Beiträge von quickshifter

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30.125 km | nepamucke

28.751 km | ctirol

26.001 km | Desoxy

25.851 km | Tourer88

19.964 km | stoppelhopser weiter mit der 23er XSR

16.712 km | Axel*N

15.261 km | Alfred60

15.000 km | Katastrofuli

14.377 km | Anton84

12.744 km |Gerrit93

10.000 km | Kurvenprinzessin

9.378 km | Aircooled

9.158 km | schwam

8.891 km | divefranz

8.583 km | MT-Hannibal

8.394 km | GaMbIt_muc davon 7.214 km KTM SDR

8.071 km | Rostocker

7.850 km | Reinhard 1

7.375 km | Andy_K - davon 80 Km mit der RS 765

7.200 km | walf - 2.800 CB1300 | 650 FZS600 | 3750 Tracer900GT

7.100 km | wolfgang b

6.428 km | Tracer0815

6.210 km | lebloe

6.157 km | Manni7 (seit 11.06.)

6.011 km | MotoMic davon 4.112 MT09 | 1.899 XSR700 XTribute

5.417 km | arink_tracer - 5124 Tracer 9 GT+ | 30 Honda XL250

5.120 km | Rueckie09

5.094 km | Berneau

4.537 km | überholi

4.503 km | TomG

4.134 km | Benlo_mt09

2.780 km | Kartendealer

2.675 km |Bremer Biker

2.650 km | Olli 65

2.602 km | Andreas73

2.456 km | Pannenpeter

2.250 km | Dr. Snuggles

2.235 km | LKYI

1.768 km | Tim3out

1.754 km | HaTschki

1.640 km | Yammibiker

534 km | Zange

167 km | Pauli

124 km | opi1200

75 km | pauldenker

65 km | rumroller

Hauptsächlich hinten bremsen, um die Beläge zu schonen? Macht ihr das auch mit euren Zahnbürsten?

Auch wenn das die Frage nach Belägen übersteigt:

Hinten zu bremsen ist immer ne gute Idee, ich favorisiere hinten die schärfst möglichen Beläge und vertraue ansonsten aufs ABS.

Aber.

Vorne schonen? Gehts noch?

Wer nicht gerade mit ner antidivenden Vorderradführung ala BMW unterwegs ist, nimmt beim Bremsen erheblichen Einfluss auf die Geometrie des Bikes, staucht es regelrecht zusammen, verbessert Agilität und kommt viiiel eleganter ums Eck.

Und ja, U-Törns verlangen u.U. nach stabilisierender Hinterrad-Bremse -ja mei! Aber wie oft kommen die abseits von Pässen nu vor?

Fahr- Brems-zit

Bei sich andeutenden schärferen Bremsmanövern einen Wimpernschlag vor vorne hinten auf die Eisen steigen, ABS regeln lassen, vorn so minimal unter dem ABS-Regelbereich ankern, wie möglich.

Logo, das ist auch kein Alltagsszenario.

Egal.

Selbst die schärsfste Hinterradbremse ist nur ein wönziges Addon beim Bremsen, das muss klar sein und bremsen hat mit Fahren genauso viel zu tun wie Gas geben.

Ok, das trifft nicht unbedingt auf jeden zu. Mir drängt sich halt i.wie die Frage auf, für was 120 Pferdchen unterm Arsch haben zu können, wenn mir 15 reichen…

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Zitat von Peter Gerdes

Ich habe vor 4 Monaten eine 09 SP 2022 mit Werksgarantie beim Händler erworben.

Nun braucht das Motorrad auf 500 Km 0,7 Liter Oel.

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Wurde das Bike Scheckheft gepflegt?

Dann gilt i.d.R. die Garantie(Erweiterung)

Wieviele Km hatte das Bike beim Kauf und jetzt drauf?

Unabhängig davon hast du innerhalb der ersten 6 Monde nach Kauf kein Problem einen Nachweis wg. Gewährleistung erbringen zu müssen, der Mangel gilt, als habe er von Anfang an bestanden.

Eine schriftliche Fristsetzung (Einwurf-Einschreiben) ist ggf. ratsam, jedenfalls wenn vom Händler kein eindeutiges FertigstellungsDatum (+- 2 Wochen) kommt. Letzteres sollte dir dann am Besten vor Zeugen zugesichert werden.

Ich würde eine Wandlung andeuten. Dann wird dir für die Zeit der Nutzung was abgezogen. Vlt. ist er ja auch in der Lage dir mit einem anderen Bike günstig entgegenzukommen.

Immer schön freundlich bleiben und die Wandlung ganz naiv vortragen.

Stimmt schon, lange halten tun die orig. Beläge.

Aber hey! Was nutzt mir die Haltbarkeit, wenn Dosierung und Wirkung kurz nach dem Initalbiss verwässern? Bremsen sind kein Luxus und sie müssen definitiv nicht ewig halten. Die TRW TRQ halten locker 15-20TKm, das ist vlt. nur die Hälfte der originalen -so what!

Fahre die Lucas TRW TRQ seit >50.000 Km, sowohl auf der RN43 als auch der 8S. Sommer wie Winter.

Sind zwar etwas teurer als Brembo, aber jeden Cent wert. Und lass dich nicht von der immer wieder kursierenden Info meschugge machen, es seien Rennbeläge -sind sie nicht. Ganz normal mit ABE.

Zitat von Strassenwacht1256

Ich persönlich würde den Schlüssel nicht in einer Dose einpacken. Solche Keyless Kisten haben Funkantennen, erkennt er den Schlüssel nicht,mach er den Karren zu. Eingentor.

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Das Auto macht von alleine genau null. Nicht mal Eigentore, sorry.

Und wenn es den Schlüssel nicht erkennt? Ja mei, damit musses klar kommen 🤣

Abends?

Die Karren werden genauso beim Einkaufen und Tanken abgeholt.

Keyless ist -ohne Schalter- am Schalter absoluter Hirnriss. Ich pack die Schlüssel schon seit Jahren übrigens in Pfefferminzdosen. Gestern wieder geflucht. Kam vom einkaufen, wollte den Kofferraumdeckel öffnen -bis mir schließlich die Dose wieder einfiel. Ja, die Zeiten, wosde stumpf nen Schlüssel aus der Tasche gekramt hast ist vorbei, jetzt musste erst einhändig so ne bescheuerte Dose auffummeln -ich liebe es.

Da sich die Diebstähle in letzter Zeit wieder stark erhöht haben sollen, eine der Kröten die Keyless mit sich bringt -willste nicht auch noch Carless sein.

Davon, dass i.d.R. nirgends ein Platzhalter für diesen Mistschlüssel vorhanden ist, fang ich erst gar nicht an.

Im Grunde sagt die Bezeichnung „Keylessgo“ Schlüssel ja schon wie intensiv über diesen Nonesense nachgedacht wurde.

Und vergesst nicht das Tank- und Sitzbankschloss.

Graphitöl saut einem gern mal die Taschen ein.

Öl sollte wenn, Weißöl sein, also sog. Nähmaschinenöl, z.B. Ballistol, sonst wirds harzig. In jedem Fall so wenig wie möglich und den Bart hinterher gut abwischen.

Wichtig, dass die Schlossabdeckung so gut es geht schließt und eindringen von Wasser verhindert. Da gibts auch Blindstopfen für.