Alles anzeigenAlles persönliche Empfindungen, für meinen Teil hat die 3 Zylinder schon ausreichend Schmalz unten raus um auf der Landstraße schaltfaul Spaß zu haben
Motor Tracer, DCT Getriebe von Honda, Kardan und Fahrwerk der BMW GS, verpackt in einen Sport Tourer Kleid , mit 120 PS, 220 kg, zu 12000 Euro
wäre MEIN Motorrad
Mehr Drehmoment unten und Freigabe für ne Silvertail-Anlage dann hänge ich mich an deine Bestellung mit an!!!
Denke es gibt da schon genug Videos auf YouTube welche zeigen was da möglich ist. Und denke da sind doch einige schon lange bekannt.
Ja schön ist die Triumph ohne Frage. Hätte se nen V2 wäre se wohl richtig heiss. Mir hat der Klang live leider mal gar nicht gefallen von ihr. Optik toll, Klang sehr sehr mau. 😔
Alles anzeigenWas ich nur nicht verstehe, das Du in Richtung Yamaha xv 950 tendierst. Das ist doch schon eine lahme Krücke.
Da sollte doch schon ein wenig Drehmoment vorhanden sein. Und wenn man Sie ein wenig aufgehübscht kaufen will oder
aufhübschen will hat Sie auch Ihren Preis. Da würde ich doch eher zur Triumpf Bobber tendieren
Ja die Black Bobber fand ich auf der vorletzten Dortmunder Motorrad-Messe sehr heiss. Mich hat aber der Reihen-Twin bei nem Bobber abgeschreckt. Auch bei der XV bin ich nicht sicher mehr. Ich versuche sie aber zumindest mal auszuleihen. Und ja, Preise sind da auch gebraucht mit ab 7000€ noch recht hoch. Ist ja aber aktuell generell so.
Im Kopf wäre das auch eher Ersatz für meine VT. Als Ersatz für die MT habe ich noch keinen Schimmer.
Letztlich werde ich weiter zwei Möppies halten. Ein Bobber und dann fehlt mir halt noch ne richtige überzeugende Idee für was sportliches, mit Bums von unten womit man aber auch richtig lange Touren kann. Bei der Tracer würde mir da untenrum genau das gleiche fehlen wie bei der MT. Und klingen tut se auch nich besser.
Alles anzeigenMit so einem älteren Motorrad fährt man halt anders, und muss das teilweise auch.
Obwohl es auch schon damals, Ende der 80ziger, Stangenware gab die man heute noch gut bewegen kann. Denke da an meine VFR 750 zurück.
Meine Alte Fazer, Baujahr Anfang 2000er, ging mit Fahrwerks Optimierung gut ums Eck.
Nur waren, Vergaser, schlechtere Bremsen und Bedienelemente, Licht, ec., Ausschlag und mit entscheidend für einen Neukauf.
So war es eigentlich immer, ob CB 750, 900, GPZ, ZL, XV, 900SS, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Ducati, Chopper, Racer, Touren, Naked, egal was und wie, der Drang nach Neuem und anderen bestimmte mein Motorrad Leben.
Heute hätte ich gerne noch die ein oder andere Maschine aus der Vergangenheit in der Garage, oder noch 2 bis 3 andere Motorräder um auswählen zu können, je nach Lust und Laune.
Dieses ist aber mangels Platz, Finanzen, und Geduld meiner Frau nicht umsetzbar
So muss die Tracer, nen Roller, Fahrrad und Caprio ausreichen
Da haste aber eine richtig schöne Sammlung! Das klingt definitiv nach einem bewegten Möppie-Leben.
Sind ja schon richtige Klassiker dabei!
Bei meinen alten Möppies fallen mir auch noch so ein paar einzelne ein.
ZB damals meine NTV650. Hässlich wie die Nacht aber eines der unterschätzten Maschinen ihrer Zeit. Technisch der Zeit voraus und hat sich wirklich richtig gut fahren lassen. Ich glaube die Sitzposition war eine der besten welche ich je hatte. Oben bequem unten sportlich. Hätte es damals doch nur bessere Reifen gegeben. 
