Alles anzeigenIch fahre schon seit Jahren Quickshifter und inzwischen auch schon etliche Zeit mit Blipper auf zwei Motorrädern
Es steht außer Frage, dass ein kurzer Gasstoß vorm runterschalten oder kurzes Gas schließen vorm hochschalten die Schalt-Vorgänge wesentlich smoother macht.
Zugegebenermaßen kann jeder, der das beherrscht, auch ohne Blipper schalten
Mit ist es aber definitiv sicherer.
Was genau waren denn jetzt deine Probleme?
Der Einbau die Einrichtung usw war kein Problem.
Signalstärke des Sensors war anfangs ein Thema welches schnell behoben war.
Schaltautomat hatte keine Blipper funktion - brauche ich nicht.
Nach der Einrichtung war dann schlussendlich die Unzuverlässigkeit des Schaltautomaten mein K.O Kriterium.
Warum unzuverlässig ?:
1) annähernd gleiche Drehzahl ,gleicher Gang wechsel (3 auf 4 - weil ich mich hier am meisten bewege war es hier am deutlichsten ) , annähernd gleiche Last, aber extrem unterschiedliche Schaltvorgänge - manchmal extrem hart - manchmal butterweich ,manchmal gar nicht
2) Ab und Zu sprang der Gang gar nicht rein = leerlauf - ganz lustig beim beschleunigen und gangwechsel wenn plötzlich der Vortrieb wegbleibt und der Motor aufheult - das war etliche male extrem unangenehm und stellenweise gefährlich !
In Summe war mir das dann zu gefährlich und mache einfach keinen Spaß - es war weit entfernt von dem was ich mir als Quickshifter vorstelle.
Mir ist klar das kein Quickshifter 100% funktioniert - aber das Ausmaß der Inkonsistenz der Performance bei diesem Teil war mir dann zuviel.
Das Prinzip des REV matchings ist mir bekannt .
