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Ist das wirklich Rauschen?

Runter blippern erfordert Drehzahlerhöhung für den reibungslosen Schaltvorgang

Ich weiß nicht, wie die eGimmicks programmiert sind.

Wenn beim Hebelwechsel von li auf re nix mehr passiert könnte es gut sein, dass, wenn du s umdrehst, die Sensoren die Detektions Richtung richtig rum auswerten. Was vorher Druck war könnte sehr wohl nun als Zug detektiert werden, der dann zur gedrehten Anlenkung passt.

Ist aber nur ein Gedankenspiel.

Nichts desto Trotz, wers ned probiert, wirz ned erfahren.

Da fällt mir nochwas ein:

Zumindest bei der RN43 gibt es ein Anlern-Procedere. Das bezieht sich zwar nicht auf eine Schaltumkehr, aber auf die Schalt-Druckverhältnisse, die sich durch Spiel im System einschleichen.

Könnte schon sein, dass das System ebenfalls neu angelernt werden muss.

Zitat von Withe008

Die Originale Fussrastenanlage lässt es zu, die Schaltung umzudrehen, was ich nun auch gemacht habe.

Aber in dieser konfiguration funktioniert de QS und Blibber nicht.

Denn der Quickshifter ist halt original eingestellt, dass Druck= hochschalten und zug= runterschalten ist.

Nun ist es aber anders herum und ich kanns nicht umstellen.

Versteht ihr was ich meine?😅

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du hast das Gestänge am oberen Hebel auf der Gegenseite?

Wenn die Sensorik in der „Schaltstange“ auf Druck und Zug ausgelegt ist, ergo nix blippert, weils zur falschen Drehrichtung eben nicht geht, hast du mal die „Schaltstange“ kopfüber eingesetztt?

Wieso sollte er qualmen, wenn er das kurz zuvor nicht tat?

Eindeutig habeam papam!

Zitat von Schubkarre-Eifel

CP3.1 Motor.

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Punkt Eins? Hat die noch nen Hilfszylinder?

verdammt falch 😹

Zitat von teuerbillig

Hallo zusammen, gibt es Dinge die ihr aufjedenfall am Bike machen würdet, wenn ihr eine neue Maschine bekommt?

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Lenkerposition, Griff- und Fusshebel einstellen.

Sitzhöhe anpassen

Sicherer ist grundsätzlich messen.

In den meisten Fällen ist Masse schwarz (black)

E5, E10, SuperPlus?

Lt. Tests sollen Zusatzstoffe von Markentankstellen die der Lieferant in ansonsten identischen Sprit kippt, weil von der gleichen Raffinerie, tatsächlich Unterschiede machen.

Wer ernsthaft glaubt „schlauer als der Hersteller zu sein“ weil speziell für E5/ E10/ Superplus homologierte Fahrzeuge natürlich nur „was besseres“ was besseres ist… Ja mei!😹

Wie gut, dass es die unfehlbaren Foren mit ihrem Bauchgefühl und den seit Jahrzehnten gereiften Meinungen gibt.

Klar, dass ne dämliche Herstellerangabe, zumal noch als unübersehbarer Aufkleber am Tank, nur geistiger Dünnschiss sein kann.

Mein Rad:

tanke prinzipiell immer mal wieder Markenkraftstoff und halte dich an den vom Hersteller geforderten Schwachsinn.

Das kann natürlich auch Superplus sein (sofern gefordert) auf die Idee dann lieber NitroMethan oder Raketentreibstoff rein zu kippen, weil besser einfach immer besser ist, solltest du in deiner Sorglosigkeit etwas zu „verbessern“ besser nicht kommen.

Prost!

E10 rules!

Speziell E10 hat mich bei sämtlichen dafür freigegebenen Bikes und Autos ohne ein einziges Problem oder Powermangel weit über 500.000km gebracht.👍