Alles anzeigenEs geht ja nicht um mich. Unser Forumskollege hat sich den Stage2( Luftfilter und Abdeckung) geholt. Und er will Beizeiten flashen. Und ich geh mal ganz schwer davon aus das er dann die Zubehörtüte nimmt. Es würde mich wundern wenn da nicht mindestens 5Ps und 7-8 Nm bei rum kommen
Alles andere würde mich auch überraschen. Die Hersteller müssen Abgas- und Geräuschbeschränkungen einhalten. Da geht es nicht um größtmögliche Höchstleistung.
Gruß Sigi
Ein Ladeluftkühler macht speziell bei Turbomotoren Sinn, da bei diesen die Ansaugluft ja schon wärmer ist. Da kühlere Luft aber dichter ist, wäre sie auch beim Sauger wünschenswert. Beim Sauger würde ein Ladeluftkühler den Luftstrom aber wohl zu sehr abbremsen.
Gruß Sigi
Die Papierluftfilter haben zwar durch mehr Rippen eine größere Oberfläche, aber die Poren sind kleiner. Ich fahre schon ewig Sportluftfilter. Abgesehen vom besseren Ansauggeräusch traue ich denen auch etwa 2% Leistungszuwachs zu. Wobei ich auch die Änderungen am Ansaugschnorchel gemacht habe. Wirklichen Leistungszuwachs wird man aber nur durch weitere Änderungen erreichen können.
Gruß Sigi
Alles anzeigenMT09 SP vs Ducati V2
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Geiler Vergleich.
Mehr braucht man eigentlich nicht.
Gruß Sigi 
Gruß Sigi
Wow, tolle Eindrücke vermittelst du uns da.
Ihr seid auch flott unterwegs.
Das mit dem Hund war knapp!
Gruß Sigi 
Alles anzeigenAm 25.04.2022 rollte eine Arbeitskollege und ich in Richtung in Richtung Süden.
Anreise ging wie immer über Tschechien in Richtung Straubing.
Das Ziel des Tages war Wattenberg nahe Innsbruck.
Natürlich wurden die 520 km nicht in einem Ritt gemeistert.
Ein Abstecher zum Sudelfeld darf natürlich auch nicht fehlen.
Am 26.04.2022 wurde versucht die Zillertaler Hoehenstraße zu bezwingen, was aber auf halber Strecken von Holzarbeitern verhindert wurde.
So ging es zurück auf die 169 und die 380 km nach Gemona in Angriff zu nehmen.
Es folgte Gerlospass, Felbertauern, Nassfeldpass... bei besten Moped Wetter...
... wie es sich gehört.
27.04.2022
Heute von Gemona nach Vrhnika in Slowenien, mit ca. 380 km und kleinen Umwegen der Sonne entgegen.
Im einzelnen, Passo di Tanamea zum Triglav Nationalpark, Mangart wurde nach wenigen Kilometern abgebrochen.
Weiter an der Soca nach Jesenice und an der Wocheiner Bahn nach Vrhnika.
Die Nacht in Gemona ( direkt am Bahnhof), jede 1/2 Stunde ein Güterzug und 04:00 Uhr die Müllabfuhr. Was will man mehr.
Von Gemona direkt in die Berge . Über Isola nach Ciseriis.
Kleiner Bilderbogen bis zum Mangart Pass.
Der Mangart konnte leider wie schon zu erwarten nur einige Meter befahren werden.
Weiter ging es in Richtung Jesenice und dann rechts weg in Richtung Süden.
Tag 4 unserer kleinen Runde nach Slowenien.
Heute ging es von Vrhnika nach Ovaro nahe der Dolomiten.
Da es eine Totalsperrung im Bereich Bovec in Richtung Italien gab, ging es nochmals über den Vrsic Pass sowie an der Soca entlang.
Danach über Gemona in Richtung Tolmezzo.
Bei Traumwetter wurden ca 300km abgespult.
Ab Vrhnika die 102 rüber nach Most na Soci. Trotz der vielen Baustellen eine richtig schöne Strecke .
Am Bahnhof Most na Soci eine kleine Pause.
Wie schon geschrieben , der direkte Weg über Bovec nach Raibl in Italien war um die Mittagszeit komplett bis 14:30 Uhr gesperrt.
So rollten wir nochmals in Richtung Trenta nach Kranjska Gora.
Der Vrsic Pass ist im Monat April fast leer und somit konnte man die Kurven richtig schön fahren.
Der Arbeitskollege mit seine 48 PS am Berg.
Hier schon am Lago de Predil.
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MfG Mario
Schöne Bilder einer schönen Reise.
Gruß Sigi
Gruß Sigi
