Alles anzeigenDie SP hat sogar eine G-Anzeige für Beschleunigungs- und Bremskräfte und ein Schräglagen-Winkel Recording -
Bei 40° ist bei denen Feierabend? Die Messuhr ist ja nicht wirklich zu gebrauchen 🤣
Alles anzeigenDie SP hat sogar eine G-Anzeige für Beschleunigungs- und Bremskräfte und ein Schräglagen-Winkel Recording -
Bei 40° ist bei denen Feierabend? Die Messuhr ist ja nicht wirklich zu gebrauchen 🤣
Vlt. erstmal die Garmin App abmelden?
Mitunter sollte auch das Handy neugestartet werden
So wie das für mich aussieht ist das ne Gummi U-Scheibe.
Zumindest wirkt es nicht wie ne Dichtung.
Geht mutmaßlich um Vibrationen. Da kannste sicher auch i.was aus dem Gummiringe Sortiment i.einer Werkstatt nehmen.
1o.042 km | quickshifter
9.436 km | nepamucke
7.100 km | wolfgang b
4.230 km | stoppelhopser
3.414 km | GaMbIt_muc davon 2234 km KTM SDR
2.656 km | Rostocker
2.548 km | Aircooled
2.235 km | LKYI
2.197 km | Tracer0815
2.114 km |Reinhard1
1.890 km |Gerrit93
1.866 km | Benlo_mt09
1.538 km | Yamaxxl (auf GSX400)
1.509 km | MT-Hannibal
1.200 km | Katastrofuli
1.113 km | TomG
1.067 km | Berneau
919 km | arink_tracer - 894 Tracer 9 GT+ | 25 Honda XL250
863 km | divefranz
842 km | HaTschki
780 km | Dr. Snuggles
765 km | Kartendealer
760 km | Olli 65
730 km | überholi
245 km | Olli 65
654 km | Andy_K
628 km | Alfred60
301 km | Andreas73
298 km | Spikey
273 km | Zange
167 km | Pauli
124 km | opi1200
75 km | pauldenker
65 km | rumroller
0 km | MT09Ne
9.763 km | quickshifter
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719 km | arink_tracer - 694 Tracer 9 GT+ | 25 Honda XL250245 km | Olli 65
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YT folgt
Bin heute die neue MT-09 gefahren:
Ein wirklich großer Wurf für Yamaha.
Vorderradgefühl wie es muss,
superbe RadialBremsPumpe,
astreine Verzögerung
Null Lastwechsel
gut ablesbarer Tacho
sozialer Sound
S23 kleben wie sau
Hupschalter ist endlich da, wo er hingehört
Kupplung leichtgängig, angenehmer Druckpunkt
QS hoch ab 2000 kein Problen, gelegentlich etwas knarzig
Blipper runter sehr geschmeidig, auch bei niederen Drehzahlen
Dashboard/ Menü einigermaßen intuitiv
Motor schnurrt ohne Vibrationen
Am Sattelende gehts hart gegen den Steiß
Blinkerschalter ist gelinde gesagt gewöhnungsbedürftig (Re Blinken erfordert unergonomische Daumenakrobatik)
Blinkerrückstellung unintuitiv
BlinkerkontrollLED zu weit unten, schlecht zu sehen
Blipper Pfeile überflüssig
Aus Fahrersicht stehen 2 eigenartige Flügel li + re von der Lampe weg
Zumindest gefühlt war der Bums unten raus eher schwächer als bei der RN43
Auf der Landstraße taugte mir der 5. nur bedingt
I.wie kam sie mir unten rum unelastischer vor
Mir ist die Übersetzung zu lang
Beim Durchbeschleunigen auf der Bahn wurde sie um 180 etwas unruhig aber deutlich unkritischer als bei der RN43
Der Street-Modus/ TC1 /WC1 taugte zum bummeln
SportModus/ TC1 WC1 ist schon besser, aber wie gesagt eher im 4. auf der Landstraße
Die bittere Pille ist das werksseitige Fahrwerks-Setting
Meine Schlecht-Weg-Teststrecke schlug mir fast den Lenker aus der Hand
Komfort out of the box ist nicht vorhanden
In diesem Zusammenhang ist der Menu-Joystick auf schlechtem Untergrund kaum Bedienbar
Fazit
Stabilität in Kurven ist um Größenordnungen besser geworden
Das Bike lässt sich mit weitaus weniger Konzentration auf Linie halten
Getriebe ist sehr gut
Übersetzung zu lang
Motor kommt krachend, braucht aber mehr Drehzahl als gewohnt
ohne Sattelmod für 1,94 nicht über lange Strecken zu empfehlen (sehr spitzer Kniewinkel)
Die 8S bleibt mir weiter erhalten
9.484 km | quickshifter
9.344 km | nepamucke
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2.656 km | Rostocker
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Alles anzeigenExtra großes Gebinde für Werkstätten......
Das ist für die, die sonst immer hintern Busch zum Pipi gehen. Die können das jetzt bequem hinter der Hebebühne
Alles anzeigenWarum nur 100Ps warum nicht 1000Ps
Nee, 1000PS ist mir zu oldfashioned. Wenn mehr PS, dann HydromentalChainMassacre, da ist mir aber NordschleifenRunterPurzler lieber😹