Alles anzeigenich war da auch mal Urlaub machen, nur weiter nördlich.
ach ja, genau. Ich auch. Nur weiter südlich, ca. 500km😂🤣
Gott liebt nicht Bayern, sondern Bayerinnen. Und auch nur wennse 12 Maß auf ein Schlach an sein Tisch stemmen könn: Himmiherrgottsakrazementhalleluljamilecksamarschdranscheißglumpvarrecks!
5.071 km | stoppelhopser
4.935 km | quickshifter
3.004 km | Manni7
2.584 km | Rudolf
2.568 km | racing blue
2.281 km | Tourer88
2.230 km | Gerrit93
1.900 km | Dr. Snuggles
1.856 km | mt09 2025
1.817 km | MacMT
1.751 km | MotoMic
1.732 km | Hans 09
1.518 km | MT-Hannibal
1.200 km | nepamucke
1.153 km | Rostocker
1.134 km | Pladddaah
1.013 km | BernieBlindmann
954 km | divefranz
906 km | AlexB
841 km | Tracer0815
798 km | arink_tracer
755 km | Verstrumme
611 km | Alfred60
552 km | niederrhein_rider
320 km | ErazerExe
300 km | Eule
260 km | wolfman07
245 km | walf
104 km | DiMT09
83 km | hhmt
76 km | VvaGer
Beissbach in Reiern ist da nicht eine Strafkolonie?😁
Alles anzeigenEs ist das lauteste Moped in all den Jahren die ich hatte; wundere mich wie die dafür eine Zulassung bekommen haben.
Das liegt sicher an den Sound-Kanälen. Vlt. hilft dir ein Tankrucksack?
LS2 hatte ich mal getestet, war aber ein anderer, fällt klein aus
Das hatte ich Feb.2024 mal zusammengefasst:
| Gr. |
Koffer waage |
Angabe |
Ausstattung |
meine Bewertung |
|
| X-lite X-402 GT |
L |
1.670 |
1.580 |
Kinnteil + Visier + Pinlock |
ohne Visier/ Kinnteil ok bis 180 kmh • mit Visier bis 220
kmh • kein Zug bei geschlossenem Visier • Lautstärke
5/10 • Doppel D • Visierrastung 1a • minimal
Öffnung möglich • Öffnungsnippel unten Links •
Fahrtest > 100.000km/ k.A. wieviels noch wird :)) |
| AGV Sportmodular |
L |
1.450 |
1.200 |
Klapphelm + Pinlock |
fällt in L zu klein aus • super leicht • Doppel
D • Visier wirkt billig (NoGo) • Öffnungsnippel unten
Mitte • kein Fahrtest |
| Shoei Neotec II |
L |
1.750 |
1.600 - 1.700 |
Klapphelm + Pinlock |
sitzt sehr gut • klasse Verarbeitung • fühlt
sich leichter an als er ist • riecht nach Chemie • offenes
Visier pfeift > 40kmh ab 80kmh unerträglich (NoGo) •
Stirnbelüftung: Zug an Stirn/ Augen: lässt sich nicht
abstellen (NoGo) • Visierrastung 5 (NoGo) • minimal
Öffnung nicht möglich (NoGo) • Öffnungsnippel unten
Links • Ansich schöner Helm, fürs Gebotene viel zu teuer
• Fahrtest: bei 15° (NoGo) • Hochsommer vlt. ok |
| X-Lite X 1005 |
L |
1.810 |
1.750 |
Klapphelm + Pinlock |
sitzt sehr gut • klasse Verarbeitung • viel zu schwer (NoGo) • kein Fahr- aber Föntest: Stirnbelüftung (2 Rasten) scheint zu schließen • kaum Windgeräusche/ Pfeifen • Visierrastung 1a • minimal Öffnung möglich • Öffnungsnippel unten Mitte • kein Fahrtest: wg. NoGo |
| LS2 Valiant II |
XL |
1.650 - 1.750 |
Klapphelm + Pinlock |
fällt in L zu klein aus • sitzt selbst in XL sehr
stramm • billiger Windabweiser unterm Kinn •