Da kam als Nachfolger außer bei der Optik und dem Dual-ABS im Nachhinein meine Hornet emotional bis heute iwie nicht mit. Weiß nicht warum. Aber die ist bei mir kaum hängen geblieben, obwohl ich noch weiß dass sie schon gut zu fahren war.
Ja die GPZ900 und die allererste Fazer waren auch für mich damals kleine Träumchen. Was ich immer vorhatte leider nie verwirklicht habe war damals die XJR1200, danach 1300.
Weiß garnicht warum ich mir die nie zugelegt hatte. Immer wenn ich unterwegs eine sah dachte ich stets „oh meine Nächste“. Man war die hübsch. Und die klang auch noch wie ein Motorrad klingen muss.
Größter Fehlkauf bei mir waren die 98er Sporty und später mal sehr kurz nach ner Pause ne Ninja650. Reinste Blender in jeder Hinsicht.
Jetzt habe ich meine olle VT seit einer Woche wieder aufbereitet und gestern halt mal wieder ausgeführt.
Nun hänge ich halt mit dem Kopf beim nächsten Dauer-Möppie.
Alles was mir noch im Kopf rum spuckt ist vom Konzept stark unterschiedlich. Das einzige was klar ist, wird definitiv nicht unter nem Liter Hubraum und soll mehr Spaß im unteren statt oberen Drehzahlregionen machen.
Bin heute unentschlossener als gestern was ich mir als nächstes hole. Somit dauert das wohl noch.
Ja das stimmt. Wobei mir manchmal so mancher richtig gut eingestellter Vergaser fast lieber ist als so manche mittelmäßige Einspritzung.
Was leider nahezu flächendeckend schlechter geworden ist, ist der Klang. Diese kack Euro-Normen haben viel in dem Bereich kaputt gemacht.
Also ich kann versichern dass es HDs gibt mit denen man es richtig krachen lassen kann. Der BigBlock ist am Kurvenausgang durch das Drehmoment über Land eine Granate und die Bremsen sind mittlerweile auch eine andere Hausnummer. Aber da kannst nicht ins untere Regal greifen. Mit Sporty oder der Softtail biste da verloren. Und dann muss man sagen sind die Preise nicht mehr gerechtfertigt!
Deren unteres Regal ist immernoch scheisse!
Und mal ehrlich, nach 2 Stunden fahren egal mit welchem Möppie freue ich mich immer auf ne Pause.
Auch mit der MT war es nach 2 Stunden nicht immer nur schön. Man hat ja selten 2 Stunden am Stück nur tollste Kurvenpassagen am Stück.
Irgendwann denkt man automatisch an nem Käffchen, ner Kippe oder was leckeres zu essen. Und iwie war mein Hintern früher auch strapazierfähiger. 🤣
Heute mal wieder meine 22 Jahre alte Black Widow angemeldet und ne Nostalgie-Runde gedreht. Hatte schon vergessen wie viel geiler früher die alten Moppeten klangen. Ok macht auch viel die damals noch Genehmigungsfähihe 2in1 Silvertail.
Und ich dachte zwischendurch ich fliege!
Gucke auf‘n Tacho und sehe 70. Dann guck ich in den Rückspiegel und stelle erschrocken fest „ich bin ein Bremsklotz“! 🤣🤣🤣
Was ich definitiv nie vermissen werde sind die beschissenen Bremsen. Das ist Müll! aber iwie doch gut dass ich se nie verkauft habe.
Jetzt mal sehen was ich daneben neues stelle. Aber alles war früher auch nicht schlecht. Das urige hat noch immer was. Und läuft nach 2 Jahren Pause immer noch wie‘n Urwerk. Schee woar‘s moal wieda.
Ganz wichtig bei den Spitzen-Latschen immer 2 Nummern größer kaufen sonst wird’s eng bei mehr als 2 Zehen. 😬
Ohne Sporen hinten dran sind das keine Kuhjungen-Stiefel sondern Mantaletten! 😈
