Es ist keine Empfehlung, es ist die vom Hersteller bescheinigte Nutzbarkeit
Da gibt es durchaus Unterschiede
Fakt ist, dass,wenn Bauteiele außerhalb ihrer Spezifikation betrieben werden, du bei Ungemach wg. Vorsatz in Flensburg Punkte sammelst und Versicherungen dich in Regress nehmen können.
Das zu riskieren und darüber zu rätseln, ob es denn nun verboten ist, bleibt dir, wie so ziemlich alles andere auch, völlig unbenommen ✌️
Die Maßnahmen werden gegenüber Original einerseits spürbar Verbesserungen bringen, andererseits die grundsätzliche Fahrwerksschwäche nicht beseitigen können.
Ich habe die Tage der 8S vorn und hinten Wibers spendiert.
Das Ansprechverhalten ist (natürlich auch durch die Abstimmung der Federn auf meine Gewicht) deutlich sämiger geworden, ich liebe es.
Die grundlegenden Eigenschaften des Fahrwerks haben sich jedoch nicht geändert, da gab es zum Glück auch keinen Bedarf.
Das muss dir wirklich bewusst sein 🙃
Wie V-Dreck zumindest teilweise, an etliche seiner ABEs kommt ist mir ein Rätsel.
Die letzten blieben beim Ziehen an der rechten Lenkerarmatur hängen Ktm 390/ Husqvarna 401, sodass es unmöglich war sie bis zum Lenker zu ziehen. Ich bin durch mit diesem Motea-Müll.
Alles anzeigenFür mich als Arbeitspendler ist das mit dem Tankrucksack keine Option. Ich kauf mir ja nicht zuletzt deshalb ein reisefähiges Motorrad, weil ich teilweise im Alltag unkompliziert recht viele Dinge mitnehmen muss.
Letztens hatte ich für eine Fortbildungsveranstaltung Moderatiinsköfferchen, Laptop und Beamer dabei, da geht ohne Kofferset nichts.
Und das ist dann halt der Punkt (von den wichtigen 2 Minuten früh abgesehen 😏), wo die Enttäuschung über die mangelnde Stabilität bei höherer Geschwindigkeit da ist.
Hätte ich eben in dieser Ausprägung von einem Tourenbike - der Einsatz von Koffern/Topcase sollte da entsprechend impliziert sein - so nicht erwartet und entsprechend bin ich da schon ernüchtert.
Ich kann dich ja verstehen
Aber es ist nun mal illegal >130 mit deinem Gedöns zu fahren
Wenn das für dich ein Unding ist, tja😜
Dann brauchst ein Bike, das ohne Limitierung für deine Koffer/TC Kombi zugelassen ist
Sorry, aber das hättest vorher abchecken gekonnt
Tipp
Wenn du was Hispeed mäßiges mit dem Gedöns suchst, kauf ne Sprint ST1050 die läuft stur ihre >250 und pendelt null
Ist möglich
Hilfreich ist es, wenn wenigstens eine halbwegs ähnliche Yamaha, eine Bremse mit der gewünschten Pumpe hat
In jedem Fall solltest du das recherchieren und dich dann an mit einem Motorrad-Prüfer beim TÜV in Verbindung setzen
Wenn es absolut nichts vergleichbares gibt, stehen die Chancen allerdings sehr schlecht
PS
Nicht selten, dass die Bremse mit TRW TRQ Belägen und frisch gereinigt einen derart guten Job macht, dass sich die Überlegung mit ner anderen Pumpe erledigt
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Y baut überagile Bikes, das ist ja jetzt klar
Druck nach vorn, OHNE Verspannungen ins bike einzuleiten gehört zum Pflichtprogramm, Topcase/ Koffer sind sehr kontraproduktiv
Ich empfehle den guten, alten und verstellbaren Tankrucksack mit Tanklock statt das, für >130 eh nicht zugelassene Gedöns und eine relaxte Körperhaltung
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