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Mal was ganz grundsätzliches zum „Druck auf dem Vorderrad“
Die MT-09 hat schon eine spezielle Ergonomie, diese variiert nochmal zw. den verschiedenen Fahrerstaturen.
Wer sein bike möglichst perfekt auf sich abstimmen will, sollte idealerweise ein bike kennen, bei dem „einfach fast alles“ gestimmt hat.
Mit bissi Glück findet sich dieses Bike in der Ergo-Datenbank. Dort auf metrische Maße umstellen, Körpergröße und Schrittlänge eingeben und schon werden die Ergonomie entscheidenden Abstände und Winkel angezeigt.
Jetzt die MT-09 auswählen und so lange an Lenkerhöhe und Position, Sitzhöhe und Fussrasten „rumdrehen“ bis sich die Werte dem Ideal nähern.
Viele wird überraschen, dass allein die Sitzhöhe den Druck aufs Vorderrad maßgebl. beeinflusst.
Egal.
Guckt euch die Seite an, die gibts schon ewig. Auf Anfrage pflegen die auch neue Bikes ein.
Das KFR trat regelmäßig auf wenn ich -ohne es zu bemerken- die Gasannahme auf A verstellte. Als Workaround half ein halbkreisförmiger Abweiser, der den Button nach außen hin abschirmt. Danach war das Gröbste beseitigt.
Und dann tauchen die Kinesen auf, foltern, morden ungeniert und überschwemmen mit ihren Motorrädern und Autos zu Dumpingpreisen die westlichen Märkte.
Das Preisniveau richtet sich weniger nach den Stundenpreisen. Entscheidend ist, wie oft der Service in Anspruch genommen wird.
Entsprechend hoch oder gering sind am Ende die Kosten. Mit anderen Worten: wer kleine Stundenpreise hat und viele Pannen, der ist am Ende nicht der günstigste.
Hätte schon gedacht, das sei dir bewußt.
Toyota hat also gravierende Fehler, die dir bekannt sind?
Soweit ich mich erinnere liefen die Mazda, Toyota und Daihatsu ohne i.welche Probs.
Wenn dann mal wirklich die Werkstatt gebraucht wird, weil der nicht vorhandene Ascher gesucht wird? Ja mei. Dann nehmen die halt Geld.
Was sich die Deutschen Hersteller erlauben ist, insbesondere vor dem Hintergrund der gamnzen Lügen und Pannen allerdings wirklich schwer erträglich.
Aber vlt. haben die Japaner ja inzw. das Niveau der Deutschen erreicht? Dann nehm ich die Hälfte der Aussage wieder zurück.
„Prinzipiell“ ist dies ganze Radar-Gedöns ne klasse Idee, wie bei allen „guten“ Ideen müssen die nat. reifen.
Dafür schuf Gott die Early Adopters. Das ist eine technisch affine, völlig schmerzfreie Gattung, die es seit Menschen Gedenken gibt.
Man erinnere sich an die unübertroffenen Schlitten! -Was dauerte es, bis die von den ersten Steinrädern ersetzt wurden. Da ist das Gewinsel derer, die mit aktiviertem Abstandsradar und Selbstlenkenden Systemen bei Nebel in der Garage des Vorausfahrenden landen doch im Grunde ein Witz.
Als Interessierter warte ich ein paar Jahre, wenn es dann ausgereifte oder völlig neu entwickelte Systeme gibt (Stichwort KI) landest mutmaßlich zwar wieder in einer Garage, aber diesmal vlt. in der eigenen?
Tja, wer den Schulterblick nicht mehr fertig bekommt...
Tatsächlich find ich die roten Anzeigen in den Außenspiegeln ziemlich gut.
Seh die immer öfters bei 4-Rädern.
So lässt sich schon von weitem (relativ) sicher einschätzen, dass man als Überholender nicht übersehen wird. Zumindest leuchten die LEDs hell und weit -auch für andere Verkehrtteilnehmer.
Am bike könnte es vor unerwarteten Krawall-Überholern warnen, also in erster Linie vor anderen Bikern. -Kommt schon mal vor, aber ist doch seeehr selten.
Wenns das in ein paar Jahren in Serie gibt, warum nicht, aber nachrüsten? Käm mir nicht ernsthaft in den Sinn.
Was soll da erst BMW zu sagen?
Das fällt mir dazu ein:
BMW stellt den Begriff „aus den Ecken feuern“ auf neue Ebene.
Konsequenter Weise taucht SDFS* in der Zubehör-Klickliste auf.
Das nimmt den Spe(c)kulationen den Wind aus den Segeln, die neue GS würde mit Feuerlöscher-Halterung ausgestattet.
Bestellt werden kann ab sofort, Auslieferung unmittelbar nach Lieferstopp.
*)
SelfDestructionFireSystem
Es ist immer noch ein Unterschied, ob ich komplett oder in Teilen kaufe.
Und der ist gar nicht so klein.
Letztenendes finanzierst du damit einen menschenverachtenden Staat und arbeitest aktiv gegen Europäer (selbst wenn die viele Teile aus China verbauen)
