt die schelle,damit alles spannungsfrei fest ist.zum schluß die lambdasonde reindrehen und vorher mit etwas montagepaste versehen.stecker zusammenstecken und fertig.achte bitte das niemand die zündung einschaltet solange die lambada nicht angesteckt ist,sonst gibts ne fehlermeldung.

Mich würde mal interessieren ob die anderen Ixiler auch so nen massiven Leistungsverlust haben.Vielen ist es vielleicht auch egal und sagen nichts,weil es nur den oberen Drehzahlbereich betrifft???

Hab gestern endlich die Ixil verbauen können und hab heute meine erste ausgiebige Testfahrt gemacht.Der Sound ist klasse,die Optik und Passform auch aaaaaber das Mopped zieht keine Wurst mehr vom Teller.Untenrum bis 5000 ist alles gleich geblieben aber dann wirds zäh.Wo normalerweise bei 8000 der Hammer fällt geht sie nicht mehr besonders gut.Vorher hat sie willig bis 11 gedreht,jetzt muß man sie dahin quälen.So kann das nicht bleiben,das sind gefühlte 20 oder mehr PS in diesen oberen Bereichen in denen ich mich oft aufhalte.Ich mach jetzt den Kat raus in der Hoffnung das der Rückstau zu hoch ist,ansonsten wandert die Anlage zum Altmetall