Ratschenverschluss ohne jegliche Polsterung (NoGo) • Öffnungsnippel oben Mitte (NoGo) • kein Fahrtest: wg. NoGo |
|
| Caberg Nevo Carbon |
XXL |
1.690 |
1.550 - 1.650 |
Klapphelm + Pinlock |
fällt in L undXL zu klein aus • selbst in 2XL eng anliegend, insbesondere im Wangenbereich • Druck nimmt nach einer Weile ab • Gerade noch ok • minimale Ausdünstungen • Klappteil kein Carbon • Kinn- und Stirnbelüftung schließt zugfrei • kaum Windgeräusche/ Pfeifen • Lautstärke 9/10 • der leisesete Helm den ich kenne • Visierrastung sehr gut, kleiner Spalt möglich • Öffnungsnippel unten Links und Rechts • Vollständiges Schließen nur durch Druck auf unteren Visier-Rand, nicht durch Schließ-Nippel • hochwertige Verarbeitung • bei 8° und annähernd Visier-großem Pinlock keinerlei Beschlagen • Zugfrei • auch Helmbelüftung an der Rückseite verschließbar • Sehr leicht • Leider schwarz: auffälliges Bekleben in Eigenregie • Fahrtest 1a |
Der Caberg wurde es dann. Fahr aber am liebsten den Polo-Craft-Jet
Alles anzeigenAussage widerspricht jeder technischen Realität.
das ist gefühlte Objektivität -muss einfach auch mal gesagt werden. "Kaum mehr" ist nun mal glasklar kaum mehr, was schüttelst du dich bloß? Solltest mal nen Gang runterschalten 🤣😂
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4.766 km | quickshifter
3.004 km | Manni7
2.584 km | Rudolf
2.568 km | racing blue
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2.230 km | Gerrit93
1.900 km | Dr. Snuggles
1.856 km | mt09 2025
1.817 km | MacMT
1.751 km | MotoMic
1.732 km | Hans 09
1.518 km | MT-Hannibal
1.200 km | nepamucke
1.153 km | Rostocker
1.134 km | Pladddaah
1.013 km | BernieBlindmann
906 km | AlexB
841 km | Tracer0815
798 km | arink_tracer
755 km | Verstrumme
611 km | Alfred60
602 km | divefranz
552 km | niederrhein_rider
300 km | Eule
260 km | wolfman07
216 km | ErazerExe
104 km | DiMT09
83 km | hhmt
82 km | walf
76 km | VvaGer
Die Gangwahl spielt beim dahin rollen nur dann eine Rolle, wenns auf die Kette hackt. Also in dem Moment, wo die Rollphase beendet wird.
Kann nat. sein, dass ein Grobmotoriker in der sportlichsten Stufe der Gasannahme (auch ohne Schlaglöcher) Probleme mit der Dosierung hat…
Die Frage mal Ernst genommen:
es kommt drauf an. Hier kann keiner pauschale Tipps erwarten. 50 in flachem Gelände ist nu was völlich anderes als bei 25° Steigung.
Tipp:
horch in dein Bike rein, ist auch nur ein Mensch. Wenn sich dir die Nackenhaare stellen, ist i.d.R. der Gang zu niedrig gewählt 🤣😂
Es geht nicht um ansschauen.
Das Motto lautet „Blubbern“ oder hab ich das falsch in Erinnerung?
Sattes V2-Bollern ist womöglich gewünscht, der arme Triple. Wieder einer weniger, der dessen „Sound“ mag.
Bleibt also doch nur Anschauen.
Stimmt! Ihr habt recht! Hab nix gesagt. 🤣
Der Waaaal schreibt sich mit nur einem „A“ -genug geredet?
