Ja, reingehen und beschweren hilft, auch bei vergessener Parkscheibe!
Beiträge von quickshifter
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3Jahre ist ein „normaler“ Produktionszyklus. RN43: 2017-2020
egal.
Brembo-Zangen, obs auch ne Brembo-Handpumpe gibt sagen sie nicht.
Ne 41er Gabel, wow.
Einstellbare Fahrwerkskomponenten hat die SP-lose auch.
Bleibt unterm Strich ein sportlicheres(?) Fahrwerk, was aber bei höheren Federraten nicht zwingend nach Komfort klingt die marginal bessere Bremshardware sollte nicht überschätzt werden, entscheidend ist heutzutage das ABS-Regelverhalten und da erwarte ich keine Unterschiede.
Auf mich wirkts, als gäbs bissi andere Farbe und n paar „Goodies“, die bei der ohne SP sicher freizuschalten sind.
Den Hammer find ich die integrierten Boxen, die hammse jetzt wohl alle. Spricht für die angepeilte Wrooomm-wrowmmm-Kundschaft -oh mei, was sind das für Errungenschaften?
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Wahrscheinlich passiert das ja nur mir…
Egal.
Falls es hier noch wen gibt ohne große 4-Rad-Ambitionen:
Stellt schleunigst eure Auto-Uhr auf fucking Winterzeit.
Hab grad nen 30,- Knollen bekommen. Konnte ihn zum Glück an der Supermarkt-Kasse stornieren lassen.
Warum?
Vergessen die dammische Zeit umzustellen. Ergo passte die Parkzeit nicht. Ist aktuell sicher ein großes Parkwächter-Fest 🤩
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... oder ein neuer Scheinwerfer, um der Dunkelheit Herr zu werden.

Soweit gehts nicht, aber neue Fahrradklingel soll se jetzt ham 😂
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Wieso warum weshalb?
Das Einschussloch in den Fred musste einer bringen, wär doch ein Jammer sonst 😂🤣
Egal.Insgesamt wirkt das Bike erwachsener, erinnert mich bissi an die MT-10. Ob die einfach deren Fahrwerk adaptiert haben? Wäre nicht die schlechteste Idee. MT-10 mit 09er Motor, war schon immer mein Wunsch.
Hoffentlich ist das nicht schon die erste Bug-AnzeigeDer Hupknopp ist endlich an der richtigen Stelle -ich hab 12TKm gebraucht, um den dort im Notfall zu finden 🤣
Der Scheinwerfer scheint 2 getrennte Leuchteinheiten zu haben, was das erhellt bleibt bei der Winzigkeit eine spannende Frage
Dass der Sattel auch von oben abgesperrt werden kann, hat sich bewährt, aber i.wie siehts aus, als fällt der Fahrersitz ab
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R9?
Der Scheinwerfer scheint(!) der der XSR zu sein. Hat die Kritik doch gewirkt?
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Da werden serienmäßig Iridium Zündkerzen verbaut und müssen dann trotzdem beim ersten Service gewechselt werden (um dann erst wieder teure Iridium Kerzen zu verbauen für die nächsten 10k km)? Wie dämlich ist das denn bitte?

Tja, da kann mer sich nur ärgern. Wenn auch nicht bei 10, sondern 12TKm
War derdings bei der RN43 genauso unötig, wenn auch "erst" sagenhafte 8TKm später (20TKm)
Das sind dann die Fallen für die, die auf "Garantie" setzen. -
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Und auch du als Beta Tester bist vor evtl. Kinderkrankheiten an deiner 8s nicht ausgeschlossen. Würd mich da nicht so weit aus den Fenster legen.
Einerseits hat das eine mit dem anderen grad garnix zutun -oder seit wann gibts die Empfehlung alle 50TKm nen neuen BMW-Kardan zu implantieren?
Andererseits bin ich -obwohl ich es nie-nie-nie wieder wollte Beta-Tester, da haste Recht.—Indes, hat das inzwischen nichts mehr mit zu weit, höchstens mit „gepflegt“ aus m Fenster lehnen zutun.
Bei ner China-KTM wär ich bei der Km-Leistung ohne Panne bereits selig gesprochen worden 🤣 und selbst die RN43 hatte da bereits 2 Rückspiegel und einen Blinkerschalter verschlissen.
Was soll ich machen: aktuell über 12TKm ohne das geringste Problem.
Halt. Stop. Doch!
Ein Problem hab ich: Suzuki hat mich nachträglich zwangsweise in die 4-jährige Garantie verfrachtet.
Und?
Wenn ich an die RN43 denke…
Da war einfach jeder, selbst der 1000er, aller der überteuerten Service-Besuche vollkommen rausgeschmissenes Geld. Wieviele Rückspiegel und Blinkerschalter hätte ich mir davon kaufen können?
Unterm Strich sind die aktuellen Suzuki-Services preiswerter als Yamaha. K.A. ob das überall so ist.
Egal.
Hab vor 2 Tagen den 12TKm Service machen lassen, inkl. Kabelvorbereitungen für diverse Umbauten und nen neuen CRA4 (hält wie bei der MT-09 knapp 7TKm auf der Flanke)
Unvermeidbar war der unnötige, aber vorgeschrieben Zündkerzenwechsel
0,- Leihbike inkl. Sprit, ca. 100km (Eisenhaufen aka V-Strom 1050)
192,95 CRA4 180/55
77,90 Zündkerzen
14,95 Ölfilter
59,32 3,5L Motul 5100 10W40
15,- Kabel 3x2adrig
204,70 23 AW a 8,90
plus Gedöns 575,-
Aber auch Dritt-Zündkerzen bereinigt, hätte Yamaha da nicht günstiger abgeschnitten, allein beim Arbeitswert 1/3 mehr dazu kürzere Wartungsintervalle.
Tatsächlich trage ich mich mit dem Gedanken trotzdem die Garantie zu behalten, weils bei meim freien Schraubär auch ned billiger ist -zwar deutlich näher, aber kein Leihbike mehr.
Wie auch immer, ich warte (möglicherweise) wieder die nächsten 44.000 Km ab, dann sehn mer scho, ob die RN43 ausgereifter war.
Bis dahin lehn ich mich nur noch „gepflegt“ ausm Fenster, sollte der Fenstersturz dennoch eintreten, hab ich kein Problem den öffentlich zu machen 🥳
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Da gibts ja dann beim Alpen-Gedödel 24 mal so rischtisch-rischtisch Spannug. Die VStromDE ist ja außer Konkurenz eh dabei.
Bi-Emmm-DabbelJu ick erwarte Popcorn
-Tipp: legt ihr für Lau 3 Kardan mit ins Topcase. 🥳
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39.544 km | nepamucke (GT+3.484) | (Niken 4.106)
27.226 km | Desoxy mit der Tracer (+CBF 1000 1042, + 774 Shadow 125^^)
26.272 km | Quickshifter (Y14.063)
20.376 km | ctirol
20.203 km | Tourer88
17.256 km | Stoppelhopser
16.394 km | GaMbIt_muc
13.750 km | Tracer0815
13.322 km | Alfred60
12.600 km | Katastrofuli
12.100 km | Gerrit9
11.940 km | blahwas (2481 km | Versys, 9459 km | MT09)
11.108 km | Axel*N (9/GT '22 - 8583 km | 9/GT+ '23 - 2525 km)
10.840 km | Aircooled
10.422 km | divefranz
9.500 km | Micha89
8.488 km | hanjupps
8.680 km | Thoby
8489 km I schwam
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167 km | wolfman07 (18254)
108 km | crayblue