wolle keep cool, hat keinerwas gegen Hirn einschalten und Hochdruckreiniger gesagt.
Stahlwolle ist -für mich- die Antwort, wie man die Krümmerengstellen mechanisch erreicht.
Als Laterno und Hofparker bin ich nämlich bei winterlichen Temps eher mal mit nem Eimerchen und Lappen, als mit Wasserstrahl und Hochdruckdampf am feudeln.
Mein Sattler hat Kleber in ner Dose, ist relativ fest, lässt sich aber gut mit nem Pinsel auftragen. Über den Geruch säch ich besser nix -dürfte beim Sprühkleber aber kaum besser sein.
Nen empfindlichen Hintern hab ich auch. Daher ist meine Sitzbank auch angenehm weich und dennoch straff.
Für Schaumstoffe gibts nen Kleber, der ist in Sekunden fest.
Denk dran, dass als Schicht unter der Satteldecke ne wasserfeste Folie liegen muss.
Es geit nix schlimmeres, als ein vollgesogener Sattel.
Das nutzt du selber? Mit Wasserstrahl meinste jezz aber keinen Hochdruck-Otto?
Schöne Arbeit.
Hut ab, vor deiner Schnippelei -ich weiß wie ätzend Schaumgummi in Form zu bringen ist.
Aber wieso bist du auf Gel so scharf? Ich hab von (gefühlten) 75% aller GelFahrer gehört, dasses auf Dauer unbequem wird und die hams wieder raus geschmissen.
Wer bei feuchter Straße fährt, bekommt ihn drauf den Dreck.
Als ich neulich am Putzen war, offenbarten sich regelrechtwidrig verknotete Krümmerrohre. Sodass mer ned mal mit nem 2x drum gewickelten Tuch per hin- und herziehen die Mistdinger reinigen kann. Ist einfach zu eng. -bei allen Krümmern? 
-> Gips nen Putz-Trick ohne sich verrückt zu machen?
Hot oder Bot, Hauptsache rot? 
Um die Schutzblechlücke zu schließen bedarf es ned viel. Am Besten gefiele mir natürlich ein Alukotflügel vom Hugger bis 20cm vor Straßenhöhe.
Da der Kotflügel bereits am Hugger montiert ist, könnte die orig. Halterung am Schwingenausleger wesentlich filigraner ausfallen.
Soweit ich weiß gips halbwegs was in der Art von Y . Denn wenn mer selber was konstruiert wirds wg. TÜV wieder kompliziert.
Brilliante Analyse.
Hätter mal mehr aufs Kette spannen, als aufs Posen wert gelecht, der Gutste!
Wie man -völlich Ahnungslos von Kettenrad-Gedöns- halt so als unbedarfter Laie, meinen könnte, sind die Schraubenköppe völlig wurscht. Aber das ist natürlich Quatsch.
Ist abgesprungen, nicht gerissen.
Wer seine Kette derart sträflich auf Spannung hält braucht natürlich diesen Ring.
Egal.
Vermutlich gibt es auch Riss-Blockaden -kommen halt nur selten vor. Bin gespannt auf das erste Beweis-Filmchen
Leute!
Wer von euch weiß wirklich, für was der Ring gut ist? Genau.
Alles Mutmaßungen und Gefühlsausbrüche.
Mir ist einmal ne Kette gerissen.
Und? Nix. Abgefallen und fertig.
Und genau dieses Szenario kann mer zig mal im Netz finden. Das schlimmste, was passiert ist, dass die Kette das Motorgehäuse schrottet, aber auch davon blockiert kein Rad.
Die Vermutung, dass das Hinterrad blockieren könnte haben viele -nur erlebt hats i.wie keiner.
Würd ich jetzt diesen Ring entfernen? Nö.
