Beiträge von quickshifter

  • Handbremshebel Leerweg zu groß

    Klingt sehr nach Luft im System. -Aber wenn das tazesächlich nur morgens und dann nicht mehr auftritt!?! -Was ich i.wie nicht glauben kann.
    Aber vlt. wurde auch der Kolben beim Entlüften trocken durchgezogen und hat die Dichtung beschädigt.

  • Tracer 9GT RN70 jetzt mit 95db

    So fragwürdig das mit dem Standgeräusch auch erscheint, zumindest bei der 2021er mt-09 ist im direkten Vergleich mit der 2020er auch das Fahrgeräusch mehr als deutlich lauter. Hier grundsätzlich Zusammenhänge zu leugnen wird der Sache auch nicht gerecht.


    Unabhängig davon ist der hier beschriebene Umbau unter Korinthen für Paragraphenreiter zu verorten. -Echt traurig, dass die Amtsschimmel unfähig sind, aus der aktuellen Diskussion mal bissi mehr Sachverstand zu ziehen.

  • MT-09 2021 Euro 5

    Wenn du ein eher gemütlicher Fahrer bist, dann erst recht das bike nehmen, das einem ned unliebsame Schläge ins Kreuz jagt. Und da biste bei der SP garantiert besser beraten.

    Die SP lässt sich nämlich nicht nur auf sportliche Härte, sondern auch auf komfortables biken justieren. Und das (zumindest bei der Vorgängerin SP) ohne Abstriche was moderat sportliche Ambitionen angeht -also das Ding mit ohne Angststreifen :P

  • Tracer 09 GT 2021 vs. MT09 SP 2020 und MT09 2021

    Ich geize ned mit Kritik. Na und?

    Das hat mit Schönreden der RN43SP null zu tun. An der hat seeehr vieles ned gepasst, was halt inzwischen tlw. auf dem Niveau der RN69 Tracer GT/ MT09 oder gar bissi drüber ist.


    Ist die olle jetzt die Eierlegendewollmilchwuzz?

    Nö. Das wirdse auch nie.


    Ist die neue SP der Überflieger, weil einem das von einem Kilometerfresser zugerufen wurde? Der eine glaubts vorbehaltlos, der andere?

    Naja.


    Lest mal den aktuellen MT09 SP Motorrad-Test (nee, ned meinen) und stellt den, dem Ergebnis bei der RN43 von vorn paar Jahren gegenüber.

    Paar Punkte müssen per Dreisatz umgerechnet werden.


    Lässt man für den eigenen Bedarf irrelevante Punkte wie etwa Zuladung weg, wird man Augen machen, wie eng die Böcke beieinander liegen.

    Ich sag nur 90cm kürzerer Bremsweg, extrem gute Kupplung, gut ablesbares Display, stehen da eHelferlein (die ich wirklich gerne hätte, ick schwöre) , sowie einem in Serie wesentlich besser abgestimmten Fahrwerk gegenüber.


    Fakt ist, das eine gleicht das andere ned aus. Hab ich auch nirgends gesächt.


    Fakt ist für mich (darauf weise ich regelmäßig hin) die neue ist klasse, aber auch nicht. Und solange da die Waagschale nicht weiter Richtung Klasse pendelt, werd ich meine Kohle ned für die RN69 pulverisieren.


    Dass es hier geteilte Einschätzungen gibt, liegt in der Sache der Natur.


    Käme ich z.B. von ktm :P und suchte aktuell eines der geilsten Wetzeisen, würde ich -vor allem vor dem Hintergrund der völlig überzogenen Preisvorstellungen bei der RN43SP- den Lautstärke-Kloß vermutlich schlucken, die RN69SP ordern und hoffen, dasses mit dem Akra tatsächlich leiser wird.


    Wären aber die alten SPs realistisch, also so um 8500,- eingepreist, würd ich -mein aktuelles Wissen vorausgesetzt- ohne Zögern die alte nehmen.

    Wobei. Mein aktuelles Wissen vorausgesetzt…:whistling:

  • Meine neuen Bridgestone S 22

    Meine Tabelle? Sie stammt aus dem verlinkten Video



    Das erste -mir bekannte- rein messtechnische Vergleichsszenario, das in erster Linie auf die Reifen, weniger auf das bike abzielt.

    Die Reifen und ihr gemessenes Verhalten lassen sich m.M.n. bestens untereinander vergleichen -mir reicht das.


    Meine nächste Schlappen-Paarung könnte der S22 werden -obwohl mir der M9RR schon wirklich sehr taugt.

    Zumindest auf der RN69 konnt ich mich vom verdammt guten Grip der S22 überzeugen. Bissi weniger Eigendämpfung reicht mir bei meinem aktuellen Fahrwerkssetup vlt. ja auch um ned die Plomben ausm Gebiss zu verliern. Nur das Handling. Da könnt mer was vermissen.

  • Tracer 09 GT 2021 vs. MT09 SP 2020 und MT09 2021

    Teil zwo.

    Hab die Tracy GT heut wieder retourniert. Wetter ist als düster und kurz vor nem Wolkenbruch zu skizzieren.


    Hab also nochmal bissi reingehört und gefühlt.


    Ohne Stöpsel bekäm ich auf ner >250km Tour Kopfschmerzen vom Basssound.

    Aber des is ned alles. Das Windschild. Läst sich zwar gut verstellen und wenn 193+ cm bis auf 5-8cm dahinter kauert isses auch Windstill.

    Bloß im der Ergonomie geschuldeten Abstand von ca. 25-40cm, dann klappert das leicht geöffnete Visier und es dröhnt und fönt im Helm. Und zwar unabhängig von der Höhe des Windschilds. Sorry, aber des geht null. Wie gesagt, bei 193+ cm


    In die Kategorie so gewollt einzuordnen

    die außerordentlich eingeschränkte Sicht nach vorn. Aber schon klar, ist ja kein naked bike. So gesehen ist meine mt09sp -mit dem verstellbaren Puig Windschild- eigentlich auch keine nackte. Die Spielübersicht ist trotzdem annähernd auf nakedbikeniveau. Mir persönlich sind vorn schlicht n paar Vorhänge zuviel. Vor allem, wenn mer bedenkt, dass ned mal ein Navi dabei is.


    Den Tempomaten hab ich heut aber ausgiebig genutzt. Geil. Wenn mer jetzt noch Blippern könnt, ohne, dasser ausgeht…:P


    Was mir bei der düsteren Heimfahrt auf der 2020er mt09 ins Aug sprang, um ned zu sagen, was schon fast blendete war das billige LCD-Display. Ja mei. Des olle Ding ist mindestens 100% besser ablesbar als das der Tracer, von der 2021er mt09 ganz zu schweigen.


    Und weil das alles noch ned reicht… Beim aufn Ballen fahren stoßen meine Fersen auf der Tracer an den Soziusauslegern an. Das fiel mir bei der mt09 2021 gar ned auf, bei der mt09 2020 aber auch. Drum hab ich die entfernt und auf solo umgebaut.


    Tja last but not least, die Kupplungsbetätigung beider 2021er ist unterirdisch. Kein Vergleich zur mt09 2020.


    Und sehr leider muss ich das auch zu den Bremsen sagen. Sie erfordern mehr Handkraft, greifen vergleichsweise stumpf und sind nicht so fein zu dosieren wie bei der mt09 sp 2020.


    Ja, Freunde der 2021er, ich wünsch euch trotzdem viel Spaß mit den neuen 21ern. Ich bleib erstmal völlich relaxt beim Alteisen.